J.Andreassen

Denne klubben ble lagt død allerede i første innlegg... Fortell meg som idag er medlem av Vw Audi Club Norwegen hvorfor jeg i det hele tatt skulle vurdert et medlemskap i deres klubb??? Bortsett fra at jeg kjører tyske biler? -Kan dere konkurere med VACN sine rabattavtaler runtom i landet? -Kommer dere til å leie Vålerbanen/Rudskogen flere ganger i året? -Kommer dere ellers ha flere store vårmønstringer rundtom i landet? -Kommer det til å være støtte til lokallagene slik at de kan arrangere egne morsomheter, som trackdays, lokalagsmøter, pub-kvelder, etc? -Har dere egen klubb avis/medlemsblad? Dere gaper over noe altfor stort med å prøve å forene disse tyske merkene, og hvorfor er flere merker utelatt? Hva pokker har Volkswagen mere til felles med BMW enn en Opel har med en Mercedes? -

Erhm... Ro-kommentarene kommer vel helst fra det at de fleste her har skjønt at du ikke ante at en jaguar faktisk var et eksisterende dyr, men bare et bilmerke!!! -Noen annen grunn ville det vel ikke vært for å lage en tråd med så langt årets dummeste spørsmål vel???

Oi... B3/typ89 er ikke samme som din typ81/85 mtp differ, så hvem som bør holde tett?:p Makan til tråd-nekrofili forresten...

Kan du være så vennlig å vise til noen kilder over disse statistikkene som forteller at 90% av biler som er rundt 5 år gamle er omlakkert?? Og forteller statistikken noe om hvilke prisklasser disse bilene ligger i? -Når man snakker om en bil til nærmere 1 million kroner så antar vel de fleste at denne er tatt bedre vare på enn ellers... Slike skader har vel kjøper krav på å vite om bilens verdi er 90k eller 900k.

Bilstein, KW, FK og Sachs lager coilovers/gewinde til disse bilene, koster fra 12-15k, alt etter hvem man velger å handle hos. Her må fjærbeina sendes til Tyskland for ombygg. -2Bennet i usa selger selvbyggerkit for coilovers... Ellers har Koni, Bilstein, Lesjeførs, H&R mfl vanlige senkesett til disse. Finnes også noen mindre kjente billigmerker som selger slikt via Ebay.de.

Hva er poenget med slik grov tråd-nekrofili som dette? Dra opp en tråd som er over 4år for å gjenta noe som allerede er nevnt mange ganger fra før!!!

Åh... du har hørt det du. Hatt mangen slike og da så du kan komme med noe konkrete erfaringer istedet for tøys? 20v toppene er mer eller mindre samme uansett om det er ur, 200, s2, s4, s6 eller Rs2. Og veldig mye feil er det iallefall ikke, etter at en slik 20v turbo topp har passert gjerne 200000km med overladding finner man ofte sprekker i ventilsetene, ikke noe problem så sant ikke der er kommunikasjon mellom ventil og plugg. Ventiler er ellers likt som på nesten alt annet vag fra samme tid, lite svakheter der...

nuvel... Begynner vel å jevne seg ut. Er vel desto flere av urquattroene som har avgått med døden i rally-løp enn coupe quattroen, men joda, er til tider flest urq tilsalgs, går opp og ned så vanskelig å si hvilke som er flest av, men slik man ser langs veien her i landet og bla i vacn klubben vil jeg påstå at coupe quattro er oftere representert enn urquattro.

Mange prosjekter på vacn forumet, men er du ikke medlem får du ikke se disse sidene;)

Ingenting! For det eksisterer ikke noe som heter 80 coupe eller 90 coupe... -Bilen heter bare enkelt og greit Audi Coupe!

Jepp, lurer på om noen har peiling eller vet om en oversikt over hvilken kompressor som står på de diverse modellene, 180,200,230,osv, osv... Tenker da på Eaton benevnelse som feks M55, M60, M62, M90, osv, og gjerne delenummre om noen er gode på det;) Takk!

Du kan enten overføre noe av ferien til neste år, eller selge de resterende 4 ukene dine og ta ut en måned med ekstra cash! -Er litt forskjellig praksis fra firma til firma hvordan de løser dette, men de 5 ukene du har er opptjente så ingen så kan ta de fra deg uten å kompensere for det...

Er også et krav at man bruker de orginale festene som står i bilen til de nye stolene, dvs ikke noe universalgreier man bolter rett i dørken, men feks understell fra wiechers som settes rett i skinnene i gulvet og bruker opprinnelige festehull... -Er forøvrig også lov å ha montert 3/4 punktsbelter så sant man fortsatt har de orginale beltene på plass.

Velox motor selger... -Ellers er det noen av typ85 som allerede har brukendes grenrør orginalt, kan jo prøve å få tak i et slikt.

Heh, ikke godt å vite da jeg ikke tror dette er en helt vanlig mods på A100. -Men blir nok ikke helt rett da disse setene har forskjellig form mot hattehylle og mot sidene i bilen. Og blir det så stilig med bare skinn bak da? Finns jo alltid komplette skinnseter fra 100, A6, S4 og S6 å få kjøpt som glir rett i. men alt går med vold og vaselin da...

Er flere forhandlere for 034EFI i Norge, men det beste er å handle direkte fra de selv, sparer mye på det... Skulle det dukke opp noen problemer så ordner de opp hos 034, kjempeservice hos de. Er ikke mye å tenke på med et shortshift, er jo bare en noen få deler, fjær, alu stykke og en jernstang!

Ligger til stadighet tilsalgs på VACN sitt forum, ligger en 3B motor for salg der nå til 16k...

Jeg kom nettopp hjem fra Tr.Heim etter å hentet bil. (kl er nå 0640) Kjørte dovrefjell mot fagernes og så videre over filefjell. Bilen jeg kjøpte hadde ikke vinterdekk, men spell nye sommerdekk. Så tenkte først dette var gode greier, men etter å sett veivarselet på vegvesen.no i noen dager så skjønte jeg at det ikke var noe triks. Kjøpte meg dekk der oppe og la på, og faen så glad eg er for det... Hadde ikke kjørt mer enn 9-10mil fra Tr.Heim før det var klink is, og slik varte det stykkevis over dovre. Filefjell som du også muligens kommer til å kjøre hadde også til tider noen overaskelser med is i veibanen, jævli surt å oppdage det midt i en sving med sommerdekk... Var klar himmel i natt, men med en gang det kommer fukt legger det seg som snø. Er frost ute nå, men veiene etter Voss er mer eller mindre helt tørre, men lenger oppe hender det at det renner vann over veien, og dette ligger som et fint belte som er nok til at du snurrer om du kommer fort nok på. På dagtid er det nok bedre, da det er mye trafikk og mildere. Men det kan uansett fryse på plutselig på dagen,

Nei... men S6 skjermer passer ikke overens med S4 lykter, og bytter man lyktene må man også bytte panser. Fangerene fra S4 og S6 går om hverandre.

Desverre har ikke alle argumentene dine tatt høyde for de mest avhengighetsskapende stoffene, og Bi-argumentene dine er vel noe mer egoistisk vinklet enn de fleste vil ha en stat, det er lov og bry seg om medmennesker og ikke bare seg selv...? Og til bi-argumentene så er det vel en vurderingsak vi som folk i Norge og generelt resten av verden har gjort overfor det vi mener er nødvendig og unødvedig, dvs vi ser på det som mere nødvendig å jobbe for felleskapet enn sitte rammeskev i en stol og sleve... Transport behovet er vurdert som mere nødvendig og viktig. Arbeid og div transportmidler kan være farlig, men ikke kom og si at vi ikke prøver å gjøre dette sikrere med alle lover og regulreringer som finnes? Målet er vel å gjøre dette ufarlig, og om alle hadde vært enig og brukt redskapene riktig hadde ikke ulykker forekommet. -Finnes vel ingen ting som har drept fler mennesker enn religioner så dette burde folk våknet opp for lengst og gjort ulovlig!

ofte slikt for salg på vacn forumet... Skal du ha S4 skjermer på en 100 må du også ha fangeren, S4'en er bredere i nesa enn 100.

Her en Benelli Nova 12/89 vs en mink... Super Magnum er GØY! Minkens identitet holdes hemmelig da jeg ikke ønsker represalier fra slekt eller venner fra denne;) Jakter også hjort med en Tikka Master 308 M/Kahles kikkert og tofot. Har og en Remington 22 kaliber heavy barrel som brukes til treningsskyting og generell dreping.

Er det 19mm hode slår du innpå en 18mm pipe, helst 12 kantet, 16mm pipe moser du på en 17mm.

Er jo to vidt forskjellige biler og som du sier, vil de bli brukt forskjellig og alt etter hva du kjøper. Er vel ikke noe nytt at driverket i preza kan havarere om man trimmer hensynsløst og mishandler bilen... Må ta forbehold om slikt når man bruker det;) A8 er stor cruiseslede, men skal du ha det aktive utav denne bilen er nok 2.8 litern litt for seig. 2.5tdi har mere potensiale mtp å chippe, men blir aldri noe racer heller med diesel. Rust er vel ikke største faren med disse da de har aluminium kaross, og uten quattro veier de ikke mye over 1500kg. S6 2.2 20vt er heller å foretrekke om du skal ha slede som er god og cruise i, men også går godt og kan brukes temmelig aktivt. Men forsikringen på deg selv blir nok heller et problem da...

H&R og KW har coilovers til B4 Quattro, og er med TÜV. Ellers er det flere andre som leverer godkjente senkefjærer til denne, så du har nok ikke leitet godt nok;)