J.Andreassen

Dump trenger ikke koste så mye heller da, har sett de til 170-180kr på ebay og, og slipper moms+tollgebyr på så små beløp... Ser ganske fancy ut og fungerer like godt som noen annen dumpventil. Forskjellen er val at det ikke står noe fancy merkenavn på de og er laget av en som ble lønnet ca 8øre for arbeidet sitt...

Utseendemessig er vel alt nevnt, er et hav av skjulte forskjeller under overflaten da... Kult at du går for S4 look kontra den latterlig mye oppbrukte Rs4 kitet. Men for all del ikke putt på S4 emblemer og da det bare blir latterlig teit når alt annet er ''feil''.

Faktisk så kan det gå greit og på disse motorene, er såpass klaring om det ryker smeller ikke ventiler i stemplene, noe det gjør på 20v motorene ganske kjapt. Men hvorfor risikere noe? Er jo ikke verre enn å bytte reima om man er i tvil...

Erhm... Veng, Klokkerholm, etc butikker som selger løse skjermer/hjulbuer??? (Har 2 stk nye golf 1 bakskjermer som jeg selger, vurderte å putte disse på coupe engang)... Om du skal igang med slik jobb.

Har en ur motor liggende utenfor huset mitt... så er ikke vanskelig å få tak i, men du får ikke akkutrat denne;) Beste tipset du kan få her er å bli medlem i vw-audi klubben, får du tilgang på forumet der får du tilgang på all den hjelp du kunne drømme om, og står stadig motorer tilsalgs der. J.

Neh... 170hk'en går ikke så voldsomt mye bedre enn den du har idag. Får jo tak i 200hk 2.1L 10v motorer fra urquattro eller 200 til kurant penge, og disse er lett å dra litt mere effekt utav enn evt en 2.3L 20v.

10vt er jo et alternativ, og her kan man få tak i rimelige motorer med det meste man trenger for å bygge om...

Viss du tror det er bare å ''sette'' på en turbo på eksisterende motor og kjøre på bør du vel heller la vær... Er mye ting som må bygges om og som må stemme overens. I slike tilfeller er beste og eneste skuddsikre metode og gjøre Skal du ha turbo og ønsker at det skal bli bra og holde over tid en beste måte å bruke deler fra S2, her passer alt rett oppi og er lekende lett å få til å fungere, men koster kjapt noen kroner for motor+deler. Går du for kammer, grenrør, evt porting av toppen har du kommet langt på vei mot en friskere bil og du vil merke god forskjell...

Lyktene du har er bredere enn B4 lyktene, derfor vil du får en ganske så lei glipe mellom glipe og grill nå om du ikke bytter til B4 panser i samme slengen...

enkel måte å få stemplene ut på er jo sette på igjen bremserøret og pumpe til de faller ut... litt søl, men effektivt.

Er nok ikke mere komplisert enn for trange eksoshus eller snever eksosrør, disse er iallfall vanligste grunnene til baktrykk. Og med mye trykk på feile siden blir man heller ikke kvitt varmen like godt...

skal vel godt gjøres å få det godkjent med 230hk i en fwd som har org 136hk... Mye jobb som du heller vil legge i en bil som har quattro, men det går nok ikke opp for deg før halveis i jobben, og iallfall når du skal ut og kjøre, for ja, bilen vil spinne latterlig mye og vekt fordelingen blir nok nærmere 70% fremme;)

spar sammen 100000kr i startkapital først før du begynner;)Og forbered på at det kommer til aa koste det dobbelte av det du har tenkt deg. Beste tipset jeg kan gi deg, og har nok av prosjekter i ryggen til å advare deg. -Konsekvensen om ikke er at ting kommer til å gå vanvittig sakte med prosjektet da du alltid må vente til du har råd til nye deler. Og underveis blir du dritlei og mister interessen og ting tar enda lenger tid. For se for deg hvor fort ting vil gå om du ene måneden kjoeper understell til 13-40k og bruker 4timer på å montere dette, og må vente en måned til neste gang du får gjort noe... Foert er du ute med 30k for bilen, deretter opp mot 30k for hele SQ kitet om du skal ha alt, deretter 14k for KW gewinde, 10-15k for dekk/felg, og trimme motor koster, bruker lett 100k på en 20vT, bremser vil du gjerne ha og, lett 10k der, lakk, bur, osv, osv... Fordelen ved å bruke år og dag på slikt er jo at utgiftene blir fordelt utover og det svir ikke så mye på pungen. MEN går du i gang med dette kjoep deg en pill rotten coupe quattro da du egentlig bare trenger ramme+tak+drivlinje. alt av loese deler skal jo byttes ut ved ombygg til SQ og bakskjermene skal jo bort så gjoer ikke noe om det er rust der. -Gjoer deg så ferdig med karosseriet foer du gjoer noe annet, deretter drivlinje/understell... og motor tilslutt som er dyrest, og muligens du har kommer over en ferdigbygget motor underveis, som alltid er billigere enn å bygge selv... Lykke Til....

Ker-innovatec i tyskland selger disse kitene til temmelig grei pris, ellers har vi noen som lager i landet og i sverige. -Mener det ligger et sportquattro lang type kit tilsalgs paa vacn forumet. S1 blir temmelig teit paa en lang coupe vil eg tro...

Rieger har RS-fangere som har rette lookem mtp blinklysene. Bygg om bilen din du, pent med rs2 utseende. Greit med en bil som ser bra ut fordi om den ikke er den raskeste vel???

Hvilken bil stammer denne fra? aan/aby/3b?

støtter meg til symaskin-teorien: zummm*girskift*zummm....

Er jo endel forskjellige varianter av disse modellene, enten quattro/ikke, motorstørrelse, etc. Skal ikke være noe særlig rust å finne på disse da de er galvaniserte, men har det vært tidligere skader kan det nok dukke opp noe, også så smått i hjulbuer og frempå dørene om der ikke har vært skvettlapper. Forsikring og bensinforbruk avhenger også helt av modell du velger, 2,3 femsylindret quattro bruken endel mere bensin enn 2.0E fwd, men på en annen side har man jo mye mer igjen for quattroen ved bruk og vil holde seg bra i pris med tanke på videre salg. Forfallet kommer helt an på historikken og hvor flink man er selv til å ta vare på farkosten... Skal du ha billig begynnerbil er ikke 2.0E fwd så dyre, så ikke bli skremt av fine biler på bildene, men dess finere og mere utstyr de har går nok prisen litt opp også.

hos kollevold får man kjøpe de fleste av Compomotive sine felger i svart om man ønsker...

Så enkelt som at man tar og bøyer ned den stanga som popper ut, da vil man kunne lett rekke denne underfra når panseret er etpar cm oppav...

Kjøp deg en INXX grill, denne er mye fetere enn kamei sin som har dette mongo hullet midt i front... ast performance har denne, søk på nett og du finner siden deres.

Sjekk bærekuler, ellers kan skjeve bremseskiver også være en mulighet...

kjøp deg en 90q, da har du jo de riktige lyktene, fangerne, skjørtene etc... penger kommer det til aa koste deg uansett, bare vent til du begynner med motoren, da blir du ruinert, saa ikke gaa igang med et slikt prosjekt viss du er innstillt paa ikke bruke peng... heh. Har en slik prosjektbil eg skal selge da:) 30k.

Blir evt å få tak i donorbil med festene du kan ta av og sveise på, eller designe egne i plåt... alt etter hvor mye tid, kunnskap og lyst du har til gode.

Vet en som selger flere MTM 303 chipper på vacn forumet, husker ikke helt hva han tar, men her får du 290hk og 450nm... -Kan evt leite frem tlf nr hans om du er int. btw: manuell eller automat kasse?