_Sjakalen

Det første først, banken "eier" fortsatt pokalen fra Rally Hadeland;) Måtte spørre banken om de ville la meg kjøre debutantløpet mitt:P Men du har et poeng! Driver med anskaffelse av bilhenger nå, samtidig som jeg fikk et tilbud på en 98 modell 940. Da ryker nok Barteløpet.. Isløp høres artig ut! Ble invitert på isløp i Øyer før jul, men da sto bilen i molekyler så det var ikke aktuelt da. Du får si ifra til vinteren, tar jeg med godvogna og prøver! Det er jo sinnsykt artig! Når det gjelder hjul har jeg faktisk lov til å bruke 16". Valget blir nok på noen turbofelger 15", når det gjelder hva slags dekk jeg har lov til må jeg følge NBF's klassing av bilen. Skal komme tilbake om hva som er lov der. Fjærene jeg bruker er original R-sport fjærer foran (helt nye til Rally Sørland) og bak bruker jeg brukte originalfjærer. (ble anbefalt det slik). Kort styring er ikke tillatt, eneste jeg har er servo, som er noe kortere enn uten. Blir montert effektanlegg til bilen iløpet av neste uke. begynner tilpasning av div. deler og overganger i kveld:D

Hva og hvor er dette? :D

Var på Mekonomen idag og henta rør og overgang. Får nye eksosmuttere og pakning på mandag, og røret ut fra bakre potta på tirsdag. så da blir det "nytt" effektanlegg ferdig montert til uka:D Takker for svar og hjelp!

Orjuz: Hehe, kasta og kasta;) har faktisk betalt for de;) 75 modellen min driver jeg og bytter bakpart på nå, og muligens blitt VOC bil det også.. hehe.. så får se;)

Skjønner, det er kanskje det letteste. Bestilte nytt fremre rør idag på Mekonomen, type sportsrør, veit ikke om det har noe for seg, men bestilte nytt. tror det gikk ut til 2,5". Noe annet jeg kan gjøre med et 2,5" turboeksosrør for å få mest mulig effekt?

Denne tråden er om en VOC. En 242 VOC. Ikke Bertonen. Og bare for å drepe diskusjonen om Bertonen min med en gang, det er så langt følgende fakta å legge fram: - verdens eldste Bertone - den er rusten som faen - det kommer til å ta lang tid å restaurere den - jeg gjør det i mitt tempo og jeg driter i hva andre sier om tidsforbruket mitt. - det kommer muligvis en 81 modell Bertone (faktisk en av de aller siste) som jeg skal bruke som delebil om en måneds tid. Egen tråd kommer om bilen, og da kan dere kommentere, men inntil da så er dette en tråd om 242'n min.. Alle kommentarer er hyggelig, men hold de om litt om topicen. :D En ting jeg kan si, er at jeg kommer til å gjøre alt selv. Akkurat som med 242'n min, hvor jeg har gjort alt sjøl...... Skody: Det skal jeg gjøre! Takk for hyggelig kommentar! Syns det blir litt "kjedelig" å se på alle som bygger opp 240'ne sine overstrøkne så de ikke kan brukes langs vegen.. 240 skal brukes!;) Skal begynne med en nasjonalbil snart, som skal være ferdig til 2009. (skal ha et år til i Original.) Isbane er også genialt! Har du bane i nærheten av deg? Fant ut at Rally Trøndelag (blant Bartekara) står i alvorlig fare, økonomien tillater ratt ikke det. Skal kjøre asfalt løp 28 juli, Rally Grimstad, uansett hva som skjer. Er litt usikker på hvordan oppsett jeg skal kjøre med der. Noen som har forslag?

Men jeg har hvertfall en 262 Bertone, snart 2, i tillegg til 3 242'r..

Legger ut et par bilder av Pia'n min, Før og etter Originalbygging;) Før:D Etter:) 3 svinger etter;)

er det originale røret 2", eller er det mindre? må bruke original manifold, siden det er Volvo Original... Regelen som kom er følgende: EKSOSANLEGG. Eksosanlegg av valgfritt fabrikat. Maks 2,5" for biler uten katalysator og maks 3" for biler med katalysator og produsert for biltypen. Det vil si at har du en 240 skal anlegget være produsert for 240. Har du 740 skal anlegget være produsert for 740, og tilsvarende for 940. Eksosmanifoil må være bilens originale. Er bilen levert fra fabrikken med katalysator skal bilen fortsatt ha katalysator. Volvos originale katalysator eller FIA-godkjent racekatalysator. Biler som originalt ikke er levert med katalysator behøver fortsatt ikke katalysator. Eksosanlegget skal monteres i bilens originale fester. prata med en som bygger litt rallybiler, han anbefalte org. rør som starter som 2, (hvor stort er dette) til de går sammen til 1 rør for så å kone utover til 2,5" da får jeg det optimale ut av eksosanlegget..

får ikke tatt noen bilder av den a?

Litt rotete tittel, men skal prøve å forklare. Det hele er nemlig enkelt: Jeg skal montere et 2,5" turboeksosrør på en B23e. Problemet mitt oppstår når jeg skal montere eksosanlegget til min originale eksosmanifold. Jeg kan sveise og mekke, slik at det passer, ved å kappa av et originalanlegg og skru på turboanlegget, men jeg synes det høres utrolig jalla ut i første omgang.. Noen som har noen tips/råd å gi meg hva jeg skal gjøre? Jeg må bruke original eksosmanifold,så da er spørsmålet hvordan jeg skal sette sammen de 2 delene.. Noen som har forslag?

Jeg vil fortsatt ha bilder av en Volvo 240 uniformert som en politibil....................

Nei, begynner ikke med Bertonen før jeg har fiksa garasjetaket. Til da bygger jeg 242. Uansett har jeg ikke alle delene til Bertonen, men har ordnet med taket og plata over torpedoveggen. I tillegg har jeg fått tak i noen i Italia og her i nærheten som som kan sy opp igjen interiørdetaljene. Den andre Bertonen i nærheten her har jo hverken vinyltak eller V6'r.. Så da vil jeg heller si bekjent;)

Da skjer det litt av hvert på rallyfronten! For det første har jeg gått til anskaffelse av enda en 242, en bondeblå 79 modell! Her er planen Nasjonalbil etterhvert! Bilder kommer av den. I tillegg har jeg kjøpt en FT motor, med vannavkjølt turbo som skar moddes og settes inn i nasjonalbilen etterhvert. Er også på leting etter en B23 motor, så jeg får bygd meg ny motor til Originalen min! ;) så har noen en slik blokk liggende er det bare å skrike ut!

er det av den nye typen?

Men bilder:D takk:D

Artig! Men bilder er fint;) 2 hanskerom? bilder av sånt hadde vært nydelig! Bilder av interiør og bakparten hadde også vært fint!

et herlig konsept du har her! Vingen ser grei ut, det ble tøft med bare de på sidene! Det passer bra, for da får du eksosen bak som midtpunkt, sammen med midtre delen av bakplata. Herlig avslutning bak. Spørsmålet er om du skulle hatt spoileren et lite hakk større, men kan være at det er bildene, og at det er bart metall som gjør at den ser liten ut! Ellers et bra prosjekt!!

det kalles å synde... har fått en sånn passat her nede på Hadeland.. Husker 850'n som var her en stund jeg! Den var faktisk rå! Men ingen som har flere bilder av en 240 som politibil?

jeg sitter bare og venter jeg;)

og gult er kult;)

hehe, godt gjort Limet;) Trenger bilder av de "nye" 240'ne, som den øverst i tråden her.. bilde av bakdel og dersom det er noen forskjeller inni, evnt. bilder av det også! takk igjen;)

hehe, bra da;) Hvordan motor sitter det i disse bilene? Trenger flere bilder av de, hvordan de ser ut bakfra, og gjerne inni.. Har et veddemål på gang;) så trenger så mye info om disse bilene som mulig!

Den bilen her traff en Suzuki Ignis i 80km/t. Suzuki'n ble totalvrak, mens volvoen her fikk de skadene du ser, samt at fjørbeintårnet på venstre side ble trykt bakover. Fjørbeintårnet er det fort gjort at flytter på seg. Du traff midt på den andre bilen, men be han oppretteren sjekke om de har flyttet på seg. Det andre som bør sjekkes er allerede oppført lenger bak i tråden.

Det er ikke varenummeret nei. Det er karosseri nummeret. Derfor man kan skru den av, dersom man skulle være uheldig og måtte bytte den..