BGGTX

Er det noen mulighet for at motoren tåler 0.6 - 0.65 i ladetrykk? Fjererne i wastergatene er så stramme at det ikke går å skru ned mere. Kan lage til noe mikk med noen fjærer som motvirker fjærene i wastergatene men håper jeg slipper dette. Har montert map fueleren og prøvekjørt. Var bra drag i den fra 2000 rpm og oppover til max turtall. Turde ikke teste den skikelig da jeg er litt usikker på hva maskineriet tåler. Hadde et forferdelig uhell på turen som endte i at jeg måtte taue bilen hjem! Oljeslangen på den ene turboen skled av og olje sprutet ned på en rødglødene manifoild og turbo med det resultat at jeg må bytte ut en del gummislanger, noen ledninger og bremseveske beholder. Samt at jeg må vaske rent motorrommet etter at det ble tømt et helt pulverapparat oppi der!! Olje brenner no jævlig når det blir antent av rødglødende stål! Motoren starter og går heldigvis.

Kan du sende meg navn og tlf.nr til denne fyren på pm så kan jeg ringe han? Hvor bor han?

Hva er den eksakte forskjellen på GTX og GTR kassene? De ser like ut på utsiden men de er vel ikke helt like inni. Har hørt noe om sterkere første, andre og tredjegir drev. mvh Per Olav

Bilen er solgt i dag!! Har fremdeles G-laderen.

Noen som vil ha den G-laderen er det bare å rope ut. Det sitter et mindre reimhjul på den også. Pakningene i den ble skiftet i fjord sommer og har ikke gått mange mil. Det som skjedde nå sist var at lagerene i den røyk med resultat av at intercooleren fylte seg med olje som randt ut fra simmeringene. 1500kr??? evt H.B.....

Kjøpte den i brandbu ja. Hadde en del problemer med den G-laderdriten i førsten men nå går den som et skudd! Det satt en grill list på den oxo men den har trolig blitt utsatt for noen klåfingrede idioter som ikke kan forskjell på mitt og ditt. Vekk er den allfall.

Det er en 1.6 liter 16V i den. Kansje en som skal ha den til en 323. Les tråden "Hvor stor er motoren". Der står det litt om hva som er igjen av bilen. Jeg bor 6 mil nord for oslo. Kan sende den men da legger jeg frakt til i prisen. Kjenner et par karer på tollpost. Skal se litt nermere på den døra. Tror den er bulkfri.

Til de som lurer.. Bilen er stort sett orginal. Mye nytt som bla 4 dempere, støtdemperlager, plugger, regreim, olje/oljefilter, endeledd og ei bærekule samt bremseklosser rundt om. Motoren er det ikke gjort noe med utenom chip. Garret T3. Eksosmanifold har jeg laget selv. Den er kompakt og liten og det har kostet mange timer å få den til. Det er orginalt eksosanlegg på den. Tipper den puster en del bedre med et 2.5" anlegg. Har et jeg skal sette på. Bilen har gått med turbo i 3 mnd nå. Satt G-lader på den tidligere men da den takket for seg for 2. gangen ble jeg lei! Den kan følge med. Har bare ett sett med hjul til den. Søk G60 Turbo på autodb så er det seks bilder av bilen. Kan sende flere bilder om ønsket på e-post.

Tja.. 700 kansje. Den er komplett med el rute og trekk.

Problemer med å lese du eller? Lurer på om firesylindervarianten er 1.6 eller 1.8

Mente du gtx motor fra bg8 eller bf?

Jeg har en 90mod 323 glx 4WD med gåen gearkasse, og en 86mod bf turbo som er et slags evig prosjekt. Har tenkt å få tak i en GTR motor med gearkasse og el nett å sette i BF'en, og ta motoren og gearkassa fra den og sette i glx'n. Har lest en tråd for lenge siden der det var en som hadde satt GTR motor i en rød BF. Kan du som gjorde det melde deg her? Noen andre som har noe som helst peiling, ikke vent med å svare.

Er det noen her som har peiling på om det er mye jobb eller mulig å sette inn en 1.6 16V turbo motor og gearkasse fra 86mod 323 Turbo 4WD i en 90mod 323 GLX 1.8 4WD sedan?

Må skifte en bremseslange da jeg fikk mangel på EU. Venter på den før jeg kan vise den igjen.

Har ikke målt den men er justerbart turbotrykk fra 0.8-1.? Har ikke kjørt den over 1.2. Da spinner den på 3. på kald asfalt. Den er chippet også.

Må bli kvitt bilen fort da jeg trenger penger til arbeidsbil.. Bilen er i god stand. ikke noe lureri. Selges EU ok 04/2005

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=706024&username=

Bor i Lunner På Hadeland.

Har det meste. Det er tatt en del karoseri deler av den. Den mangler panser, begge forskjermer, høyre dør og bakskjerm. Har også brukt H. berebru, styrestag og drivaksel. Bilen er ikke momset eller betalt avgift på. Resten er førstemann til mølla.. Delene er brukt til å reparere en skadet mx3 1.8 V6. Denne skal hellakkeres kansje til uka og kommer for salg etter det. Den er kun yttre karroserideler som har vert skadet på denne bilen og har ikke vert skeiv eller noe sånt. Tror den har skrapt borti et tre. Motoren går meget pent og stille. km.st 175000. Delebilen har gått 169000km

Hvilke motorvarianter er det å få til mx3 forutenom V6'ren? Jeg har en delebil med firesylindret motor men jeg vet ikke hvor stor den er. Er ikke så lett å se forskjell på en 1.6 og en 1.8. Hvis det er en 1.8 så skal den brukes i en 323 4WD sedan. mvh Per Olav

Hei! Jeg har ei svart venstre dør til mx3. Jeg har en hel tysk bil som det er tatt en del karoseri deler av. Det er firesylindret motor i den. Alt skal vekk! mvh Per Olav

Hei! Jeg kjøpte det brukt privat. Gik Turbo http://www.gikturbo.no selger map fueler. Søk på map fueler MF2 på kvasir. Der finner du en danske som har ei meget god hjemmeside om turbotrimming der det står det meste som er greit å vite. http://www.powerpage.dk Han selger MF2 for 2700kr. Han har også en del info om manifoiler samt noen til salgs billig. Tror han hadde en til 325i. Har du map føler til map fueleren din? Gikk det greit å justere den eller? Har bare justerbar trykkkontakt jeg. Tror det skal gå greit i.o.m at jeg ikke kan gå no høyere en 0.5 kg ladetrykk. Er litt svake råder i 2.8 motorene har jeg hørt. Er det noen som vet hvor mye dette maskineriet kan tåle med orginal urørt motor så er jeg mer en takknemlig for litt info!

Hei! Jeg vil fortelle litt om mitt sierra prosjekt. Bilen ble i utgangspunktet kjøpt for 3500kr som "jordebil" av en kar i vikersund, men den var i ganske god stand så på jordet kom den aldri. Det som var med den var at noen hadde rygget på den så dørene og dørstolpen på H side måtte skiftes. Broren min er biloppretter så det med B stolpen var en smal sak. Den ser litt spraglette ut nå men det er vel mye fin å få i lakk om dagen.. ellers er det litt rust i hjulbuen HB. Bilen så dagens lys 1987 og var da utstyrt med en 2.0 liters motor med forgasser og bakhjulstrekk. Den ble for noen år siden bygget om og godkjent med 4WD og 2.8EFI motor. Etter at jeg kjøpte bilen har jeg konvertert til turbo. Har brukt to mitshubishi td04 tuboer fra pajero 2.3 diesel. Manifoilene og trykkrør har jeg laget selv. Intercooler fra saab 9000Turbo. Intercooleren er like stor som radiatoren og passet perfekt i fronten på sierran. Prosjektet er ikke helt ferdig enda men den er startet opp et par ganger samt en prøvetur og ting ser ut til å fungere som det skal. Har nettop innvestert i et map fueler MF2 tilleggsinsprøytnings anlegg jeg skal montere. Må ha dette for at den skal fungere når turbotrykksnålen er på den riktige siden av 0bar. Er det noen på dette forumet som kan komme med tips og erfaringer om ladetrykk og forbedringer så blir jeg glad. Har hørt at dette ikke er det beste utgangspunktet for turbo men når man er bitt av ladetrykksbasillen lar man ingenting passere urørt! Er ellers interessert i kalippere til XR4x4 foran og RS grill hvis noen har. (helst lys grønn met) mvh Per Olav

Ikke vet jeg. Det begrenset seg litt da jeg sto med bilen på fire bukker og satt på knærne ved siden av og lyttet samtidig som at jeg hadde en kjepp bort på gassen i femte gir! men det hørtes ut som at det kom derfra. Skal til en kammerat som har løftebukk i garasjen sin og høre litt nermere etter bare jeg får tid. Det høres så stygt ut fra utsiden også. Flaut... Det var sånn i fjordvinter også husker jeg. Den forige gtx'n hadde jeg i to år, og det låt sånn i den så lenge jeg hadde den. Men da måtte det vere ganske kaldt.

Den store mutteren i transferkassa var løs! Har dratt den til, og kjørt en stund med bilen nå men lyden er der fortsatt. Når bilen står på bukker kan det høres ut som at det kommer fra fremre opphenget til mellomakselen. Det er litt vanskelig å lokalisere alene i og med at en må sitte inni bilen å gi gass sånn at hastigheten er over ca40km/t. Er det mulighet for å få i noe fett eller noe i opphengslagerene noe sted? Jævlig irriterende lyd dette her ass!