caliber

Dette er lett å gjøre selv!

Dette er lett å gjøre selv. Greit å bruke frode som pekepinne, men skal være temmelig greit å gjøre det selv altså

Jeg vil uansett mene at en stor sugemotor med masse hester er mer leken på skogen. Men, enig i det du sier om turtallsfall

Du skjønner at dette med dobbel effekt er "en smule" overdrevet håper jeg? Hvis ikke så er det vel du som har røyket sokker eller noe?

det blir et helt annet drag vett

kan love at en sugemotor på 220 går ganske mye bedre enn en turbomotor med 300:)

Grattis med god plassering

jeg ville derimot sett bort ifra costcast topp. Mye bedre flow i den orginalen toppen. Må bare gjøre om litt på den ene vannkanalen så den ikke sprekker

Mekonomen osv får jo kjøpt ting som faktisk er ment for å gjøre akkurat dette. Det funker faktisk greit også:p Den blåe hermetikkboksen med en slags guffe, den funker bra

Det er en LMM som kan gå i "safemode" på vectraen også:) Men, skal vel ikke være vrang å starte fordet?!?

Bare en anbefaling. Hvis du (eller noen av dere andre) skal kjøre litt gøy med c20xe så er det å anbefale å bytte boltene i bunnen på den. ARP rådebolter så tåler den ganske mye uten at det koster noen formue:D

Godkjenning med c20xe er riimelig greit i ascona c20let går også greit. onkel t her på forumet har asconaen sin godkjent med c20xe. Som sagt tidligere i tråden så er ascona med bremser fra rekord 2.2i godkjent for opptil 150HK (c20xe har orginalt 150) så dette går bra som bare det:p Bremser fra rekord 2.2i får du fort tak i for ikke så veldig mange penger. For mye morro og kjøreglede, prøv deg på en c20xe som er lettere oppskremt. Dette er vannvittig gøy

Får kjøpt ting som funker bedre enn det da:D

livet er hardt:p

hehe, det har jeg også glemt

Kunne vel kanskje tenke seg litt mer enn 150 hester?:D

Nå vil vi vite hvordan det er med den gule?

Hehe, må nok kanskje ta ut hele dashen ja. Så noen hadde snakket om dette på opelmotorsport forumet. Det er noen der som tar det på seg, skal vist være et rent helvete:( Må nesten bare prøve, men er nok en del jobb :ass:

Jeg snakker uten spesiell erfaring. Om du spørr på opelmotorsport.com forumet så får du helt garantert gode svar:P

Det er fler her som er iveri på å se bilder av hvordan bilen din ser ut nå, Steffen:) Trenger du sted å dumpe bilder så har jeg det dukenukem

Da er jo den saken biff da:D

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=136054&page=2

Spørsmålet mitt blir noe i samme turen som Spriti sitt. Har du sjekket om hjernen er den samme? Hva av gamlemotoren har du brukt? Om du ikke har gjort det så ville jeg nok prøvd noe av tenningssystemet fra den nyere motoren, eller omvendt. Hvis du ikke er spessielt kyndig så ville jeg nok kjørt den til opelforhandler for at dem skulle ta en titt på tingene, kan umulig bli så vanvittig dyrt. Sjekket luftmassemåler, tomgangsregulator osv?

Z20let er maskinen som sytter i nyere opel OPC. Feks Astra OPC, zafira OPC. c20xe er motoren fra f.eks vectra eller calibra 16v c20let er motoren fra calibra eller vectra 16v turbo. c20xe er absolutt å anbefale for bygge av leken sugemotor:)

Volvomotor i gammel opel er det miste problemet i verden i allefall:P