PenetraTor

ble ikke noe isetting av motor i helga, grunnet uforrutsett alkoholkonsumering:P å idag er ikke formen akkurat på topp, men fikk gjort klar motoren til isetting da:) satt forøvrig på en kompis med E30 M3 med supramotor igår, så jeg har litt peiling på hva å forvente... Detta blir farlig sier jeg bare:D

i morra forhåpentligvis:D

da har vi fått gjort litt mer, lagd ny dynamostrammer og feste, og lagt opp ledninger til batteri bak. stygt men funksjonelt;)

hvor har du kjøpt trykkrørene henn?

kom hjem den 16. mai, begynte på mandag me motoren igjenn.

Da er ventilene justert og motoren er huket:D begynner å se slutten! da gjennstår bare montering av clutch, montere toppdeksel, coilpack å lage nytt dynamofeste før motoren blir kastet i bilen så jeg får se om innsuget mitt passer. Dermed er det "bare" eksos, trykkrører, bensinsystem og ledninger som gjennstår før oppstart:D

vil jo helst ha rent mel i posen, så jeg slipper å bekymre meg for teknisk kontroll hele tiden, dessuten så vil bilen være mer lettsolgt samt at jeg fort kan får en ekstra penge når jeg engang skal selge bilen. men er reglene slik jeg har fått hørt av biltilsynet så driter jeg i det!

vil tro at de aner lunta når de ser under panseret, de som arbeider på biltilsynet er jo ikke helt grønne, ting som mapsensor osv vil jeg tro de er i stand til å gjennkjenne. Men det går jo an å parøve;) "litt" sinnsykt at en katalysator skal gjøre ut så mye når det kommer til godkjenning! Det er vel det global oppvarimgshysteriet som kan for de strengere og strengere avgasskravene. surt for de med 89+:(

Etter hva jeg har skjønt etter å ha kontaktet biltilsynet er det klin umulig å få godkjent 89+ mod biler med datasprut uten TÜV måling på avgasser. "Ønsker du å benytte uorginal motorstyring ev. andre komponenter, må støy/avgass dokumenteres fra et uavhengig laboratorium (feks. TUV i tyskland). Det må kjøres en full syklustest. Dette er kostbart. Jeg har hørt priser fra 35-120000 kr. for en slik test. 88 modeller og eldre kan godkjennes med en avgassmåling utført hos oss. På nyere årsmodeller er ikke dette godt nok pga. endrede avgasskrav. §1-15 er unntak fra dokumentasjonskrav for biler godkjent i annet eu-land eller usa." quote biltilsynt. finnes det noen smutthull når det gjelder dette? omfatter det alle former for modifisert motorstyring? f.k.s piggyback, bredbåndslambda, chip osv? eller kun "Helsprut"?

da har jeg lakkert litt mere motor:) begynner å kjenne de første symptomene av løsemiddelskade, ørhet, svimmelhet, samt opplasting av hver minste begivenhet på bilforumet:D tror jeg fant en farge som matchet hovedremhjulet sånn någenlunde:) det var det for idag:D

takktakk:) tror det kommer til å matche bra resten, blir svart, blått og polerte deler som kommer til å gå igjenn i hele motorrommet. litt stilig å ha noe som ikka alle andre har:)

litt av dagens updates: dynamobrakett. mulig det må lages en ny, tror den kommer for langt ut til siden og vil ikke få plass for rammevangen, vi får se:P Turbon montert på motorn.

bruker motorlakk, en kompis av meg med 7M-gte i M3 E30 (har vært nevnt tidligere i tråden) han har t66 på sin, jeg kjente på den etter litt hardkjør, den ble bare lunken. så jeg er ganske sikker på at det holder!

hva er ulemper med grenrør uten bandasje kontra med? kan man miste noe effekt uten å bruke det? vil det evt. generere mye mer varme i motorrommet?

det hadde gjort seg med ei carbonleppe på fronten. Men bilen er uansett überfet!

Da fikk vi tatt litt bilder av dagens fremgang. forskjellige brakette til lakkering. som dere ser fikk jeg lagt inn litt detaljer på turbon, istede for helt svart:) er fornøyd med resultatet, litt morro å ha noe som ikke alle andre har :D

hehe, neida... litt morro må man jo ha det når man sitter høy på lakkstøv og snus:P

får kjøre uten på show da vettu :P fornøyd? :D

kommer vel til å ha det i plast... mulig jeg kan kjøre uten å:P

joda:P kommer sannsynligvis til å bruke toppdelen av det å, mange grusveier her ute på smøla vett:P har akkurat grunna kompressorhuset mitt:) det vil bli svart, samt at jeg kommer til å ta dremmeln fatt å gravere inn noe tøft:P

takktakk! idag må jeg prøve å få lagd brakett til dynamoen utav det gamle AC festet. samt pusse og lakkere litt deler. Men først må jeg ned å pusse sparkel:P

Jeppjepp, da ble det litt updates idag å ;) har fått dradd til toppen, veiva og rådene med rett moment idag, samt montert litt småtteri å spekulert litt:P Polerte det nedre reg. dekslet mens jeg spekulerte litt. Etter polerinen/spekuleringen kom jeg på at jeg skulle modde det øvre reg. dekslet litt. Jeg kløyv det slik at man lettre kan få tilgang til kamdrevene å justere, da termostathuset må fjernes om man skal av med hele dekselet når motoren er i bilen. Jeg slipte i samme slengen bort det stygge "7M-GTE" dekslet. Akkurat nå ligger det med nypåsmurt glassfibersparkel så jeg får bort de fæle rillene slik at dekslet ser litt mere nymotens og cleanere ut:)

om en liten uke. så da blir det tamt med updates en stund. tviler litt på at jeg rekker den deadlinen så nå satser jeg på å ha motoren klr til å ha i bil til jeg kommer hjem:P

hehe:) fin løsning:D ser ut til åt bakvogna di kommer til å tåle en støkk;) Bra gjennomført!

takk du J.K;) Skal begynne å montere ferdig motor i morra:) fått monteringfett og momenter nå, samt at jeg har fått dreid av en 14mm lang 12kantkopp så den går ned i toppen til boltene! så da blir det vettu:)