Gå til innhold

volvoekern

Bruker
  • Innholdsteller

    686
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av volvoekern

  1. ja det med hjulstilling har du vel rett i! men det som står over her blir jo feil! girkasse/aksel sitter jo akkurat på samme sted uansett hvor mye du senker den!! er jo hjulene som blir "heiset" høyere over fjæra med en sånn kloss. vis det hadde vært sånn som du sa så hadde det jo ikke gått med stiv mellomaksel, eller er det også "feil"..........
  2. er det bare det "støpte" som er likt eller er det også noe inni??
  3. 2000(er åpen for seriøsebud) for alu felgene med greie 195/50-15. senter kopper følger med!! 1000 for stålfelgene(er noen "hakk" i kantene,men det er jo stål så det er enkel og fikse for den som vil!!) 195/50-15 på de også men de er slitt. ser ut som felgene på bilde, men er breddet til 7,5"! disse felgene satt orginalt kun på 82 mod 760 gle! kan ta et bedre bilde i morgen jeg!
  4. girkasse/bakaksel sitter skudd fast på 2 tvergående "brakketer" med foringer i mellom girkasse/bakaksel og "brakett" som videre sitter rett i gulvet på min bil men!! vet de som har 4 trinns girkasse har slags "støtdemper" fra lokket på klokka opp i gulvet... er jo mulig der er anderledes på de!!
  5. er de vanskelige å få tak i?? er vel aq140 motoren heter!!!
  6. den er ikke for stor fysisk til å ha i 360 som står bak!! men med en gasser turbo motor på ca 150 hk er ikke behovet det helt største for noe annet enn det som er orginalt!!
  7. jo den er stor : 60x40x4. kjøler godt, har sittet på v8 motor!
  8. er det bare stremplene som utgjør forskjellene i kompressjon på N og S motorene??
  9. http://www.teamcyclone.no/default.asp?side=webshop# se nederst på siden!
  10. kan gjerne også bytte oljekjøleren i en billig dump ventil eller bensintrykkregulator til gasser turbo
  11. var vel snak om chip som kunne levere bensin til 280 hk det var snakk om ikke om om det ver med de orginale dysene!! er jo forøvrig bedre å bytte til progressiv trykkreg. enn å bytte dyser(vis man bare skal gjøre en av delene!!)
  12. hvor mye er likt på de 200 blokkene som sitter i vanlige sierra/scorpio?? bare blokka???
  13. holdbarheten på coilovers ikke er vel vanlig vis ikke til å skrive hjem om akkurat!!! så sant du ikke skal kjøre mye på bane ville jeg nok godt for eibach/bilstein, blir stivt nok det også!!
  14. er enig i at det er å ødelegge bilen, men hvis du skal så finnes det mange steder som er en god del billigere en TSI ! ! her f.eks: http://www.tstuning.com/shop/product_info.php?cPath=2_60_100&products_id=278
  15. så forresten denne http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=676579 dette hadde vært motor til bilen din!!
  16. du har jo alt du trenger(bortsett fra motor og gir) til å få grom bil da!! og vis den er bra stand, er det ikke da litt dumt og selge den og risikere at du få noe som må gjøres endel med da??
  17. bare å komme med bud. ealoken : mulig den selges i deler, skal si ifra jeg!!!
  18. skal du ikke fortsette med bmw???? kommer veldig ann på lakk jobben ja!!
  19. er denne fangeren tror nå jeg!! http://www.spoilerkit.se/index.asp?spoiler=volvo∏=ett&cat=spoiler&paket=740&typ=2
  20. ja har det! har jo 360 selv. på 300power forumet står det jo at det er lønsomt med sånn senkning fordi da blir drivakslene rettere og da tåler de mere effekt!!! ergo må jo posisjonen på hjulene også forandre seg!!
  21. nei, har ringt dit å spurt!!
  22. dette vil jo også gi mer camber. har dette noe å si???
  23. sikker?? står ikke noe om det på siden dems!
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår