_Sjakalen

jepp, hold kontakt! Har satt mål å få bilen ferdig til mai. Men har innsett at alt tar lengre tid en beregnet, så begynner og jobber meg bare ferdig etterhvert;) Får begynt å plukke fra hverandre idag håper jeg.

LoL! Hvordan gikk det med bilen da? (Ja, jeg VEIT det er en volvo:P)

Ja, der har du henne.. Så det var du som tok bilder ja, du ble observert av flere på jobben;) Sant skal sies, bilen er ikke pen på bildene, men jeg ser helt klart potensiale. Bilen står på Roa Stasjon nå, hentes imorra tidlig, og kjøres hjem og inn i garasjen, med flaks begynner jeg å demontere imorra. Fjerner alt innvendig, og dørene. Lettere å komme seg inn og ut av bilen da. Vi får treffes en dag, kan jo alltids legge opp et bilde av Lena-Cathrine (1975 242 jeg har kjøpt meg) Tøff den og;)

Ealoken, hørtes interresant ut, når skal du kaste den ut? har planer om å bygge opp en B21 et, har kjøpt komplett sprut (topp, sprut, dyser alt) med turbomanifold og turbo, og har også et gasser innsug, og topp... noen som veit hva jeg bør satse på? ;)

Poffs: Har non kjente i statene, lett å finne da;) DaButcher: Takk;) Det er på tide.. Har mange planer, men får konsentrere om det viktigste først.

Heisann! På tide jeg lager en ordentlig prosjekttråd. Helt siden jeg var bitteliten har jeg hatt lyst på volvo 242. og min første Volvo 242 kjøpte jeg i 2003, en bondeblå 1983 modell med 153 000 km på telleren. Dessverre (jeg understreker det) var jeg ung og dum. Bilen kostet meg 2500,- som vrak, og 7000 hvis jeg skulle bygge den opp. Bilen hadde rullet, og taket var bretta godt på passasjersiden, sammen med en bakskjerm. Det er vel da ingen bombe at bilen ble kastet. Jeg begynte å leite etter en 242 som jeg kunne gi nytt liv med dessa dela, og i mai fant jeg den. Bilen som ble kjøpt er en Volvo 242 Dl, 1980 modell, den kjøpte jeg i mai 2004 på Raufoss. Da så den slik ut. Med 324 000 på telleren, beige interiør og en SLITEN B19 (Topp-pakninga røyk på vei hjem fra Raufoss til Hadeland.) var jeg godt fornøyd med kjøpet. I Juni begynte jeg å rive den fra hverandre, og sette inn alt fra den andre 242'n. XX-antall timer med Duxola malingsfjerner, en daværende sint familie krevde at jeg måtte slutte med det;) Bilen sto på 4 bukker, reint karosseri. Byttet alt på hele bilen, og bygde opp igjen med 83 dela. Sommeren var for kort, og kong vinter kom og ødela alt. Iløpet av vinteren fikk jeg bare rustsveisa den, og rensa den innvendig. Februar 2005 kom, og bilen var nå med "ny" motor, en B21a. Mars kom, jeg fikk lappen på dagen, men Pia var langt fra ferdig. Istedet fikk jeg meg en 1963 modell Renault 8 å kjøre rundt i (Neste prosjekt). Sommeren kom, Pia kom hjem, og resten av jobben begynte. 22 juli 05 kom bilen hjem. Status var da: Ingen frontrute Ikke dører ikke skjermer ikke panser eller baggasjelokk Absolutt IKKE noe interør bortsett fra dashbord Bilen SKULLE være EU-godkjent 27 juli. kvelden den 25 begynte jeg med det utvendige og ble "ferdig" med det. 26 juli begynte jeg 00:00, etter jobb og ble ferdig med alt interiørmessig. klokka 7 var jeg på jobb igjen, og 1545 på verkstedet med bilen. skilter bestilt og hentet, og fredag kjørte jeg rundt i Bilen. Glad og fornøyd. Dessverre, nok en gang, blei tida for kjapt borte. Fikk aldri "fortsatt" med det jeg begynte på, og lysten til å fortsette blei ikke større i oktober, da jeg traff en http://=http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=92112]lyktestolpe I Januar gikk jeg til innkjøp av Escort 87 modell som bruksbil for å begynne med 242'n. Jeg parkerte da 242'n på sia av garasjen, til jeg fikk rydda rein garasjen, og satt den inn. I mellomtida måkte noen snøen av taket, over min 242. Finn bilen. 1,5 m snø rundt hele, Escorten fikk prøve seg, og jaggu overrasket den meg med å klare det. Vel ute prøvde jeg å starte den. Den hadde ikke vært starta på nesten 2 mnd, og i høst klarte man tilogmed og brenne en ventil. så håpet for start var minimalt. Men 3. turning på motoren hørte man bare et velkjent vroom, og bilen gikk. *stolt* For å illustrere størrelsen og mengden på snøen: Jeg har i tillegg kjøpt noen nye deler: 2 dører: 2 skjermer: Nytt turbospeedometer fra US. med MPH: Som nevnt, Escorten døde 24/2. Da valgte en råde og fly igjennom blokka. Skjønte tegninga når bilen brukte 6 l olje på 6 mil. Så til de som sier Ford er en fin bil, :shake . Jeg HATER FORD! 2. Mars, min 19 årsdag, reiste jeg til Snertingdalen og så på ny bruksbil. En Volvo 242 1975 modell, med 198 000 på telleren. Lysegrønn og brun med skuddsikker B20 volvo :volvsmile Egen tråd om den kommer. Planene for 242'n nå er: Ribbe bilen helt innvendig og fjerne overfalterust samt lakkere inni bytte dører og skjermer foran, og sette på USA front (4-firkanta lykter) Bytte motor, framtidig plan en turboladet (Hva er usikkert) men i første omgang en anna motor. bytte ut frontrute og bakrute lakkere bilen utvendig sette på Gr. A vinge, snowcap og svarte lister rundt om fjerne blinklys på skjerma, og sette de et anna lurt sted Siste planen er å ha den klar, fort som mulig. Oppfølging kommer, og den største utfordringa blir å finne tid. den andre blir å få tatt bilder;) Kompisa mine hevder at Duxola'n gjorde meg løsemiddelskadd. Jeg veit ikke helt jeg;)

Ikke på denne typen. dette er bare armlene. Den med koppholdere er skrudd fast i konsollen mellom setene. Den som er avbildet festet i skruene til sikkerhetsselen på hver side.

Må ha originalt R-sport da;) mye tøffere enn Luisiratt;)

Jeg vil også ha...

Jeg syns at en av disse kan komme til meg... E & L, Enslig og på Leting:P Noen som viet hvor mange brukere vi er her som kjører Volvo nå?

Type: Halvard Henrik Nyland Modell: 1987 1. gangs registrert i Norge: 02.03.1987 1. gangs registrert i Norge med førerkort: 02.03.2005 Egenvekt: (Ifølge staten) 75kg (Står i vognkortet) Sivilstatus: Ensom og forlatt Opprinnelse: Roa, Hadeland 1. gangsforbryter: 10.03.2005 (97 i 70 = 6500) 1. gangs bileier: 15.07.2000 1969 Renault 8 (54354 km) Biler i mitt eie: 1963 Renault 8 (Bruksbil og oppusning) 1969 Renault 8 (Min første bil) 1970 Renault 8 S (DELEBIL) 1977 Volvo 262 Coupe Bertone (Restaureringsobjekt) 1980 Volvo 242 DL (Bruksbil/Oppusningsbil) 1983 Volvo 242 DL (Delebil og vraket) 1986 Volvo 244 GL (Skaubil:D) 1987 Renault 5 GTE (Selges-til-våren-bil) (Fikk min første bot i denne) Fremkomstmiddel i mitt eie: 1987 Ford Escort 1,6 i (Gir JØTT bra) Mine mål: Bli ferdig. Bli ferdig. Bli ferdig. Så kjøpe mer å drive med:) Jeg er ikke gal, bare litt spesiell=)

Hvis noen kan skaffe/gi meg et sted hvor jeg kan kjøpe snowcap's te 242'n og 262'n min hadde jeg blitt glad=) Jeg hadde en på 242'n, men når jeg lå å cruiset i 140km/t på Einafjorden og møtte på en trailer med MASSE vind sprakk plutslig 2 av 3 fester og den festa seg fast i vindusviskeren istelle for å blåse av. Hell i uhell kan man kanskje si........ Vil ha=)

en volvo 242 med Gr. A vinge er tøft, rått og stilig! Laksetrapp kan være gromt, dog ser jeg selv ikke skjønnheten med det.. Vil si at det er bedre å sote ruta istelle... Men men, smaken er som baken: Delt i to og i midten er det dritt..

Kan sjekke det opp,skal sjekke noen andre deler og. Jeg gleder meg også vilt til prosjektet endelig er i full gang. Har gått til anskaffelse av ehscort, som sagt (skammer meg VILT!) som jeg faktisk beholder lengre enn 15 mars, så da blir 242'n Mai-barn håper jeg=) Leiter også etter enten B21ET eller en B230 Fk nyere enn 98 modell.. vil ha no anna enn B21a motoren... hehe...

Vil bare gi info at jeg er karen med Bertonen;) og at det ER Usa front! Misforsto til og begynne med sjøl,men fikk oppklaring via mail!

Malone: Har begynt å inngå avtaler med masse folk;) Har skaffet lakkerer, en som skal hjelpe meg med pussing/grunnarbeid og nye deler. Var av gårde og kjøpte 2 spell rustfrie dører og nye skjermer. Fikk turbo instrument fra Usa, med Mph og Kmh, samt Amerikansk front. Har også kjøpt en USA front her i Norge, av Beachee. (Vil takke han for EKSTREMT bra varer!) Bilen har enda ikke kommet seg inn i hus, men har begynt demontering av interiøret. Bertonen har jeg parkert i en garasje, når snøen går skal jeg ta den ut. Han som skal sveise den skal komme og se og planlegge litt;) Men bilder skal legges opp når jeg har begynt! Volvo740Turbo: Hvordan ser de ut? Og hva har du tenkt deg for de? Trenger egentlig ikke,men kan jo alltids være kjekt å ha.. Har ellers kjøpt Gr. A vinge, fra sverige. Ser veldig bra ut, og festene er inntakte. Prisen var også fin på den;) Ellers jobber jeg alt for mye, så har ingen tid til det jeg vil ha tid til! knock som det ofte blir.... Oppdateringer kommer!

I håp om at 242'n er ferdig og fiks så er jeg med!! Men om det blir B21 med brent ventil eller b230fk får vi se på;) Bilen kommer:D og en samling høres jo genialt ut!!!

Neida, Eiriksmil... Den er verre...!

ja, ligger noen på http://www.Volvo-Power.net ... Er medlem 713 eller no, og nicket er fantasifulle _Sjakalen der og;) Det er de bildene jeg så, det eneste jeg så, før jeg kjøpte bilen... Gleder meg vilt til å begynne restaureringen!!!! :D

Farge? er det armlene som står mellom setene?

Armlene, hvordan farge/stand og pris?

Er nytt luftfilter på den,men tok opp plugga for å reingjøre dem, og da oppdaget jeg et 4'rn hadde deler av porselenet brent vekk! Detti kan jo væra et resultat av den forrige fordeleren da.. Justerte tomgangen på den, men uten resultat... Ventilen har strøm, det har jeg også sjekka.. Har ikke prøvd blandeskruen, skar sjekke med tenningslampe etterpå,min er såklart ødelagt og lånt bort når jeg trenger den.. så skar sjekke det etterpå... Nye oppdateringer da;)

Har nå byttet fordeler, og bilen går igjen.. Enn så lenge.. På tomgang går den nesten ikke, gir jeg gass så skyter det en gang, før den klarer å dra seg opp.. Jeg har ikke sjekka hvordan tenninga er nå,men det hjalp faktisk når jeg snudde den 180 grader.. merklig hvordan det skar hjelpe;) Uansett, denna skytinga og ikke gåing på tomgang, hva kan detta væra? Den går på ca 5-600 rpm på tomgang...?

Membrand er bytta. Strømmen sjekka jeg. Var det første som jeg fikk ordna.. Så bytta jeg plugger og ledninger, og den gikk så å si normalt. Men fortsatt har jeg fusking og skyting på 3 og 4 gir i oppoverbakke. begynte på 2. gir såvidt igår,før den døde... Så nå har jeg finni fram slager, og 2 forlengere + et brekkjern og river ut den gamle tenninga med makt, og setter inn en ny med ferdig justert stift og ny kondensator. Funker ikke detta, da må jeg finne ny motor til Pia.. Kan jo hende at kamreima har hoppa over en tagg.. får sjekke detta i samre slengen... Oppdatering kommer....

Har i lengre tid hatt problemer med bilen. problemet er at Pia ikke klarer mer enn 110-120 på 4.gir med sin B21a motor.. I motbakker begynner den å skyte og smelle i forgasseren, og dør på turtall.. I fri, 1 og 2 gir kan jeg dra bilen opp til 5ooo +.. Men på 3 orker den ikke mer enn max 45oo og 4 er det snakk om max 325o omdreininger.. Har kommet fram tel at det er tenninga. (Jøss så flink). bytta plugger,pluggledninger, kondensater, rotor, fordelerlokk og justert stiften. På tomgang skal jo bilen ha ca. 10 grader tenning. Min har over 30... den bruker mye bensin og er tel tider forferdelig å kjøre.. går og napper og harker.. Nå har jeg tilogmed bytta forgasser, så nå er den billigere på mila og bruker ikke opp forgasserølja på en dag.. Men tilbake til problemet, hva kan være galt nå? Justere tenninga kan jeg drite i, fordelerhuset sitter bom fast.. kan jo evnt. justere stiften.. noen som kan tenke seg til, hva jeg har gjort galt, ikke gjort enda? Mvh _Sjakalen