Riddick

Ååå??? Hva var det for noe? Hehe... den la jeg ikke merke til faktisk. Når jeg ikke var på banen og kjørte så stod jeg på sidelinjen og så på kjøringa... Glemte helt å ta bilder, og se på alle bilene på plassen.

Syns det er utrolig lite bilder fra treffet på forumet her... Minns jeg spotta opp til flere som stod langs banen med kamera. Anyway... så er jeg takknemlig for all video og stillbilder av den røde og hvite mx5'en i action. Forresten....hvem er det som kjørte rød 200sx med TSW felger??? (gamle bilen min det :) )

Hei og takk for i går.... :) Etter å ha deltatt på 4 banekjøringer, så var dette treffet det beste så langt... Raceday var utrolig bra etter mine erfaringer, og jeg fikk kjørt 15 mil på banen. Lite kø i pitlane, godt utvalg av raske og trege biler på banen, der de trege var flinke til å slippe andre forbi. (i allefall det inntrykket jeg fikk) Gleder meg til neste gang allerede... Riddick.

Noen som kjenner til SPAX understell??? Er det brukbar kvalitet på coilover settet, spax RSX??? Også lurte jeg på om org. støtdemper topp (øvre fjærfeste) skal brukes sammen med dette settet da det ikke bilde av øvre fjærfeste på nett siden? http://www.spaxperformance.com/

De som f.eks. senker bilene og ikke gidder å godkjenne det hos biltilsynet. Kanskje det er kappa fjærer. De som f.eks. bygger om til turbo på sine lille motorsvake miata'er uten å godkjenne det. De som f.eks. kjører med ulovlig hjul dimensjon. Er dette eksempler på biler som ikke får kjøre på banen den 24/6????

Ligger noen få bilder på denne linken. http://foto.freewave.no/show_album.php?aid=737487

Ja, vist faen er det en 323F (BA).... Min feil... :rolleyes: :rolleyes: Men tror faktisk det er en 323F GT som kom med v6 motor. Har forresten sett en mx3 også i sandefjord for en god stund siden. Mener å huske at den var rød, uten å være helt sikker. Den så i allefall rå ut.

Jeg har også sett en ganske så "rå" mx3 i sandefjord. Den var forresten gul... Så veldig gjennomført ut.. Men har ikke sett noe til den på natters tider ute på råne tur... Her er et bilde av den jeg har sett...

Hei. Er det noen her som vet hva måle på en standar audi rs2 veivaksel er ???? Trenger nye bære lager og råde lager så jeg må sjekke om veiva er slitt og evt trenger å slipes......

Så flere flotte mx-5'er da jeg var på street meet på biltema i skien. Noen som holder til her inne eller???

Slik jeg forstod det så var den en privat person som hadde leid banen, også var det da bekjente og venner osv som ble invitert. Da ble utgiftene delt, og han gikk mest sannsynelig i overskudd tenker jeg. :) Det var delt opp i flere grupper (1-2-3osv), men de porchene som gikk no jævli kjørte jo hele tiden, selv med nybegynnerene ute... Da måtte man nesten se mer bakover enn fremover... hehehe. Antagelig noen "beste" kompiser av han som leide banen. Da to av porchene la seg på hver sin side av en bil inn i svingen etter langsiden ble hun som kjørte i midten så nervøs at hun dro av banen.... Det syns jeg var litt dårlig gjort.... Man bør vise litt mer respekt for nybegynnerene.

Det er vel ikke tilfeldigvis noen som var på rudskogen fredag 15 apr. og filmet litt???? Hadde vært artig å sett no mer filming av den røde mx-5'n som kjørte der... Spesielt opp fra slaktern. :)

Siden denne tråden handler om dansing så måtte jeg bare poste denne her.. Noen som slår disse her da??? Styrketrening/dansing

Ja, såklart det er 20 grader. Liten skrivefeil fra min side... :) Syns det høres ut som mye overlapp, og synderen er jo eksos kammen som stenger 15 grader etter TDC. Motoren min er en B6 som står i en mazda mx5 1990. Det jeg egentlig er ute etter er raskere respons fra turboen, og slik jeg har forstått det så er det en del å hente ved å justere kammene, eller i beste fall bytte de til en mer turbo vennlig konfigurasjon. Kanskje også vurdere en innsug kam på eksos siden som vil gi mindre overlapp, eller tar jeg helt feil der???? Når det gjelder motorstyring så kjører jeg med Link Engine Managament fra et firme som heter flyin'miata. Sikker ukjent for mange...

Hei. Noen som har greie på vintil tider og ventil overlapp??? Jeg har en 1,6L motor med ettermontert turbo. På denne motoren er det et org ventil overlapp på 15grader ved TDC, og 104grader ved BDC. Insug kammen: åpen 5grader - stengt 51grader Eksos kammen: åpen 53grader - stengt 15grader Hva er best på en turbo motor, mye overlapp eller lite overlapp??? Og en annen ting. Hva med durasjonen?? Lik på in og ex kam? Eller skal den ene ha mer enn den andre? Min har 236 på insug kammen og 248 på eksos kammen.

Fant noen bilder her.....

Det er faren (i 50 åra) til en kamerat av meg som eier den faktisk. Det er en helt standar 1,6 motor, men han har byttet bakre potte for å få litt grom lyd. Det hørte du kanskje... Innvendig er det ikke gjort noe tror jeg. I alle fall sist jeg så den. Utvendig er det montert på org front leppe, skjørter, senket og felger. Tro det eller ei, men lakken er orginal. Du skal se lastebilen hans, en trekk vogn, den er forholdsvis ny og jævli fin. Han var på siste treffet hos B4YOU i larvik...

Er det detta man kaller "Gressklipper dansen."??? doh :)

Farriseidet var jo er forslag i fjord ja. Det ble vel foreslått flere ganger tror jeg. Det er jo egentlig en ypperlig plass med tanke på naboer, og andre byggninger. Den støyen som kommer av et biltreff er jo ikke værre enn trafkken fra E-18 på dagtid. Og når det gjelder det park forbudet der så vil jeg ikke tro det blir no problem så lenge vi ikke er til hindring for noen. Noe vi mest sannsynelig ikke vil være på kveldstid. Da er det jo ikke noe trafikk der uannsett. Også er det ikke lange veien til bensinstasjonen heller, eller inn til byen. Så jeg stemmer for et treff på farriseidet en gang......

Er det mange som har glemt denne underskrifts kampanjen??? Tallet er nå oppe i over 7300, og det skal vel ikke stoppe der... Kom igjen folkens.... Dere som ikke har skrevet dere på må gjøre det nå. :)

Åååå, du har så rett så rett.....:( :( Det er et ork å gå ut i garasjen, som nesten er kaldere en lufta ute, for å mekke på bilen min....

On topic..... 1,6 liter'n = B6 Fra 89 -> 1,6 kom med 116hk, men gikk ned til 90 da 1,8 kom. 1,8 liter'n = BP Fra 94 ->

De skal jo sjekke at batteri sitter fast, og føring av ledninger med evt. sikringer på som ikke er orginalt. Chassie nummeret sjekker de, og at vinduspusser motoren sitter fast, nivå/lekkasje på bremse pumpa. (hovedpumpa). Det jo klart de skal kikke under panseret... :rolleyes: :rolleyes: Og det er ikke alle som er så snille at dem justerer på CO% og lysa... Men noen gjør det da... Egentlig så skal ALLE feil/mangler føres opp på en kontroll og sendes biltilsynet. Selv om de blir fikset på stedet... Enten det er ener feil eller toer... Etter at bilen er reparert så kan de sende inn en godkjent kontroll seddel. Dette er fordi at det skal føres statistikk på ant. verksted besøk, og kvalitet på forskjellige bil merker og slikt. Hvis f.eks. alle volvo mekanikere driter i å sende inn skjema med mangler på, fikser bilen i stede for, og sender heller inn en godkjent kontroll etter bilen er reparert, så vil jo volvo fremstå som DEN beste bilen da.... Aldri noe galt med de, eller hva??? HEhehe...