mavoma

ble neste avskilta i går, var på visning av senkesett pga. jeg hadd fått mangel lapp av purken. Blir så jeg tar av turbo settet å¨godkjenner den igjen. Så senker jeg komp å data sprut før jeg setter det på igjen.

5-6 på ebay brukt. 9000 nytt i statene og 2000-2500 i sverige nytt

Kjører alt orginalt jeg nå. 3bar tror jeg er grunn trykket. Tenkter på smt6 d får jeg for 2000-2500 eller haltech e6x til 5-6000

Hehe... er ikke villig til å bet 3l mila på litt hardkjøring, venter heller til jeg får råd til datasprut. kjøre med en justerbar en å da kunne jeg dra den til 5500o/min å kjørte med 8bar i bensintrykk, ikke bra. Ville jo vært litt bedre med en progresiv en men har ikke fått til å dra den noe lengere for det

hehe... har lest det du har skrevet men jeg har funnet ut at man måååå justere tenning ellers får du tenningsbank. Bensintrykksregulator virket ikke noe bra, litt bedre gikk den og bensinen gikk dobbelt så fort. Det å lure hjernen til å tro at lufta er kald klarer man jo med noen kabelsko å litt fix å trikks, men da spørs det om den går for feit/mager hele tiden da. Uansett så må jeg justere tenning, snakket med en som kjører med smt6 å lader 0,7 med orginale dyser LMM osv. det går veldig bra, syns det var rart at han ikke trengte nye dyser iaf.

kostet meg rundt 15.000kr men da har jeg hadd en del kontakter å fått masse rabatt. Må nåkk kompsenke osv hvis jeg skal ha 400hk ja. på m20 så bruker de å sveise vannkanalene men ikke på m50, stålpakning har jeg hørt fungerer bra på m50, du kan lade rundt 0,7 uten datasprut men da må du få justert tenning å bensin å da blir d fort 10.000 på es tuning. Har noen m3 dyser jeg skal prøve snart å se hvordan den takler det. Manifolden har en i sverige laget, den er bra ordnet, fine sveiser. Alle som har sett manifolden har sakt at den var bra. kunne vært lakkert men skal ha på eksosbandasje uansett så. Har en film eller 2 vi skal legge ut, etter hvert. Ble stoppet av purken får 3 uker siden så jeg skal inn åm vise senkesett og felger på tirsdagen. Håper de ikke merker at jeg har turbo, da må jeg vel ta det ut igjen :S å det blir ikke akkurat noen morro jobb.

Da kåm det noen bilder, kompisen min har en film og noen flere bilder men jeg har ikke fått dem enda. *Turboen er en masterpower t3/t4 som er flow preppet. *intern wastegate som lader 0,4 i grunntrykk og fult trykk på 3000o/min *hvis jeg ikke kjører med andre dyser så får jeg tenningsbank og for lite bensin over 5000 o/min, så det er bare en plystrebil foreløbig. *ic er ifra en cosworth, m¨å vel ha en større etter hvert. *Kjører med dumpventil på LMM, det går bra men den kan rykke til noen ganger hvis du dumper å gir gass igjen, ellers går det bra. *bilen har like bra bunndrag som før, den bruker heller ikke mye mere bensin nå, 0,4 kjører jeg nå. Kurrant bil med turbo, det eneste jeg hater på bmw er knirking og risting i interiøret. blir bedre når jeg får 400hk, kappet ut gulvet så eksosen blir hevet,valset å coilovers + lakk ¨

Liten oppdatering er vel på tide nå! Lånte meg en hjerne som var mappet opp av es tuning, dette fungerte ikke noe serlig, fungerte bra fra 4000 og opp til 7000 med mye svartrøyk. Sotet noe fryktelig dette opsettet, jeg skulle sette på noen motstander på spjellet for å få ned volten fra 4,5 til 3 volt,satte jeg på motstand så fikk jeg 5volt :S helt rart, ingen som forstår hvorfor. Jeg har brukt 2 lamdaer på å feilsøke og kjøre med det opsettet så jeg bestemte meg for å ta det av å sette på orginal sprut. Turboen har jeg foresten ordnet slik at nå har jeg fult ladetrykk på 3000o/min. Når jeg kjørte med opsettet så fikk jeg ikke til å justere opp noe trykk heller, noe som var rart,men det kan være pga. feil med bensin tenning osv. Jeg er relativt lei av å skru nå så muligens så venter jeg til vinteren med å montere datasprut,senke komp lakkere bil osv, så kjøper jeg meg en e30 320 å har som lekebil i vinter. Har foresten fått meg jobb på strandveien auto i Tr.heim nå så da får jeg litt god pris på deler. Planene til vinteren er: haltech e6x, komp senk, stål pakning, arp bulter, lakkering,valsing, nytt tak og gulvtrekk, større ic, total overhaling av motor og topp. 400hk på hjulene har vært passe :) Sleit ut 2 sett med 245 35 17 dekk bak på 14 dager med 0,5 i trykk å altfor mye bensin, så nå er det 15toms på bak til jeg får lønn!! Skal også få tak i en garasje å mekke i i Trondheim, si ifra hvis det er noen som vet av en garasje/låve med varme.

så den jeg også, han skulle ha 200.000 for den da :P

sjekk lambdaen din ;) kan være den

jeg tror den hoppet av en gang til meg å jeg fikk ladetrykk da ja. så da er vell wastegaten for liten da lr den aktuatoren. Aktuatoren er vel den som sitter på turbon da? hmm... får se hva jeg gjør med den saken nå da. men det er ikke skadlig å kjøre med åpen wastegate hvis den ikke lader mere en det jeg vil ha? du bmw 325 kis: Jeg snakket med es tuning de skulle ha 10.000 for å sette inn samme chipen som broren din har. Bor du i Trondheim så har det vert fin å fått kontakt med deg/broren din. Blir jo sikkert ikke rett å bruke den chipen når han garantert har en annen turbo som kommer på et annet turtall

som sagt så lader jo jeg o,2 i 1 gir 0,4 i 2 og 0,55 i 3 gir å jeg vil lade 0,4 hele veien, må jeg byttte wastegate da mener du? større eller mindre? snodig at denne fulgte med turbon da :S

Skal valse hjulbuene på min e36 nå å jeg lurer på om jeg må lakkere opp etter valsingen, noen som klarer å se det? flere bilder på http://www.bmwguiden.no/modules.php?set_albumName=Mavoma&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_album.php

hmm... gjelder ikke det e30 da? snakket med en som har montert smt6 på 3-4 e36 å han har ikke hadd noe problem med det sa han. FIkk høre noe i dag: Er det mulig å lukke wastegaten helt å kjøre med elektronisk boost controller å ha stabilt trykk på 0,4 lr 0,7?

med det første så skal jeg kjøpe meg smt6 og ikke senke kom og lade 0,6-0,7. spare opp penger til jeg har råd til nye stempel og electromotive. Tror 12 grader er nokk til 0,7 i turbotrykk. 6 nye dyser og smt6 får jeg for rundt 4500kr å det er ikke noe å si på, da er dysene 465ccm å det holder i massevis. Men det hørtes ikke noe bra ut det dær med trigger giveren, er vel den som står på veiva på framsiden av motoren du mener da? Artig når det fungerer men jeg må bare få litt mere bensin nå så jeg får dradd den lengere en 5000 o/min. da blir dette knall. Har en film som vi har spilt inn, ikke noe pent redigert eller noe sånt men hvordan får jeg lagt ut filmen på sia hær da? må vel ha egen hjemme side da? hmmm...

Hvilket triggersignal?

Ebay har brukt haltech e6x tror jeg det er til 6000, litt under. Fikk pris på smt6 ja på godt under 2500kr, det er ikke gale da, da kan jeg justere tenning ca. 12 grader bare, det er litt dumt. Skal selge prosjektoren min nå for å få råd til alt dette ;) noen som vil kjøpe? hehe...noen som har peiling på om 12grader er nokk justering av tenning?

Hehe... joda du har et poeng dær, artig når det virker som det skal. Får kjøpt smt6 til 2000-2500 kr pluss dyser, tenkte smt6 bare var bensin jeg men han sa jeg kunne justere tenning med den også. Men da er ikke spranget så langt til brukt haltech, det koster ca.5-6000 og da får jeg full kontroll over motoren min. Har en kjenning i sverige som jeg har mye kontakt med, han skal ha 1000kr for å dreie ned stemplene mine,han hadde også noen 465ccm dyser som jeg skulle få for 2000kr 6stk jeg synes 9,5 hørtes litt snodig ut jeg også, 8,5 er mere normalt tror jeg da men. m3 dyser i statene koster ca.1000kr.

kjører med 8bar i bensintrykk nå :D hehe... kan dra den til 5500. Lader 0,2i 1 gir, 0,4 i 2 gir og 0,5 nesten 0,6 i 3 gir. Er ikke helt stabil den wastegaten jeg har :) hehe... vet ikke om jeg trenger stålpakning. De er ikke bare ned dreid de stemplene for 2400, de er formet slik at det blir riktig forbrenning i motoren, å da er da blir kompen senket til 9,5, trengte ikke lavere komp pga, slaglengden i motoren tror jeg det var han sa. Stemmer det ja, rådene er veldig sterke i disse motorene. Hvordan har du tenkt jeg kan justere bensinmengden selv? blir med bensintrykksregulator isåfall. Begynner å bli litt lei av å skru å skru å skru hvær da nå, dama er heller ikke så gla for det :S det koster og det koster. må få laget en film å få lagt ut snart. Tenker på å selge bilen og kjøpe meg en cruse bil lexus is200. men jeg tror jeg beholder tralla

men men med tileggs sprut så får jeg jo ikke justert tenning å det må jeg får gjort. Har tenkt på mega squirt data sprut, det koster 3000 ca. Men det er et byggesett, så må jeg få justert dette også. Senke komp koster 2400 å få dreid ned stemplene så må jeg ha stålpakning til 3000kr, nye topplokksbolter som er strekkfaste. 1500ca. så dette blir dyrt til slutt, så dette er noe jeg må vente me å gjøre til jeg får penger. skal muligens kjøpe meg m3 dyser å sette på å ikke mappe opp å kjøre 0.6 som en jeg snakket med har gjort. Men jeg er redd for tenningsbank å at topp pakningen går. er ganske så fattig etter jeg har bygget sammen alt nå, det koster mye mere enn man tror å¨tar mye lenger tid.

Startet opp for 2 dager siden, litt bensinlekasje men ellers bra. Fikk sveiset eksos, 3 tom, samme kvelden. Kjører med 0,28 i trykk nå men jeg får fuelcut på 5300 omdr. :( rart men. Er jo ikke så mye høyere trykk jeg kjører. Turboen kommer relativt seint, ca. 3700 fult trykk på 4100-4200. Så er det kjedlig at jeg må slippe gassen på 5200 :( må vel ha meg nye dyser. Es tuning i trondheim skal ha 12.000kr, da mapper de bilen og setter inn nye dyser. lader da 0,7. jeg synes dette er dyrt så jeg kjøper meg heller en datasprut, men dette blir vel til høsten. Har filmet da vi startet opp første gang, skal ta å slenge opp noen filmer og bilder senere.

kjøp deg 320, måååå ha 6er ;) det er for mange 318 iaf i trøndelag :) hehe...

HAr ordnet en kon dær jeg! fikk tatt en 12 timers dag i dag. Alt er montert utenom 2 slanger som jeg må kjøpe i morgen, så det blir oppstart før 12 i morgen tidlig. :S gruer og gleder meg litt. HAr litt deksel osv som skal på plass før den er helt ferdig da. mere info i morgen.

det var nåkk 3literen han kjørte ifra ja. Vet ikke hvor høyt trykk det er, justerer det neste helt ned så må jeg finjustere oppover

hehe... det høre jo lovende ut det :D hehe... snart ferdig med insugsrørene nå, er litt småsyk enda men jeg kan ikke la det stå å støve ned. Blir ferdig før helgen hvis det ikke sjer noe uventet, skal starte opp i morgen eller i kveld, da håper jeg det ikke er noen olje lekkasjer :S Han som hadde 315hk, har kjørt ifra m3 og cosworth med 360hk sa han, lr, det var likt mellom han og cosworthen da. dette blir gøy :)