tor_s_sumstad

GL4. 75w90

Det er litt vekslende sytem på de forakjellige merkene. på Golf f.eks kommer du til justeringa gjennom et av hullene til hjulboltene. Skal uansett altid være mulig å komme til justeringa uten å ta av trommelen, uansett bilmerke.

Det sitter ei gummi propp på baksiden av trommelen. ta ut denne. Da kan du justere et tannhjul inne i hullet. Det som skjer er at du legger br.bandet lenger ut mot trommelen. Da får du bedre HB og bedre reaksjon på bakremsene. Skal være selvjustering der, men den fungerer dårlig.

Her er fasiten Ferdig med det.

Der er bare jording i rattet. Når du trykker på knappen, er det meninga at jordinga skal gå fra rattstammen å inn til den slepekontakta som ligger bak rattet.

Du har sikkert samme caliper problem du óg. Om du tar av wiren bak på caliperen, så ser du om armen går tilbake, står den fast er det bare å bytte caliper.

Det er ikke den delen som ruster fast. Det er en pinne som blir flytta av den armen der, å DEN ruster fast. Det går ikke å reparere disse caliperne. Ferdig med det. Bytt den eller de caliperne som er gåen, å du får H.brekk igjen.

Å skru av braketten er sikkert den greieste løsningen,ja Forresten et veldig godt eksempel på hvorfor det er viktig å smøre pakninga med olje.

Dette var GULL!!

Bare å tenne på det, så garanterer jeg at du blir kvitt bensinlukta :) Tror jeg hadde tatt ut alle tepper osv. å spylt de med høytrykk og HD-vask Vil nok ta en stund å få bort lukta om du bare skal lufte ut.

Tett filter? blokkering på dieselrør? Sitter bare ei pumpe på denne type bil. å det er som sagt den mekaniske som drives av reg.reima.

Gule koni har bare trykk-justering (dvs. stivheten på demperen). Å det har ikke med høyde å gjøre.

Nå har ikke jeg noe konkret kunnskap om den bilen, men ville prøvd å måle/justere (Co2).

Nei... påryggenunderbilen: Skal være en svart rund sak klipsa rundt tenningslåsen, er den borte? Er jo litt uforståelig at den skal vere juksa til ved et tenningslås skifte. da den som sagt bare er klipsa på...

Svarer like godt med en spørsmål... Hvor ellers skal diodene få jording fra?

Sjekk gummi-flensen mellom Monopoint'en("Forgasser innsprut" som du kaller det) og innsugsmanifolden. Ryker den, suger bilen falsk luft rett i innsuget. Bare prøv å løfte opp monopoint'en å se om den sitter fast/løst. Høres veldig ut som dette kan være problemet. skader ikke å sjekke.

Burde gå fint det, ja.

Akkurat det har det vert veldig mye snakk om fram og tilbake, men bruker han resirk.dump og åpen luftfilter så får han dump lyd i masse vis. Har selv denne kombinasjonen på min saab, å det funker fin fint.

Der sitter resirkulasjons dump ventil fra før,(står nede framme på høyre side av motoren) Bytter du denne å i tillegg montere åpent luftfilter så har du lyd i massevis.

Nå fikk jeg litt panikk her :eek: Men til alt hell bomma du LITT. Årsavgifta koster 2.865kr. http://www.lovdata.no/cgi-wift/wiftldles?doc=/usr/www/lovdata/for/sf/sv/td-20051124-1410-005.html&emne=%c5rsavgift

senke den!? Når du først skal sette på kufanger å stigtrinn, så må jo bilen være høg. Tøffere det!

Legger den her siden kjøp/salg ikke er oppe å går http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=42848

Har du trommelbremser så er justeringa til brekket inne i trommelen bak, justerer å selvjusteringa Har du skivebremser å brekket er veldig dårlig, tipper jeg at en eller begge caliperne bak er defekt.

Om du klarer deg med 90hk så er jo den midt i blinken den, men jeg ville satsa på å fått ned prisen litt. Er du samtidig uerfaren med biler generelt så ville jeg fått selger til å fixe feilen før du overtar bilen. på denne måten unngår du å kjøpe katta i sekken om det skulle vise seg at det er større kostnader enn en slange.

Forsikring på GTI er litt høy, men registerer du den på mor/far så blir det ikke så veldig gale. Jeg batalte 3000kr(bare ansvar) på min. da sto den på min mor med 75% bonus