_Sjakalen

Bare så det er sagt, er lov å hilse;):P Om du ser meg, ama:P

Da har jeg et endelig sluttresultat og vise fram. Jeg vet at spoileren ikke er gul, men det har noe med tid og gjøre. jeg vet bare at bilen er den råeste 242'n jeg noen gang har sett;) Og at den lyser opp! Amerikansk front er det tøffeste jeg har sett på disse bila! Slår alle andre fronter, spesielt den nye fronten... Dette er stil;) Må jo holde sjefen med bil også, så da blir den en Volvo 242 fra 1975 med sperre aksling på han;) Stadig og se ved siden av hverandre på Gran! Er ikke lenge siden bilen så sånn ut: Gud bedre hva litt lakk og skruing kan gjøre. Nå skal bilen bli Volvo Original bil, motor er hentet, bur bestilt, sam-stag bestilt, H-kam skaffet og snart nye foringer. Fritid har man aldri når man har bil;)

Driver å skal handle Bilstein til 242'n min, Rally-dempere... blir spennende å se hvordan bilen blir i VOC;)

262 C Bertone er laget fra 1977-1981 i 6622 eksemplarer. Volvo 262 er laget i 1976 i 2429 eksemplarer. =) OT, men bare måtte=)

jeg syns det er lett... greit nok om man skal ta ut bare vifta,men mye lettere å ta ut hele driten når man først skal;) bruker ikke så lang tid på dette... hehe..

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1267317 så har du 142'n;) Just for fun.

Har ikk fått tatt bilder av rusta,men det er det vanlige.. du får si ifra om interessen er der.. ;)

Bygger en Volvo 242, du kan se den i prosjektlinken i signaturen min. Har som mål å debutere på Rally Hadeland. Henta meg en Volvo 245 glt med 126 000 km på samvittigheten igår, nydelig driv-verk så her er det håp..! Skal samle sammen deler og bygge grom original motor til neste år tenker jeg. Det var B230e du hadde til salgs? For det er vel motoren jeg ikke får lov å bruke i 242'n min..?

Hehe, 242'n min er ikke så ille, er begge hjulbuene, siden du ikke skar ha brønner, tenk ikke på de;) Er no kanal-lurv og litt i gulvet. Bilen har rulla 199 000, jeg ga nok for den,men vil ha igjen litt... 12 000 er hva jeg har satt og taper mye,men må jo egentlig bli kvitt den... har en 142 til 10 000 og denna 242'n til 10 000...

Hehe, okei, litt vansklig å forstå seg på detta reglemanget avogtil bare;) Jo-Erik; Vet du hvor jeg får tak i den sjekk-lista de nevner over deler som er lov å bruke?

Og H-kam var originalt på B23e motorer i 1979-1980, og siden jeg har fått tak i en B23e fra 1980, fikk jeg beskjed om at det var lov. Trur kanskje jeg får tka i en org. H-kam, som ikke er omslipt.

har en 142:P og en 242, men den er nok for rusten den vel.. 75 modell=)

Hehe, det kan være,men hvis jeg ikke får tak i brukt, så håper jeg da at noen selger nye;) eller evnt. "nye".. Henter meg en B23e fra 1984 i sverige til søndag, som har rullet 126 000, (en hel 245 glt fra 84 faktisk), men som sagt trenger H-kammen. Takker for svar, skal sjekke de aktuelle linkene! -_Sjakalen

Da prøver jeg igjen, med forbedret topic, og litt mer konkret ang. salgstråd-tullet, Nastyboy. Jeg bygger en voc bil, og skal ha tak i en H-kam. Hvem selger en H-kam? (Og for moderatorer nå som lurer, jeg tenker på steder/firmaer) Noen nevnte at de slipes på bestilling, hvor skjer dette? Hva slags emne leverer man da?

Takk for det! Jeg hadde en Renault 30 engang,kjøpte den fra oslo, skulle egentlig ta vare på motoren til min Volvo 262 C Bertone,men det var en som var overivrig på gassen og på å få kastet den, så den døde... Kommer flere bilder snart!

Der må jeg beklage... Du har ikke lov til å forandre noe fra originalt på en importbil... sånn er loven. Dessverre.

på 240 er den festet med 4 skruer (eller 3) i karosseriet + påfyllingsrøret og ledningene til tankmåleren. kan være litt køddent med bensinslangen, men tar ikke lange stunden!

med mindre du ikke sier noe, og lar det være sånn det blir. Vis den med originalmotor først, ta eu godkjenninger på et lokalt verksted, så er det aldri no problem.

hehe, jeg søkte på renault 8 på Google, og fant det bildet der, det som lignet mest på min som den var før=) Fin bil du hadde der! (8'rn altså!)

Hadde 2 elektroniske bokser, en sperra, en ikke, h;rtes som om det var fri flyt av ventiler nedi der engang, men det hørtes bra ut;) Volvo-power!hehe!

er interessert,men spørs om jeg har plass.. Hva følger egentlig med? bare et karrosseri med dører og panser og bur?

bumpibump

Hvordan er bilen ellers i karosseriet da? Bulker o. l? Rust i skjermbuene bak? Mye rust?

242'n min har B230a, på speedometeret (elektrisk) så drar jeg den til 110-115 på speedometeret:D Går grisegodt,men så plutslig er det ikke mer.. rart det der;)

Selger min volvo 142 med noe tungt hjerte. Det er et prosjekt som jeg hadde tenkt å påbegynne,men jeg må gi opp. Bilen fungerer kjempebra, aldri vært noe kluss med den, alt fungerer og den er god å kjøre. Håndbrekket er bra! Innvendig ser bilen kjempebra ut, den har fått inn 2 "sportstoler" fra en Kadett GSI, som er herlige å sitte i. Sitter også et Dino-ratt montert. Ellers kan jeg friste med en 4 trinns manuell kasse, en ilsint B20 med rådebank og 4 helt ok vinterhjul med kapsler. Ikke fortvil når det gjelder motoren, en nyoverhalt B20 følger med, som var første ledd i restaureringa. Jeg betalte nok for mye for den,men fikk da tak i den, og satt den i garasjen. Og der står den enda;) Bilen står til 13000,men selger den for 10 000 ved hurtig avgjørelse. 977 68 412 eller sms eller PM. Link til Autodb.no: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1267317