volvo_240_GLT

eiker felger???? står jo lengre oppe at det er polaris....

en kopis av meg kjøpt en b230fk med volvo huggern i berge å hann fekk med el nett til alt i desj å motor rommetgs ink tendings lås med nøkkel..høggern sa han måtte bruke de om han skulde bruk el nettet i en 740\940....

motorn sto i en olsmobil cutlas cruser da den ble pluket ut..men ble sakt at den kom fra en camaro z28 meina eg på....

gåen dynamo?? sjekk ledinger på den å børstene...

holder på å bygge om en 75mod 264 til b230fk har byttet hele el nette i bilen til 86 mod å skaffet et motor el nett fra en 91 mod F motor. vet hvordan eg skal koble lh 2.4 nett til resten av el anleggeet men har da noen spørsmål. er det merket på noen måte hvilken motstand som er til hva dyse?? også står det en føler på slangen som er mellom lmm å turbo hva er denne til, og er den i lh 2.4 nett på en 240. også en anne ting, ut i fra gass spjeldet går det 2 slanger som skal inn i en tank av et slag er di viktige?? har sett folk som har blendet dem.. ellers er vel alt plan kjøring. har byttet hjelpe aklsingen å bruker fordeler fra en b230K har montert ny regg reim å skaffet alle braketer til motor fester.dynamo å servo frå en 240 motor.. takker for alle svar...

motoren som står i der er en B230 E med 530 topp å a kamm med 129hk

får jo forsikret veteranbiler med vanlig forsikring da men veternan forsikringen er jo helt spesiel får jo kasko å du betalre jo nesten ingen ting...

her er krava for å få veteran forsikring hos if kjørelengde inntil 5000 km Bilen skal ikke være i daglig bruk Utstyr på bilen slik som f.eks radio skal være samme årsmodell som bilen, eller i hvertfall ikke nyere. Lakk skal være orginal etter lakkode Motor/drivverk skal være orginalt Dekk og felgbredde skal samsvare med vognkort Bremser skal være orginal Karroseri skal være orginalt Kun eier har lov å kjøre bilen Verdi på kjøretøy max kr. 150.000.- I tillegg må man, for å få veteranforsikring, være totalkunde hos If, og man må ha privatbilforsikring hos dem også

noen som vet om D kammen er noe å bruke i en b230fk?? bilen skal få chip, ny wg og 3" jt... noen som tror den er bedre en T kammen som står i??

en kopis av meg byggde de sel... med noen spesiel motstander men de er ikkje testet ut om de fungerer...

er vel ikkje formotstander på et slikt nett?? må vel lage til de sjøl mein ej på....

noen som har et lh 2.4 el nett liggen i fra en b230F motor?? send pm haster...

har kjøpten slik jakke for 200kr i norge uten pruting...

ser ut til han har et lh 2,4 el net til 240... går fint and å bruke i 740... må bare forenge 2 ledinger skal bort på coilen siden di står på andre siden i 240... å plugge litt om i sikrings boksen for at benin pompe relet er flyttet... å koble strømm til di forsjleige tingene...

en kopis monterte weber 32/36DGV med pipercross loft filter.. så bygge vi om til god gammel stift tending å fikk alt stil sjikkeli... bilen gjikk mye bedre å bensin forbruket gjikk ned bertraktilig... brokt jo over 2 liter på mila før....han her montert grenrør nå i senere tid.. folk blir inponert over hvor godt den går.. vi skal montere en A kamm i den å... den sure t kammen er jo noe dritt..

eneste som er gjort med hattehylla er at de hadde blitt kapet bort litt av stålet der for å få plass til høytalere en gang i tiden... å trenger ikkje å gjøre det... å kappe bort krysse er ikkje så lurt.. du mister vel en del stivhet i karoserie bak...

var noen som sa at 240 dempere passer på 740....

hmm... de går med 2 stk 12 i en kasse av 19mm spon... er bare å tenke litt logisk så finner dere lett ut hovrdan de skal gjøres... subbene peker fremmover.. med 2 bass reflex rør utav kass på toppen..... har jo bygdd kasse til 740 med 2 stk 12 men det var tett kasse.. men den måtte de litt makt til for å få under...

samme sier eg.. flere av kopisen min har bygg kass som passe under hattehylla i 240 med 2 stk 12".... å vi har fått tegninger av kasse med en som driver et bilsterio firma..

en kompis av meg har super dtm 8,5 x 18 med 225 40 18 å de ser for smalt ur for felgen...

de ser ut som et lakert sam stag,,,

ja han kan neppe ha vert edru han som lakerte det taket der... men tur de er festet med noen stengre som går oppe i taket....

var slik som dette på en bil til en kompis av meg med b230 f med lh2,2 der bytta han fordelar lokk å rotor å problemet ble borte...

tendinga skal være 37 grader når tendings punktet slutter å flytte seg.. er vel 7-10 grader på tomgang... har stilt de på en b230k før.. å fungerer helt fint... men han kjører på 98....