oyove

hmm.... det kan være hallgiveren i fordeleren. den skal gi signal til coilen når den skal tenne...

gasser eller injection?

her står litt om daytona'n: http://www.seriouswheels.com/top-2005-Dodge-Ram-Daytona.htm

ca 1,5 år gammel sony xplod cdveksler for 6cd'er, med mp3... selges for 1500,- el. bud.... nypris 3300,- http://bilradiospes.no/prod_detaljer.php?id=101

har en '89 626glx, med sekvensstyring på førervinduet.. men omtrent hver gang jeg skal kjøre opp vinduet(lukke det) så stopper det halvveis og jeg må trykke på knappe en gang til, ofte kan det skje flere ganger på tur opp... er det mulig å komme til for evt å smøre selve vindusheisen elns...?

nå har jo en mx-5 bakhjulsdrift da, så endeledd/drivledd er det vel ikke, det vil ikke ha noe innvirkning på styringen...

du trenger nok ikke å kjøre inn turboen... så lenge du har fått opp oljetrykket i motor'n slik at turboen får skikkelig oljetilførsel før du tyner'n så skal alt gå greit, men dette tar ikke mange sekundene da... så lenge du ikke har skiftet stempler/ringer og/eller honet sylindrene skal det ikke være nødvendig med innkjøring....

heh...! bensinfilter du liksom... hvis du ser på det øverste bildet, rett til høyre for bremseveskebeholderen, der ser du bensinfilteret.... btw, jeg skal prøve å skifte pluggene... det ser ut som de aldri har blitt skiftet... :P

to bilder av motorrommet... en ting til... hva er den sorte boksen til? den som sitter ved siden av dempertårnet, med et utall vakumslanger innpå...'

den fusker litt når jeg holder konstant fart på lavt turtall i første og andre gir... injectionmotorene har de vel hatt i tidligere biler også, men denne er det betydelig mer vakumdritt og en haug med følere som ikke er på den forrige...

den var slik når jeg kjøpte den... selgeren mente på det skulle være slik, men det tviler jeg på...

har en mazda 626, '89 modell, med 2.0i 8v... før den blir skikkelig varm, etter at automatchoke'n har skrudd seg av, så går den veldig lavt på tomgang, den stopper nesten. og når jeg slipper gassen så kutter den bensintilførselen, det skal den vel forsåvidt også gjøre, men den gjør det selv på lavt turtall. altså, hvis jeg f.eks kommer kjørende i sakte fart, hvis jeg da slipper gassen for så å gi gass igjen, så gjør den et lite hopp. veldig irriterende... hva kan dette komme av? regner med at det er noe slags form for vakum styring på det "bensin-kuttesystemet"...? det at den kutter, det forekommer selv om motoren er varm, men ikke lav tomgang. det er bare når den er kald...

på den tiden du har brukt her inne kunne du skiftet toppakning mange ganger...

hva er forskjellen på 2.0i og 2.2i sånn rent teknisk...? har hørt at det i grunn er samme motor, bare at 2.2 har annerledes veiv og råder, for å få lenger slag... stemmer dette? i så fall, funker det å bruke ledningsnettet fra 2.0i på en 2.2i?

brutalt verktøy dere brukte for å få ut motor'n da... :D den lille 1300 motoren tar man jo nesten ut med en hånd... :P

Du vet at Go Mango fantes som en av de 30 fargene du kunne ha på en Dogde Charger på 60-tallet? nei, det visste jeg ikke... men Daytona'n fåes bare med Go ManGo! og silver metallic... vingen og stripene på siden er forresten inspirert av '69 Dodge Charger...

på tidligere modeller har mazda hatt en liten svakhet ved at ventiltikkinga kom temmelig fort, nå er jeg usikker på om denne motoren fortsatt var i bruk i '94... hva slags tikking er det? høres den ut som en gammel diesel eller er det bare svak tikking?

hadde vel slitt endel med HiLux'en tenker jeg :p er følgebilen det, med "bred last følger" skilt på taket, trekkvogna er en Scania 400... Moxy'n er nok noe tyngre enn 16-17 tonn, 26500kg for å være nøyaktig... ;)

begge coilene er nok i orden virker det som.. skrudde av fordeleren i sted, ligger noe løst inni der, noe som skrangler.. og det kom ut fullt av knust plast når jeg ristet på den...

var ute å kjørte i sted, plutselig daua bil'n helt... fant etterhvert at coilen hadde tatt kvelden, skiftet coil og startet opp, alt var tilsynelatende i skjønneste orden... men etter ca 5 min elns så streiket faen meg den coilen også.. noen som har en ide om hvorfor golfen plutselig har begynt å spise coiler?

var ute å kjørte i sted, plutselig daua bil'n helt... fant etterhvert at coilen hadde tatt kvelden, skiftet coil og startet opp, alt var tilsynelatende i skjønneste orden... men etter ca 5 min elns så streiket faen meg den coilen også.. noen som har en ide om hvorfor golfen plutselig har begynt å spise coiler?

denne dodgen stod også nede på området, fargen kom ikke skikkelig fram på bildet... jævlig tøff farge på den, en slags orange/gull metallic... den heter visst "Go ManGo!"

var en tur i Drammen i går for å levere denne karen her, som skal fraktes med båt til USA. nede på havneområdet, sammen med nye biler som kommer inn til landet, sto denne: en Ford Excursion limousine... rimelig feit bil...

noen som har peil på hvor mange hk den har, evt hvilke motoralternativer den kom med?

nope... han har vi verken sett eller hørt noe fra på lenge... han sitter nok inne, han ble vel dømt til noen års fengsel tilslutt, de har ikke oversikt over hvor mye han har svindlet for, men det er antatt ca 50mill... dessuten, det han drev med var svindel, ikke direkte tyveri i den forstand det er snakk om her...