volvoekern

på http://www.kollevold.no kan du kjøpe fjærer i ønsket lengde og stivhet!!!

4 stk. dører og bakluke fra 86 240 stv selges! alt er rustfritt , men noen små striper på dørene! går billig !! gi bud!! kan også byttes i trykkregulator til gasserturbo og dump ventil eller forslag!! har også endel andre 240 deler til salgs!!

er det mye jobb å tilpasse 3.0 i rekord???

noen som kan hjelpe meg?? har en volvo intercooler(valeo) med mål 70x43x3 cm(bxhxd).stussene er av plast og er 57mm og ligger litt over midten. står noen nr på den : 139 P N 8649471 A , ANS-2-V , 06256189 . er det noe som vet hvilken volvo dette er til??? står også 010403 på den , kan jo være en dato?? bilde her(dårlig kvalitet, tatt med mobil)

er vel på en måte bygget for ikke å slippe den..... jeg så to 360 der ! det varmet hjerte:D mess : e30 er greit det men kan overhode ikke sammenlignes med e28 på oppførsel ;)

er to typer kammer i b200k og det er Y og L

vet du om noen steder de selger det??? altså innsug til dobble stromberg på b21/23/230.

hva er gnistet sput??

det er med til turbo?? kan jo måle "kulpen" i de stemplene også! står vel et 5 siffer på det også begynner vanligvis på 11...

stemplene er det orginale b23et stempler??? pris på stemplene??

det var knall ;) er de og de gammle tsx`a!! mistet nøklen jeg hadde til min jeg mens jeg kjørte:)

ja åsså er det vel det at de er populære å stjele..... crx : bestemt deg hva det blir da???

Er jeg også intersessert i å vite!! Har hørt at det er vanskelig å få tett jeg...?Du vil jo få litt lavere komp. er jo 1,5 og 2 mm tykk som tilsvarer 7,4 og 7,2! Så hvis du har mulighet er det vel greit å plane blokka og toppen 0,5 eller 1mm hver så er det vel enklere å få det tett og du vil få litt mer "normal" komp.

på cosworth er det jo vanskelig å få forsikring i det hele tatt! iallefall hvis du er rundt 20!

står made by trond i mp. fått mye film eller???

Heggem`n skaffer jo disse for 3500 da......

kan sende de 240 filmene jeg har! ang. det med musikk er jeg enig med hpfreak,men det skal være bakgrunns musikk så vi hører motorlyden:D hpfreak : har faktisk 3 filmer av bilen din også!

jeg vet det. min plan var glt dempere rundt om, senkefjærer foran og dobble bladfjærer bak med et avstands stykke mellom fjæra og akselen. dette for å få den lav og få stikk akselen rettest mulig. skal dreie foringer til opphenget av girkasse og aksel i alu for å få "stum" montering og montere reaksjonsstag på begge sider bak, har blitt fortalt at med den oppskriften skal drivverket holde til 250 hk(http://www.300power.com). Hadde egentlig tenkt til å lage et adapter mellom turbo og grenrør jeg men. Må du lage nytt motorfeste eller kan du bare snu det gamle???

stemplene er det orginale b23et stempler??? pris på stemplene??

skal ikke være med i noe serie for drifting eller noe sånt..... skal bare prøve å ha det litt gøy på f.eks gatebil treff og sånt jeg:D

Jeg svart gulvtrekk til 740 sedan.ring 48298200 mvh robin

nei men den skal bruke mindre. b23 83 og eldre går bedre!! pga annen topp og kam!!

er vel endel andre feil også der! b23 og b230 er det stor forskjell på inn maten i(b230 er en såkalt lavfriksjons motor for lavere bensinforbruk som har mindre rammelager og bærelager, tynnere råder,annen dim på kryssbolt og rådelager + en annen topp) b23e er det 3 forskjellige av en med 405 topp og h-kam som satt i 242gt og 80 mod. glt med 140hk, neste var lik men med k-kam sat i gle og glt 81-83 og hadde 136hk, siste hadde 398 topp og a-kam og 129hk fra og med 86 hadde ikke gle innsprut den hadde b230a. det var også en som heter b234f med 16v topp og 155hk. et som han snakker om her er det 2 forskjellige 2.3l, b23et har 173hk som satt kun i 760turbo i 83-84 og b230et har 182hk som satt i 740turbo og 760turbo fra 85 til 89. begge disse finnes også i ft for det amerikanske markedet og i 740 turbo 89-90 med 180hk og 780 med turbo+ og 188hk f er det 6 forselliger av 5 b230, en med lh2.2 innsprut med 113hk og den andre har lh2.4 med 116hk,fb som er en vanlig f motor med 531 topp og vx kam og 130 hk. fd og le som de to siste heter har jeg ikke kjennskap til siden den bare kom på det svenske markedet. b23f er for det amerikanske markedet med lavere comp. enn e motorene. fk er en lavtrykks turbo motor som sitter i 940lt lik ft men med lavere ladetrykk. ft er det 2 forskjelliger avhengi av årsmodell en med 156 og en med 165 som kom i 91 sammen med 940, pluss en som kom fra fabrikk med turbo+ pakke og 190hk fantes også en b230gt med 170hk dere får skrike ut vis det er noe jeg har glemt og ta med!!

jo halla!! kan ikke sammen lignes alikevel uten power får du ikke kontroll heller, dessuten er jo vekt fordelingen bedre på 360.... har jo litt erfaring med 535 og jeg vet at det går bra nok.... blir jo brukt en rekke andre biler til sånt som ikke er noe større. ae86,kadett c,escort mk 1 og 2,div mazda rx++ hvis du legger go`viljen til så er det mye man kan "drifte" med : http://www.badanka.com/~gsand/sdrift.wmv http://www.idreampictures.com/misc/BentleyArnage.wmv