mavoma

Hehe sjønner det er noen som har mere peiling enn meg hær :) hehe... Mulig master power turboene er dårlige? dette vet jeg ikke noe om, står at turboen min er laget i brazil men dette kan da være fake? er det ikke noe kjennetegn på de som ikke er kopierte? jeg fikk høre att den var flow preppet lrnoe, sier meg ikke så mye men :) hehe... huske ikke dataene på turboen men t3/t4 a/r70 tror jeg det var. Har kjøpt meg lamdameter, men dær er det bare grønne og røde dioder :S skal kjøpe m3 dyser snart snakket litt med en som har en 325e36 turbo til salgs på autodb.no han sier 315hk med 0,6 i ladetrykk, det synes jeg høres veldig brutalt ut, rundt 260-270 i motorn kan jeg tenke meg. Men hvis jeg skal justere tenningen på bmw`n så må jeg jo ha tenningsforsenker må jeg ikke? tenkte å kjøpe meg sprut senere når jeg skal senke komp. Jeg mener ikke bensinteykksregulator løser alle problemene men jeg tror dysene klarer å gi meg litt mere bensin. Dette er første bilen jeg monterer turbo på, kansje ikke den billigste bilen å prøve å feile på :) Det er jo litt tøft det du sier øyvind, men det går ikke ann å kjøre normalt med en bil som har så sinsykt te "ketsjup" effekt, men det virker som det går veldig godt da.

har fått ordnet kon å satt inn motoren nå, men jeg gruer meg til å få lagt opp rør :S skal til oppdal på påskeferie i morgen men jeg må tilbake op fredagen for å få skrudd litt mere, har ca.000000,00000kr på konto nå, ett tipps, hvis du skal bygge turbo i bilen din så regn med at du bruker det dobbelte av det du tror du trenger :) hehe...

joda det tenkte jeg også på i går, men det er ikke så lett å få tak i 4toms rør på en lørdag i Trondheim :( så jeg må sikkert vente til mandagen. Jeg får montere fjærene og tone rutene i mens jeg venter på det skal bli mandag.

Heisann håppsan... nå har jeg store problemer, har laget returen i blokka, skal få lagt ut flere bilder siden, har ikke kamerat her. Lurer på hva jeg skal gjøre nå, har ett veldig stort problem, se på bildet å se hvor nerme slangen ligg intil eksosen, det dær vet alle at ikke går, har ikke peiling på hvordan jeg skal ordne det dær. Mulig jeg kan kjøpe meg en silicon bit å sette på også ta rør å trekke videre, så tar je alufolie rundt silicon slangen. noen som har forslag???

Har en del problemer med å få takj i deler å få laget returen. får ordnet det i morgen

hehe :D Turbon er oljekjølt også skal jeg montere en ekstra elektrisk vifte. Turbon skal starte å lade mellom 2500-3000 omdr/min så det skal ikke bli noe problem. Men hvis han svensken ikke snakker sant til meg så blit det jo sikkert ketsjup effekt :) hehe... men jeg vil ikke ha det da.328 clutchen passet altså ikke :( så jeg må bestille meg en 325 clutch på mandagen, clutch disken var større enn svinghjulet :S hmm... så er det slakke i plata dær clutchen skall presses mot på svinghjulet. Jeg kan vri på den plata ca.3-5cm uten att resten av svinghjulet følger med? noen som forstår hva jeg mener? veit ikke hva som kan være glat, finner det vell ut i morgen.

Tror det er bra med trim kam ja. Manifolden kjøpte jeg i sverige :) Har tatt ut motoren i dag, startet kl21. nå er klokken 00.45. Så det tok ikke så lang tid. Har sett på clutchen min, den har sluret til meg men clutchen er ikke utslitt i det hele tatt :S hmm... mystisk, utløserlageret er utslitt da, kan hende att utløserlagret har låst seg slik att det har presset litt på clutchen, muligens derfor den har sluret litt. men men, har bestilt meg 328 clutch nå så jeg får montere den. Tatt en del bilder i dag, de blir lagt ut senere.

Det er styrings boksn te sentral låsen jeg lurer på hvor er ja :S den ligger vel i dasjbordet en plass :P hehe...

Jeg har ikke fjernkontrol, skal sjekke sikringen =) men tviler på att det er den. Siden forrige eier ikke har reparert det. Men hvor er boksen? noen som vet det?

Er det noen som har peiling på hvor boksen/hjernen til sentral låsen ligger? sentral låsen min virker ikke men motorene er i dørene. Hvis en ledning er gåen virker ingen av motorene? er det seriekoblet eller hvordan er det? Det har vært alarm på bilen men den er fjernet :S vet ikke hvorfor. Bilen er en e36 325 92mod.

Dysene skal jo bli justert av hjernen selv via infoen den får ifra div. følere, dysene åpner så lenge de klarer å leverer så mye bensin de klarer nårr jeg har full gass og lader så mye jeg kan før den går for mager. Dysene kan jo ikke åpnes noe mye lengere for bensinen skal jo inn igjennom ventilene også, før ventilene blir lukket. (Tror dette ble rett) :) ikke noe fasit men

Skal ta masse bilder. Prisen på delene er ca.15-20 tusen uten noe sprut og tenning. Har en kontaktperson i sverige som jeg får god pris av, turboen klarer å levere hvertfall 450hk++¨så den er stor nåkk. men så mye hk tror jeg nåkk ikke det blir. Tenker på rundt 400 når jeg blir ferdig, 250-260hk denne sommeren så blir det sparing til nyoverhalt motor og nye stempel osv osv som jeg så skal ta ut oppimot 400hk av

må ha en bil å kjøre med, å jeg får lånt meg en neste uke tror jeg, ellers blir det i påsken. Bestilte meg 328 clutch i dag nå. Det er så trang att jeg tror det blir problem for meg å justere trykket på wastegaten så jeg lurer på om jeg må ha meg justerbart inne i bilen :( det koster penger å det er noe jeg har lite av nå.

Heisann har ikke vanos nei. Tror ned dreide stempel tåler opp til 350-400 skal lade så mye jeg kan før jeg ser att den får for lite bensin. skal ta masse bilder ja :) starter vell neste uke

Gjør ikke noe med dysene nei, skal ikke ta ut så mye effekt enda, mest for å få litt lyd å litt effekt da. Kjenner en som kjørte med 0.7 på orginal motor, han fikk tenningsbank da. Så jeg holder meg til 0,5 han hadde 270hk i motoren. Skal ikke gjøre noe med motoren enda, tenning osv, alt orginalt. Turbo på bmw er veldig poppulert i sverige, masse info har jeg fått derifra. råder osv tåler rundt 400-500hk i m50 motoren, m52 er litt spinklere. Sterke motorer.

Skal kjøre med orginal innmat nå med det første så skal jeg senke kompresjonen senere og kjøre med data sprut. Nå skal jeg montere det på å kjør 0,4-0.5. Skal justere opp bensintrykket til det dobbelte ca. så får jeg 10-20% mer effekt ut av dysene. Er ikke så vanskelig som folk tror, det er bare litt å sette seg inn i, les masse på internett osv.

Fikk turbo, manifold,downpipe og noen instrumenter i dag :) dette ser virkelig bra ut, blir montering i påska nå. Turbon er en t3/t4 :) syns den var relativt stor :D[/img] [/img]

Heisann... Hva heter han du kjøpte skivene av? har sett litt på e bay å det ser jo låvende ut men noen av skivene er jo kopier?

Skal valse en av de nermeste dagene nå :S så får vi se om jeg må lakkere opp skjermene igjen. Må vel valse både fram å bak, kjørte med 40senk fram nå å da laget skjermen styggt hakk i felgen min :( må prøve å finne meg noen gummiklosse eller lign tenker jeg, skal jo ha på 60/40 nå. Turboen har også kommet, ligger til fortolling i oslo så i morgen blir den sendt oppover til Trondheim å da blir det montering i påsken tenker jeg, får lagt ut noen bilder da. :D

Relativt perfekt senk :) kansje 1cm til fram for å få det 100% :) tøffe felger. Har bestemt meg for å lakkere hele bilen så jeg valser sjøl har jeg bestemt meg får. håper ikke det er altfor vanskelig.

Neimen heisann, har snakket litt med broren din om det bmw prosjektet ditt sundth. Driver jo med ett selv jeg. 325 e36 24v det da. Får turbo`n osv til uka. Hvilken sprut er det du bruker? Marius

Lurer på å kjøpe meg breddekit bak, må lakkere hvis jeg skal valse ut så mye. Tenker også på å lakkere hele bilen :) pent med nylakka bil

jeg har senket 40 fram og 20bak, skal ha på 60/40 nå tror jeg, kjører med 245 bak tror det er litt av grunnen til att jeg må valse så mye. Det blir sikkert ikke så pent hvis jeg lakkerer bare skjermkanten så jeg tar hele skjermen. vurderer å gå ned i dekkdim bak da. Hvor stor dekkdim har du bak westside?? har 215/40 fram det går bra med 60senk tror jeg. lakken sprekker hvis jeg valser så mye som jeg må, men innerskjremen passer heller ikke nårr du valser, har du gjort noe med dette westside??

Var å snakket med wheelie i Trondheim i dag, de sa att jeg må lakere opp skjermen hvis jeg skal valse, for jeg må valse så mye :S veldig surt menn... jeg får se om jeg får råd til sommernen :D

Jeg synes dette høres relativt bra ut hvis det ikke er utslitt turbo osv du får med. Men 300hk, hmm... kansje litt mye? må jo lade godt over 1kg da, vet av en 325 e30 med 1.2 den har rundt 300hk.