guljetta

Aner ikke hva man får ut av turboen, og den kommer fra et sted i tysklan, hørte det bare av en kamerat som jobber med vw/audi.. skal høre med han og få mer spesific info om det... men hva kjører du??

det er nytt til den prisen.. etter hva jeg har forstått da.., kan lade 0.8 da, men 0.6 er nok det ideelle å lade. det er ikke noe som må gjøres med motor, men man burde jo ha bremser i allefall til å stoppe... Skal få lagt ut bilder av bilen om kort stund... men veit du om noen annen trimmeing enn eksos og filter som ikke er så kostbart?? og hvordan bil kjører du da???? det skal være kit som man bare "setter på"

Det sitter corrado vr6 stoler foran og bak, men skal tte stoler foran til sommeren, men noen nye sparco stoler, som det er detaljer på i samme farge som bilen, så er det passat vr6 instrumenter og dashbord i den.. måtte ut med 87 for bilen, og jeg syntes ikke det var så jævelig overprisa, for jeg har sett på en del andre biler og vr6`ere og denna var skikkelig gjennomført bra bygd. så jeg tror ikke det var noe så veldig dårlig kjøp.. Har forsikra den som en vanelig jetta GT, men har fått veldig gode betingelser, siden jeg har forsikringa i jernbanen bank og forsikring. Har mulighet til å få turbo kit ferdig til 25000, og det syntes jeg ikke er så fæl pris, men det blir vel dyrere når ting begynner å gå i stykker når det blir for mye hester....

hatt den et par måneder nå.. bor på lørenskog ja...har hørt at man får turbokit til vr6 også... veit du sånn ca. hva prisen ligger på der?

det er en ombygd jetta, har vr6 motor, g60 bremser og understell, vr6 interiør og masse mer.. det er lixsom bare syncro som mangler for å få en værst gatebil... veit at det koster, men hadde vært sinnsykt kult å fått gjort det da...:D

noen som vet hvor stort inngrep det er og bygge om en jetta til syncro?? og sånn ca. hva det vil koste å gjøre det?