Astroboy

trur ej skremte ho.. d e d ej bruka å gjer med jente.. (rart ditta me kor redd dei blir for en svart van med sota rute og gangstercap med lys..) men so e d enkelte so falle for det samme, men så... ehh.. ja, nok om det.. :P

Korsen gjekk det med oppstarten? eller iallefall anskaffelse av innslag da.. hvem er den heldige fotografen forresten? ;)

Girkassa er ei nyoverhalt, preppa Th400. bakakslingen er en forsterka 10-bolt og motoren er en nyoverhalt småtrimma 396, (kvassere kam å litt plukk) eller, altså.. men nyoverhalt, så mener jeg at de var nyoverhalt rett etter forrige eier satt den fra seg i garasjen i 91, men han har hatt seg en tur eller to i måneden og startet opp og la den gått litt i gir, slik at girkassa og motoren skulle holde seg (det var iallefall den måten han hadde blitt forklart at han skulle gjøre av en kar)

etter en periode med alt for mye jobbing på kystvakter, skyssbåter, kraner og fiskebåter som trengte fiksing, så har det begynt å skje ting igjen.. fått på innsug og diverse på motoren, polert litt chrome-deler, endret planer, litt skruning og forskjellig annet småplukk, så oppdaterer jeg tråden igjen. 1. Fargen; Ikke den rød-oransje fargen den hadde, men bare rød. målet er at den skal se ca. slik ut; 2. Bremser; Skivebremser heile veien rundt, komplett kit tilgjengelig, med allt nytt. 3. "BOF"-restaurering (Body Off Frame) altså, plukke karosseriet av ramma. like greitt ettersom at foringene mellom ramma og karosseriet skal byttas uansett. 4. Understell: Alle foringene kommer mest sansynlig til å bli byttet ut med polyforinger, litt dyrere for smakens skyld.. 5. Bilder;

Jeg har en 67 2dht. 396BB som jeg driver å fikser.. her er en prosjekt-tråd som jeg avogtil oppdaterer

Pust no.. :P

Omsider en oppdatering. BILEN ER FERDIG! Neppe... men den her blitt blå. men det er ikke fordi den er lakket, men fordi jeg har fjerna deler av den gamle lakken, med kniv.. Bilder kommer her: Her er da (igjen) ett bilde av der motoren står, husker ikke helt hva det heter, men det er iallefall ett bilde av den plassen. Her ser du at bilen har begynt å bli blå, på gulvet kan du se den gamle lakken. (kan bli din for prisen av en norgespakke, si fra før torsdag, for da er det søppeldag) Har ikke begynt å pirke på bakluka enda. (som nevnt tidligere, vil du ha ett komplett lakk-kit til en 67 chevelle (kan lett tilpasses 66 også) så er det bare å si fra.) Nytt innsug, som naturligvis ikke passer imot den forgasseren jeg har ligger blant lakkrestene (følger ikke med i lakk-kittet) Ny fordeler og nye speil har også kommet i hus. Størrelsessammenligning av fordeleren. Speilene, legg merke til den søte lille Bowtien på speilet.

da er det mulig at selgeren tok en råsjangs med det at motor og gir var fra en 65ss.. men uansett da, ramma er iallefall fra en 65, og motoren har turbojet innsug, som kun var tilgjengelig i SS-option. men det jeg har er ikke ett Torker II 2-0, men ett Torker 2-0

Heisann, har kjøpt meg ett billig, brukt innsug, Edelbrock Torker 2-0 for å være helt nøyaktig. på motoren, som er en 396 med kvassere kam og litt boring og slikt, så står det ett Turbojet innsug. (motoren og ramme på bilen min er fra ei 65 Chevelle SS) noen som har peiling? Turbojet innsuget var jo performance-innsuget til GM på 60 tallet, og Torker 2-0 er jo ett gammelt innsug igrunn, derfor spør jeg. :) eneste jeg vet som er bedre med Torker 2-0'n foreløpig er at det er en god del lettere, ettersom det er alu. (var igrunn overrasket over vekta da jeg hentet det på posten.)

ettersom du kommer med ett dårlig bilde, så får du ett dårlig bilde.. ligger ca 2 minutters arbeid bak det der..

ja, de selger på biltema, 2 stk. koster 139 kr, da får du med to pærer og noe plast som dekker til rundt selve lyskasteren..

Da har jeg endelig fått brukt en dag i garasjen.. ble lite mekking i slutten av forrige uke og i helga, var uheldig å fikk noe greier i ryggen, stiv som en stokk i 5 dager er kjedelige greier.. men tilbake til bilen. Tok å pussa og pirka litt mere på dørken, denne gangen under beina mine (førerplassen altså) og etter litt tenking, og vurdering av resten av lappeteppet, som jeg liker å kalle det. og nå skal jeg bestille ny dørk fra statene.. mottoet mitt er på en måte "nytt er nytt" Tok å jekka opp bilen og begynte på nedplukking av bremser og dempere, (er det noen som trenger to stk. gåene hijackers, så er det bare å si ifra, du får dem for prisen av en norgespakke, si fra før tørsdag, for da er det søppeldag); som vanlig så glemte jeg å ta bilder før etter at moroa var over, så da ble det slik.. Her er altså dørken jeg skal bytte ut, rust her+ rust under tidligere lappebiter der det har vert rust.. ikke så lurt å bare legge en plate oppå den gamle rusten., slik det er gjort alle andre steder i dørken.. Igjen så har altså mappa med bilder i oppdatert. slenger likegjærne med bilde av Astroen min.

Om du har ett vanlig batteri skal ladespenningen ligge mellom 13,6 (tomgang) og 14,4 (tomgang og oppover) er spenningen høyere en det, så vil batteriet ta skade av det, ladespenningen skal måles på batteriet, for det er jo det som skal ladest, også får spenningen ved forsterker være slik den blir, har du mye (0,6v og mere) lavere spenning ved forsterkeren enn ved batteriet, så kan det vere dårlig kontakt i tilkoblinger og sikringsholdere, + tap i kabelen.

er nok det da ja, men hvem av de som skal på hva, det er det vanskelig å si noe om, iallefall herifra..

når det gjelder det der, så skal det vel legges til at det er 3 forskjellige plasser motorene kommer fra, alt etter hvilken motor det er, japan, som er 3,0L bensinmotoren tror jeg, den er det litt problemer med, men relativt billig å reparere, en europeisk motor, som det er endel problemer med, og som det er dyrt å reparere, også er det en amerikansk motor, og den er driftsikker og relativt billig å reparere. parsonlig har jeg iallefall hørt om flere freelandere som har blåst toppen flere ganger, og kjenner en kar med en kia sportage (riktignok en litt eldre en) men han har hatt endel problemer med fordelingskasse og girkasse, noe som er dyre greier å reparere..

hva var grunnen til at den gamle tok kvelden? likeretterbrua, statoren eller børstebrua? okej, skal lese litt bedre neste gang.. du kan jo skru ut børstebroa på den gamle først da, å se om børstene er utslitte, og så kan du jo alltids sammenligne den med den fra "nyedynamoen", er de like, så er det bare å flytte over..

"Civic-kjørere".. hallo..

har en misstanke om at den boksen er istedetfor brytern..

kan du scanne/ta bilde av/linke til koblingsskjema?

For ikke å snakke om overhenget da.. Hadde vert festli å sjå den bilen manøvrere i noen trange, bratte bygater, som det er masse av her i ålesund.. :)

Var en tur i byen i sommer, å der fikk jeg øye på denne tyskeren: 10 poeng visst du klarer å gjette at denne "bilen" står utafor Lidl.. :P

Hva med noe sånt da? Chrysler Voyager har fått intrykk av at dette er romslige og driftssikkre biler. diesel motor gjør at den ikke bruker spesiellt mye bensin heller.. ;) om du da ikke vil ha en 4wd for å dra på turer i skog og mark da.. I så fall så kan jo en Mitsubishi Pajero gjøre susen. og en ting til, når jeg først er i gang, freelanderen er kjent for å ha problemer med motoren, og i tillegg er det (ifølge en på jobben) trangt for beina og for kort sittepute på stolene, så en blir fort vond og sliten av å kjøre den (men han er en kar på 190 da..)

trodde først dette var en sånn vanlig "recall-liste" men det viste sg å være en genial database med elskjema å diverse.. n0stra, du er en knupp.. ;) hehe

vist du ser litt lenger oppe her, så kan du kjøpe deg en MX6, og der følger det med det siste der.. ;)

når vi er inne på det med gasser og sprut.. få en kompis, (med forgassermotor da såklart) av deg til å kjøpe trimchip til bilen sin.. :)