fastolsen

HVis det er startspærra som fucker, skal lampa for startspærre lyse hele tia.. Tipper det er G62'n din som er defekt, så hjernen ikke får vite riktig kjøleveske temp, så den gir feil blanding.. Dette kan du sjekke med VAS eller Vagcom

Tapte ca 40 000 på det..

Frontfanger kommer på ca 8-9000kr, dette er med gittere, spredere, og nye fester til fangern. De originale på bilen er for korte

Nei, det er ikke mulig med diagnose-utstyret vi bruker

Fungerer fjell det:) 225/40-18 er fint.. ET35

Er 2 stk på B5'n ja... greit å si hvilken bil det gjelder:)

Fin bil:) Men hvorfor kjører du nesten med undertrykk? (0.55)

Vagcom/VAS løser ingen ting på denne gamle bilen. Må sette inn ett rele og koble om litt..

Det sitter ikke i nøkkelen når han har prøvd flere nøkler. Er mottageren i tenningslåsen som er dårlig

Bytt G62 føler og plugger du:) gjør nok susen:)

vet ikke hvor lenge han som hadde den før meg kjørte med den chippen, ca ett år.. Og hvis man venter til man har litt temp på turboen, og er nøye med å kjøle den ned etterpå er det ikke så forbanna stort problem å kjøre såpass trykk..

Må ikke tro på alt du hører:) hehe.. Funker som regel fjell det, mye tull med chip også.. Det med auto kjørelys vet jeg ikke enda. MEkanikern jeg jobber med skal gjøre det for meg/lære med det, så kan komme tilbake til det:)

Jeg kjørte min på 1.4 Gikk bra som faen

Hva er gjort med bilen din? Hør med de som chipper, de skal nok klare å få til mere en 1.3 bar hvis alt er på stell:)

Ikke tungt arbeid, men bare irriterende hehe.. Koster ikke mange kronene heller:)

Nei, bilen er import, så må skru på kjørelys hver gang jeg skal kjøre, jeg skal ha automatiske:) Ikke noe mer AHH motoren, den døveste. 90HK og ikke pumpe-dyse Powerbox er drit lurt:P Mer moment og lavere forbruk. hvorfor er ikke det lurt btw?

For ett par måneder siden kjøpte jeg meg ny bil, etter at den forrige ble vrak. Jeg var på jakt etter en 1.9Tdi, for å gjøre det så billig som mulig. Så etter mye letin fant jeg en 2000 modell som var utrolig pen interiør-messig, og i karosseri. Bilen har rulla 219 000km, men skulle ikke tro den hadde gått halvparten engang. Planer for dråget: Xenon i kjørelys UTRFØRT Xenon i Grøftelys/spredere UTFØRT RS4 grill uten emblem UTFØRT Senking 45mm/35mm Delvis utført, mangler senk bak hehe RS6 felger til sommeren 225/40-18 Montere cruise-kontroll Gjøre om til automatiske kjørelys Svak soting av ruter Powerbox Kommer sikkert litt mere med tia også. Målet med bilen er å få den så pen og drift-sikker som mulig. Ett par bilder: Når jeg kjøpte den: Sånn den ser ut nå: (uten senk)

kjent problem, min er også sånn hvis jeg har vasket bilen og spylt rett på "låsen". Du må nok bytte bryteren gitt..

Hadde planer om å lakkere opp fronten ja, så ut som om bilen hadde vært i krig:) Men det slapp jeg...

vil nok høre mer susing fra turbo med filter:) Men motorlyden endrer nok ikke så mye lyd.

rundt 160k hvertfall. Jeg betalte 137 for min forrige, en TQS sedan, med 170k på telleren, og litt slitt i lakken..

Nå veier en formel 1 bil under halvparten av en vanlig personbil med diesel motor da;)

Se på alpine sine hjemmesider, eller finn en forhandler som selger alpine. De har garantert:)

Momentet skal være det muttertrekkern greier å produsere på maks:) Gjerne holde den der i 2-3 sekunder også:) Den lille gummi-ringen som fulgte med er kast, og det klipset sitter sånn ca der hvor akselen går igjennom hjullageret, altså i enden der det er kile-spor liksom.. Vanskelig å forklare sånt over nett:P

Over en time med film, også er det 2 min med extreme kjøring fordelt på 3 treff? hva er det for noe a? FEIL FOKUS er problemet i denne filmen, filminga var også slitsom. En bilfilm bør ikke handle om hvilken sprit-blanding som smaker best, og hvem er fullest.. Og hvorfor bruke halve filmen på å vise babes, finnes masse bra pornofilmer på nettet:)