hvolsdal

bump

Lurer på om jeg skal bygge om bilen min til 325. Har motor, gearkasse, hjerne og ledningsnett som jeg får til en grei pris. Nå har jeg en E36 318is. Snakket med BMW og de sa att bremsene var samme fra 318IS-328. Så det jeg lurer på da, er motorfester samme? I tilfelle regner jeg ikke med det er noe problem og gjøre denne operasjonen, tar bare litt tid og er litt arbeid. Er det noe problem og få det godkjent så lenge bremsene er godkjente til motoren jeg setter i? Noen som har gjort denne operasjonen? MVH

Må selge bilen grunnet økonomiske problem. Vil tro att prisen er grei på en slik bil. Årsavgift er ikke betalt, men gratis omgjen. reg. Info og bilder er på linken: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1031100 Kontakt på tlf eller volsdalhenrik@hotmail.com MVH

24000 bydd :)

Jepp til hva? Kontakt meg på mail om int. Volsdalhenrik@hotmail.com MVH

Int. i bytte av den her? http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1026143

Har funnet ut att viften min i bilen ikke fungerer som den skal, når jeg vrir om nr. 1.2.3 så går viften i forskjelige hastigheter. men der er kun Minimalt med luft som kommer i kupèn. samme når jeg forandrer hvor luften skal komme ut så skjer der ingenting. Det kommer kun luft uansett hvor jeg har stillet, der med framruten og de to andre på sidene, ikke der man kan bøye opp og ned og stende. Noen som kan hjelpe meg med problemet? MVH

Takker for svar, skal sjekke det du nevnte quattro, men har fått tips om det kansje er bensinpumpen som holder på og ta kvelden. Jeg kan starte bilen som oftest første gang jeg vrir om tenningen, men stopper med engang igjen, så hver gang det skjer må jeg kinne i 20sec før den kommer. Og folk sier att pumpen holder på bensinen i rørene om dere skjønner, altså, det som skjer med meg tror jeg att bensinen siger helt tilbake til tanken, og jeg må kinne bensinen helt frem til motoren. Noen som skjønte hva jeg mente? MVH

Det er faktisk en 2.3E. Hvor ligger tomgangsregulatoren? Og hvordan får jeg tak i en "raskere"? MVH

Så det har ingen innvirkning og ta vekk det staget som går inn i toppen? Hvorfor er det der da i tilfelle? MVH

Har og funnet ut att bilen kan ver veldig treig og starte. Av og til går det fint og av og til må jeg kinne i ca 20sec før den kommer. Noen som kan hjelpe meg med det problemet? Takker for gode svar som på forige tråd. MVH

Har kjøpt meg en Audi 100 2.3E i dag, gått 286k men motoren gikk veldig bra helt til jeg kom meg hjem, da begynte den og sei tikk takk tikk tikk tikk på tomgang og når jeg kjører, høres ut som en ventil så treffer topplokket eller noe lignende, noen som har innvendinger på hvordan jeg evt. kan få stilt den slik den ikke lager lyd? Personen jeg kjøpte bilen med sa att det er bremseforsterkeren, men det tviler jeg sterkt på.. Håper på gode svar. Hilsen en meget missfornøyd kjøper

Godagen :D Simon sin, nylig kjøpt den. Blir muligens cosworth prosjekt på meg nå snart :D

Det er 170 hk.

Noen som kan hjelpe meg med hva som kan være problemet på en audi 90 2.3 quattro? Når jeg gir full gass med bilen blir den liksom "kvelt" av bensin, klarer ikke gi mer liksom, men gir jeg halv gass for eks. så går det greit. Når den står på tomgang og, da fjusker den og veldig. Kan det være lambadasonden som kan være gåen? Ser rundt der gassspjeldet er, er mye bensin rondt der, i motorrommet. Lukter voldsomt med bensin i bilen og. Den bruker ca 4L pr mil. Noen som kan komme med gode forslag om hva som kan være gale? MVH Henrik

http://www.cosworth.nl/contact/norway/norway.htm

Befinner seg i ålesund. Er ikke sikker hva jeg må ha for den, ca 4000 tror jeg.

jeg har en dohc motor stående, tror den er i god stand. uten clutch. Km. standen er 170`.

Det kan jeg gjør. Vil gi for noe sant da?

viss det er samme som til E36sedan har jeg

Noen som har bryteren til elektrisk vindusheis på passasjer sete på en E36? På høgre siden attme girkulen.. Trenger den bryteren meget raskt.. MVH

Fann ut hva som er gale, på radioatoren er der en sikkerhetsventil som åpner seg med for mye trykk på radioatoren, og da går vannet ut som i går. Men jeg vet ikke hva som forårsaket det, om det var termostaten som ikke åpnet seg, og da laget stort trykk på radioatoren så sikkerhetsventilen åpnet seg..

Det stemmer.. men lurte på om der var noe annet. Er nok arbeid uansett.. hehe

Jeg skal gjøre det skikkelig om jeg først gjør det. Hadde tenkt og ha det i papira osv. Må bare skaffe meg en vraka en først. Mye forskjell på understellet?

Men nå tenkte ikke jeg på 325, tenkte på 318IS motor. Om de har likt understell? Har ikke anelse om BMW, derfor jeg spør.. Finner vell ut mer etterhvert..