_Sjakalen

Som topic sier, hva bruker jeg for å vaske den blokka her: skal ha den så rein at jeg kan lakke den...:P samtidig, hva betyr dette? takker for svar!

Dagens innsats er jeg fornøyd med, og jeg har klart det jeg skulle;) Har solgt båten med henger, og vært avgårde og kjøpt bilhenger til rallybilen min. i tillegg har jeg klart følgende på de siste 2 timene: begynte med å ta av bunnpanna. Jeg trodde i mitt dumme sinn at motoren var tømt for olje.. det ble den, på garasjegulvet... Hvis dere ser fargen på olja ser dere hva som har skjedd.. første gang jeg gjør dette, så det blir spennende! 2 stempler ute, utrolig hva et skrujern og en slager får til...! framre deksel av. Da var veiv og alt anna ræl ute av blokka. samlet i en pen haug her. Det var dagens innsats. Imorra blir det vel ikke noe skruing, skar jobbe sent, men må vaske blokka før jeg leverer den til OSS for honing/evnt. borring. Noen forslag på hva jeg skal bruke for å vaske rein blokka?

Skrivefeil fra min side.. ;) Mente FT..

Okei folkens, med en ny vri har jeg funnet en FT blokk i garasjen min. Tviler på at den har underspylte stempler, men etter råd fra det jeg kaller en erfaren kar er ikke det noe jeg behøver å prioritere. Utgangspunktet ser slik ut: Har tatt av toppen som engang satt på den. Var en 530 topp som noen hadde satt på topp-pakningen feil. Det endte med koking og du kan tru det er mye vann i olja. Sitter turbostempler i motoren, og en hel haug med dubbeditter jeg skal ha vekk for øyeblikket. Verktøyet mitt var selvsagt satt igjen ved 940'n (som er 7 km unna garasjen min) så da får en ty til det en har og løsne på andre måter. Det ser rotete ut, men jeg har faktisk et system på rotet. betyr dette at det er en 90 modell blokk? produsert 25/1-90? Sånn ser nå motoren ut etter kveldens innsats. Imorgen begynner nedplukking av veiv, råder og stempler. Blokka skal sendes til OSS for honing, og om det trengs så borrer jeg. Veiva blir også levert til balansering. Toppen blir en nyplanet 530 topp jeg fikk av en kompis. 531 toppen bruker jeg heller på rallybilen når den tid kommer!! Imorgen blir en ny dag med nye bilder og mer action;) Stay close! Kom gjerne med kommentarer på det jeg gjør, og enda mer vil jeg ha tips om ting som kan gjøres lettvint;)

De eneste gangene man har det skikkelig gøy, er når man finner på skikkelig spik;) Jeg tror faktisk det eneste jeg mangler er en motor.. alt det andre er jo mer eller mindre der..! Noen kjapp kort og god huskeliste?

Jeg venter i spenning! Eksos har jeg. ;)

Volvoboy-940; takk for det og ja skal gjøre det. begynner vel den uka her regner jeg med. Virtual: Takk takk=)

Da kom dommen på motor hittil. Jeg regner med at jeg må overhale motoren. Kan konstantere at topp-pakningen er ødelagt. Skal låne utstyr så jeg får målt oljetrykket mekanisk imorra. Da får jeg vite sånn ca. hvor ille det er, men nå regner jeg med at jeg må overhale motoren. Det kommer til å bli gøy;)

Skal legge ut bilder av vannpumpa. og et eksempel på hvor ille det kan gå når man lar være å bytte pakninger og tror den gamle holder..... Jeg er glad jeg hadde en "ny" vannpumpe liggende!!

Prisen var lav nok, var som sagt ikke mer enn at jeg trygt kan koste på den 10-20 000 uten videre problemer;) Ferdig med vannpumpebyttet nå. Skal tappe av olja og bytte den. Oljelampa mi er litt rar, på tomgang lyser den ikke. men når den har stått litt og jeg gir litt gass, da fader den opp. når den går ned til tomgang igjen så fader den ut og gir jeg gass igjen etter litt venting så lyser den hele tiden... Skjønner meg ikke helt på detta... Noen med forslag på hva som kan være årsak? Skal bytte olja imorra efta og filter, for ser ut som den burde vært bytta for lenge siden;)

jo, har sett, men enten mangler de ditt, eller så mangler de datt.. og det er bedre å evnt. kjøpe fra noen her på forumet.. så om noen har, om noen vet om noen som har, om noen kjenner noen som kan hende at har, rop ut!!

men noen som vet hvor jeg får tak i kjapt?

Aeomholt; det vet jeg ikke, men regner ikke med noe annet.. så får vel prøve å rense og se.. hvis ikke så har jeg en anna vannavkjølt turbo liggende jeg kan prøve.. biohazard; Tusen takk=) Kjempefornøyd sjøl;) volvoboy-940; Ja, jeg vil ha samme farge. skal sette på litt heftigere felger, tenkte jeg skulle sette de jeg har på rallybilen min på denna.. disse er vel kanskje godkjent;)

10 000 er bare et tall jeg har satt. Jeg kan gi mer og mindre, bare jeg får en komplett motor. Marius 242R; Takk for svar=) gul-tusj: Det skal jeg gjøre!

V940R6: Allerede bestilt. Bare et spørsmål, jeg tok av den øvre IC slangen på turboen, er det normalt å finne olje nedi der?

Min 1998 modell 940 div arbeid og div timer gjenstår;)

Her skjer det faktisk skremmende lite om dagen. Har demontert hele 8S'n jeg har hatt for å få deler til bilen. Har bestilt skjermer for lenge siden, men ikke mottatt.. har en del andre prosjekter for tiden, men det kommer det kommer;)

Da kommer det bilder av godvogna! Bildet av fronten på bilen, som dere ser er panseret åpent på bilde. et bilde av motorrommet, for de av dere som er skarpøyde så ser dere hvor på vannpumpa vannet lekker. Skal bytte denne pakningen ihelga. Dette har rullet nesten 400 000km, men setene til søstra mi sin 940 (96 modell) er mer nedsitti. Utrolig bra seter i bilen, tross alt! I bakgrunnen på bildet ser dere bruksbilen, 1972 Pontiac Catalina med 400ccm motor og et enormt bensinforbruk;) bilde av baksetene her har man bilde av 3 bulker. En på bakdøra, en ved bensinlokket og en på hjørnet under baklykta. vinterfelgene (like som sommerhjula) Marius242r; Ikke mye. En veldig trivelig pris faktisk. Det gjør ingenting at jeg må koste på bilen litt i det hele tatt.. Kom gjerne med kommentarer og forslag på hva som kan forbedres. Vinge har jeg veldig lyst til å sette på, og en eventuell hellakkering. Vurderer da også å lakkere det svarte på dørene og fangerene, noen som har bilde av hvordan en 940 ser ut med disse feltene lakkert?

Hei folkens! Jeg har 10 000 som jeg skal kjøpe en motor for. Tankene som gjelder er enten en B230FK eller en B230FT med underspyling av stemplene (940 motor). Hvor får jeg tak i, og hvor mye kan sånt koste?

Nei, men bilen det gjelder har rullet langt, og siden jeg først skal ha bilen kan jeg like gjerne bytte det. Må bytte indre og ytre ledd på tannstanga også.. Vurderer å få bilen stivere, men originalt er vel greit. Hva vil prisen være, sånn ca?

Heisann! Jeg har tenkt til å bytte det meste av foringer på 940'n min, men hva slags foringer bør jeg bytte til, og hvor mange foringer er det? -_Sjakalen

heisann! har en kompis som har vært jøtt uheldig, han havarerte girkassa i S40'n sin idag. Hvor i all verden får jeg tak i en "ny" en til han?

Hei og hopp! Da har jeg tatt et par steg opp på den berømte Volvo lista. Nyanskaffelsen er en blå Volvo 940, 1998 modell. Sitter en B230FK i den, med ny turbo og plana topp for ca. 8-10 000km siden. Bilen har nok det som er av utstyr; - Delskinn - Klima - El. ruter baut om - El. justerbare lys - El. speil - ++++ Den har riktignok rullet ganske langt (snart 400 000) mener jeg eieren sa, men jeg er den 3. eieren. Det er 2 ting som jeg vet om nå som må ordnes, det er O-ringen på vannpumpa og tannstanga. Den er det slakk i, og bør nok trolig byttes. (så om noen har en, skrik ut!) Bilder og mer info kommer imorgen, når jeg henter vidunderet!:D Har faktisk bare sett bilen i 10 minutter, men etter prisen og dømme og bilens stand så er jeg ikke i tvil om at jeg har gjort et bra kjøp! Planene for bilen er å bytte alle foringer, nye dempere/fjører, fikse opp småbulker og alt eksteriørmessig, samt få på vinge! Det jeg trenger, som jeg vet er som nevnt tannstanga. Hvor kan jeg få tak i? Er den lik som på 740?

og for guds skyld, begynn med hovedbøylen og bakoverstreverene. ;) Hør på en som nettopp har bygd bur i 242 og gjorde det feil!!! lag to hull i gulvet som du kan senke høvedbøylen i, på den måten får du helsveiset rundt om på høvedbøylen og i frontruta. sveis ikke fast buret i gulvet før du er helt ferdig med buret. Kan gi deg flere tips, om du trenger! -_Sjakalen

Motoren skal gå rundt og rundt og rundt og rundt, akkurat som hjulene på bussen... det sitter en 3 cm lang metallbit på undersiden av motoren (inne i kupén) som er festet til resten av mekanismen som gjør at viskerene går frem og tilbake. De fleste gangene jeg har vært borti at viskerene ikke stopper, men bare går og går, er det fordi bryteren har vært ødelagt. Reléet sitter "under" gulvet til høyre for sikringsboksen, som også kan være en årsak. Det er umulig å sette sammen vindusviskersystemet feil, i tillegg til at det skal funke. Evnt. har du faktisk bommet en halv runde med den 3 cm. metallbiten på motoren.;)