v240tic85

hei! kjøpte en bil med ms datasprut! men hvordan vet jeg vilken verson det er? og om det er ms2 eller ms1

noen som har peiling på megasquirt og fk??

har ikke peiling på sånt jeg! er bare vant med b21et fra før! hehe!

var meg det ja! ok! det kan godt hende! men står på btr fra f motor nå så kan jo sikkert være greit og skifte da! men hvor får jeg mappa den ferdi da??

er samme problem på min bare at den fjusker på lavt turtall og smeller og napper noe j**** når jeg jir på! noen som kan si meg hva feilen kan være?

muli at reima er satt på feil! stempel 1 skal være i øvre dødpunkt når merket på kamhjulet skal stå i lik linje med merket på plastikkdekslet bak reimhjulet! og merket på tenningshjulet skal stå ut imot høyresiden! er muli den står 180grader feil

datasprut på denne! lurte på hvor den var jeg og men! hehe

så jeg kan da bare kjøpe en med sånn klokke på??

bestilte 394HR jeg! er den som er bolt on ja! 1:1,4! håper jeg får bilen til og gå skikkeli med den! kan jo kansje også være innspruten som ikke er justert rikti! nettopp kjøpt bilen så har ikke peil på hvordan map det er! og jeg har hørt at mega squirt ikke er så enkelt på volvomotorer

da va en sånn bestilt! vet du korr lang leveringstid dæm ha??

slik lilla\rosa som er på min er veldi pent synes jeg

kl racing har vell ikke progresiv btr? fant en på en norsk side! er dette et bra kjøp Autoshineshop.no

lurer jeg og på! hehe! så d betyr at jeg ikke skal ha linjær altså?

lurer på hvilken btr jeg bør ha på min fk motor!og hvordan den skal monteres! litt grønn på dette! men virker ikke som den får nåkk bensin får det står på bensintrykkregulator fra en b230f motor! har større turbo og datasprut! takker får hjelp! tar også mot tips på hvor jeg kan skaffe slikt

hei! lurte på om noen har tips til plass jeg kan kjøpe btr til min b230fk! har bare en fra en f motor nå og jeg tror ikke den er bra nåkk!

hehe! sant det! er ikke jeg som har tatt bildene! fikk ikke bilen før i dag! hehe

har gått til innkjøp av en 740 med b230fk motor med datasprut og større turbo, 3" eksos. 940 front og 90 mod baklys!

plasten på kontakten er oppbrent! er vell ikke verre enn og klippe ledningene og sette på en ny kontakt!

som tittel sier så har jeg problemer med sikringsholder! så jeg lurer på om det er mye jobb og skifte! har en b230fk motor med mega squirt datasprut men så er det 2 6 pola rele som ikke funker helt! smelta kontakter og litt fårskjellig! noen som har skifta sikringsholder før?

bilen går anske godt den ja! bedre enn når den var orginal får å si det sånn! hehe

er ikke sikker på hvilken frontleppe det er! men synes den passer fint til resten av bilen jeg!

har jo altids planer om turbomotor da! men siden det er lh2.2 ledningsnett i denne så vet jeg ikke! og pengene strekker ikke til siden jeg har flere prosjekt! hehe! er fåreløbi bruksbil dette

da har jeg kjøpt meg 245! en 88 modell som har runda 300000km! fargen er hvit! 40mm senk! b230f motor med greenrør og effektanlegg! 14" compomotive felger vinter og 17" eiker på sommer! eu godkjent på januar! bixenon i hovedlykter og diodepærer i baklykter! markeringslys på sidene og tåkelys forran! sota ruter!

har ikke det! men viss det er jordinga så er det jo rart at lysene i de små instrumenta å alt av lys til varmeapparat er borte! er vell ikke samme jordingspunkt på alle lysene?

har prøvd og holde de sammen men ble ingen forskjell