volvoekern

HAR TENKT PÅ DET ! ! !

har tenkt på det!!!

kommer vel det ! ! ! når og hvor er enda *classified*

Var litt rask der, skrev dette før jeg hadde fått klarhet i hva som egentlig skjedde!! så dette er altså ikke jan tore sin feil!

http://www.ringblad.no/nyheter/article1714598.ece enkelte skal alltid ta æren da.............. var vel MeSs som skulle hatt den denne gangen men......

samme eier på de tror jeg.mulig beetlen har fått ny eier for den har stått til salgs, men er han som eier raven som har bygd beetlen i allefall

Mange som synes det ble vellykket her eller???

ja gjemmer seg best i offentligheten.... hehe.

jeg stepper opp jeg vettu :chevy var jo forresten en BRA kveld, var jo oxo heldig med fordelingen av annsvart....... eller hva mess?? hehe

er den orginale frontspoileren bare satt på feil vei eller??

ikke så bokstavlig! kan godt være 4 dørs oxo for meg, men godt senka orginal bil med 17"(evt 18") er heller ikke noe must med gr.a vinge når de ser sånn ut!!

sånn SKAL de se ut! bilen tråden er om er jo deilig da!! synes forresten at det er tøft med krom jeg vis den er strøken og alle listene er krommet

til vanlig kjører jeg en mørk grå volvo 360, men på streetmeet blir det andre boller:D:D:D

vet du hvor lenge de skal være der eller???

var det jeg mente høyere opp i tråden når jeg sa at alle spreke turbomotorer oxo er spreke som sugemotor!

trodde det var sånn bare på den orginale turbotrykksmåleren i f.eks s4 jeg..... bruker alle audi gutta det??

ser ut som det kommer endel cosworther http://www.fastford.no/forum/index.php?showtopic=9065

rp selger jo de både frontfanger med spoiler og skjermbreddere

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=42447 http://www.300power.com/shopen.htm

ja det er jo greit men nå har ikke han urørt k-motor med 6:1 i komp da..... hehe

oxo er det ikke like lett å finne en e30 som ikke er godt brukt da. tror det med å kjøpe brukt bil har like mye med velikehold fra tidligere eiere å gjøre som hvilket merke det er!!!! beste er vel å få tak i en bil som har hatt en eier litt oppi åra, men er klart det finnes dårlige biler blandt dem oxo!!

vis du leser hva jeg skriver så har jeg aldri sakt at b23 har flat topp!!! her snakker jeg om flattop stempler!!

alt handler ikke om å ha høyt ladetrykk da!!!alle spreke turbomotorer er avhengi av at de også er spreke som sugemotor!!! derfor hadde det ikke gått noe bedre enn en motor med høyere komp/lavere ladetrykk! hadde fått en helvetes ketshup effekt vis den motoren med 6:1 i komp i det hele tatt hadde klart å dra igang en turbo som klarer 2,5-3kg ladetrykk!!

har regnet etter jeg så jeg er ganske sikker. tok volumet på hele forbrenningsrommet på K-motoren+volumet på forbenningskammret i toppen på A motoren og da blir det ca 6:1 med 530 og ca 5,7:1 med 531. og du kan ikke bare plane toppen til riktig komp heller for da vil ventilåpningen bli feil uten just. kam drev! og vis du skal det må du oxo lage ventillommer i stemplene dine for at de ikke stemplene skal slå oppi ventilene. en mulighet er jo å dreie av stempler og blokk like mye men du må forsatt ha just kamdrev!! Det beste vis du ikke skal kjøpe deg en turbomotor er og bruke en b21/23a og dreie av stemplene! 1mm på b21 og 2mm på b23 gir en komp på 8,5:1. disse er i tillegg orginalt flattop noe som gjør det enklere å dreie av, forbrenningskammeret vil forsatt være "likt" og du slipper just.kamdrev! en annen ting er jo at b21/23 bunnen er mye sterkere enn b230 bunnen!!

ja går jo ann det eller bruke en A motor å dreie av stemplene!