dBdragger

Det første man bør sjekke er jo om det er luft i røra, det skal jo ikke mer enn enn spurvefjert til før det tar forskjellig!

Min far jobber på et ventilasjons firma, der fant jeg en overgang som var helt topp å bruke. den har leppepakning så det blir helt tett inn imot filteret. Jeg lagde en brakett som passet til luftmengde måleren og brukte den originale pakningen som står imellom filterboksen og måleren. så sveiste jeg overgangen til braketten tettet med silikon og vips så hadde jeg et tett innsug..

G-60'n er 1,8 8v. som alle de andre men med kompressor og annet el.system. Må nok hente bremser fra en VR6 da ja :D Jeg regner med å hente ut ca 160-70 hest. så slipper jeg de helt store ombyggingen + at jeg bare viser den til biltilsynet og slipper å godkjenne den. Ellers så har jeg ikke gjort så stort enda, har en fin stereo innstallasjon og litt lys hist og pist men ikke noe seriøst enda.Bortsett fra et panser jeg har gjort klart med EVO inntak på, Det ble drit rått :D Jeg må vel lage en tråd når jeg setter igang som jeg kan vise litt bilder og sånn på. Har ikke noen bilder enda ,men kittet jeg skal ha kan du se her http://www.seidl-tuning.de/passatlim/front.jpg så det kommer nok til å bli en morsom bil til slutt

Hva er det som EGENTLIG er BEST? personlig ville jeg mye heller bruke et par 8" og et skikkelig frontsett bak i bilen. Kan det være fordi det heter FRONTsett at folk ikke skjønner at det går an å putte de inn bak også? :rolleyes: Det er jo tross alt mye bedre lydkvalitet i et skikkelig frontsett!! Janteloven lenge leve???

Er enig i at det er ganske ville specs ja, men hvorfor stappe inn 6x9 når det finnes så mye annet bra? Sett nå heller inn et skikkelig frontsett. Eller etpar 8" og tweetere...

har en Blågrå metallic -86 2,0 ex stående. Må sveise rust bak på begge kanaler og sette på nye dekk og dempere så er den eu godkjent. Må også montere på en bærearm og nye lykter,de delene har jeg ordna. Det er El. luke vinduer og speiler. Varme i seter. hengerfeste. Hel og fin inni. Vil ha 3500,-

har en Blågrå metallic -86 2,0 ex stående. Selger den hel eller i deler. Må sveise rust bak på begge kanaler og sette på nye dekk og dempere så er den eu godkjent. Må også montere på en bærearm og nye lykter,de delene har jeg ordna. Det er El. luke vinduer og speiler. Varme i seter. hengerfeste. Hel og fin inni. Vil ha 3500,-

Da var den gitt bort, sorry mantapanta. jeg sier ifra hvis han som sku ha den ikke kommer.

Har du hørt med Ole hos http://www.restyle.no ? Han har snille priser.

Så greit at, hiver den ikke med en gang. har jo lagt litt arbeid i så det er dumt å pælme den i ovnen

KJør dem i samme kammer!!!! Jeg kjørte 2 x JL 12w3 i hvert sitt kammer = 128dB I samme kammer = 136 dB får finere lyd å, ihvertfall i mine ører!

Hør med disse: Automat gear Halden 69184487 Oslo automatgear 64833361 RATS 69828240 Du kan jo alltids bygge ei ny kasse...

Du har en GL , da er det vel ikke skivebrems bak?? så da er det nok ikke godkjent til mer enn ca 140 hk. Må ha skiver bak, de kan du ta fra en corrado, golf, passat og noen audier. Du kommer fort opp i 200 hk med en G-60, så ikke gå for VR6 . bremsene på den er større enn på G-60 og dermed dyrere. Alle delene er stort sett "bolt on" men du må som sagt bytte spindel for å få 5hulls hjul på . Alle 4 syl maskinene i VW og audi er så og si like,Det er samme blokk på alle 1,6 1,8 og 2,0 så det er bare å sette det rett over ved bytte. Godkjenning gjør du ved å FØRST snakke med noen hos Møller Norge eller lokal VW forhandler og få et skriv fra dem som sier hva som må byttes. Så bytter du, tar med bilen til VW verksted godkjent av biltilsynet . Der går de over og gir deg en "godkjenning" på at alt er flott og der det skal være... SÅ (puh) tar du med bil og papirer til tilsynet og viser de det hele. Det skulle ikke være noe problem hvis du ordner alle papirer og slikt FØR du kommer til tilsynet. Snakk med dem når du bestiller time til visning og spør hva de vil ha av papirer. Pris på maskin er alltid vanskelig å si , men du bør få en god en for 6-10000. Se etter hele skadebiler. Jeg gikk nettopp glipp av en corrado som var litt smelt i fronten. Gikk for 15000. Da har du jo alt av deler som trengs + at du kan selge alt det du ikke bruker. Et corrado panser f.eks koster ca 10000 å få inn i landet + lakkering. Spør hvis det er noe jeg har glemt eller du lurer på mer. Jeg skal bygge om min nå i vår til 2.0 GTi som jeg skal høvle, porte og bytte kammer på . NO TURBO SHIT :)

på strai, 7km oppafor sentrum mot evje

PÅ passat 35b GT med 1,8 eller 2,0 maskin er det allerede bremser som er godkjent opp til 160 hester. så der trenger du ikke gjøre annet enn å bytte motor... skal du ha G-60 maskin så må du gå på en bil med samme maskina og plukke av bremser foran (og bak hvis du har trommel) og alle hjul spindler\nav for du må opp i 5 bolters hjulfester. skal du ha VR6 så må du oppgradere hele understellet. ink. fjærben og eksosen... Jeg ville gått for en G-60 og evt bytte kompressoren med en turbo. Det er det letteste og rimeligste. Har du penger nok så vil du få klart mest hk ut av en VR6. har sett enkelte opp i 400 hk, men da er det snakk om seriøse beløp. G-60 får du opp i 204 hk ved å bytte reimhjul på kompressoren og bytte chip . og noe særlig mer enn det i en forhjulstrekt bil er vel egentlig å skyte spurv med kanon!

vel, vet at veitech har et sett til rundt 4000,- og cobra er jo og et valg. ca 4000 der og. Du må vel igrunnen ut med såpass for sett med dempere og fjærer. IKKE handle hos mekonomen, de er jo svinedyre.... prøv hos http://www.restyle.no så skal du se du blir hyggelig overrasket !

Motstanden på en antenne coax kabel for rdio mottak er stort sett på 75 ohm. mål imellom kontakten til spilleren og festet til antenna. Sannsynligvis er det dårlig kontakt ved antennefestet, det er ofte irret !

Har ei Kasse bygd i 30 mm bjørke finer og MDF som jeg ikke trenger lenger. Står en 6" port i med en aeroport. porten er ikke tuna. Kasse har peak på ca. 47hz. Kan hentes hjemme hos meg i kristiansand

Joda,servoen sitter under vannpumpa, men festebrakketten ligger FORAN vannpumpa. Så for å komme til å bytte termostat eller pumpe så må det demonteres... Dårlig mekke bok du har! prøv Haynes!!! ;)

PÅ bil uten servo bytter du den på under timen, med servo så går det fort 1-2 timer

Du har nok ei død vannpumpe ja. og gåen topp pakning eller sprekk i blokka. Ikke så dyr jobb å fikse hvis du gjør det sjøl... hvis blokka er sprekt så kan du bare hive den maskina

Den er verdt det maskina kan selges for + det bilen kan selges for. Før den er godkjent er det en skummel affære å kjøpe en sånn bil. Ferdig gokjent bør den gå for 50-60000 hvis bilen er hel og grei...

Du må nok bytte ECU'n og kanskje bensin pumpa. ellers så sku det være grei skuring. Pass deg for tilsynet hvis du ikke bytter bremser, må ha skiver bak også :)

Hør med Ole hos http://www.restyle.no Han ordner det meste :)

Jeg vil lempe ut den gamle gti maskina i passaten og slenge inn ei ny ei! 16v er jo å foretrekke ,men i nøden så går det med ei 8v. Jeg trenger motorstyringa også! Jeg betaler bra for ei bra maskin og ikke så bra for ei som har blitt SKAMKJØRT 300000! Si fra hvis dere TROR dere vet om en eller annen som kanskje har ei. MÅ ha den på plass til våren, sammen med venom1 kitet fra seidl.