farlig

Hei! Har nå fått problemer med bilen min igjen! Den nykker litt og driver og det smeller litt i potta noen ganger. Misstenker at coilen er gåen, fordi den blir varm under kjøring. Trenger da en ny en. Noen som har en som er bra eller finnes det billigere alternativer til å stikke på volvo og hente en ny? Må være bolt on...

Jeg som hadde det problemet. Byttet colien og da ble den fin...

Noen som har en gasswire til innsprøytingsmotor liggende? Mvh

ok. Nei, den ryker bare når den har stått en stund på tomgang noen ganger.

Ok. Nå er min turbo vannavkjølt da, så det kan jo ikke være det. Hvilke andre steder kan det komme inn olje? Noen måter å finne ut hvor lekkasjen er? Mvh

Bilen min har i det siste begynt å ryke endel på tomgang. Det hender bare innimellom når den har stått på tomgang litt, men da lukter det brent og det ryker fra potta. Hva kan dette være? Tenkte på topp pakning, men da skulle den vel også røket (?) når den kjører? Noen som vet? Synes også at den går litt urent når jeg gir gass på lave turtall i høye gir. Over 3000 omdr går den fint. Hva kan dette være for noe? Mvh

Har en blindet slange der fra før, men tenker å rydde opp litt. Får lete etter en riktig bolt da. noen som vet hvilke gjenger det er der?

Er på jakt etter en blindenippel til innsuget på b230ft en min. Noen som vet størrelsen jeg må ha? Hvor kan jeg få tak i en slik?

Ok. Den er jo ikke noe lavere enn min jo, uten senkesett... Hvordan blir bilen å kjøre med dette settet da? Blir det noe særlig mindre krenging?

Lurer på en ting ang senkesett. Merker at det er på tide å få volvoen min litt ned på jorda nå. Har hørt at fjærene må stå seg litt, at de synker litt sammen etterhvert. Hvis det er tilfellet, når er det lurt å ta forstillingskontroll da? Er det vanskelig å montere selv? Har aldri byttet fjærer selv før. Noen som har bilde av en 740 som er senket med lesjøfors UTEN kapping? Mvh

Da var bilen i orden! Det viste seg at coilen var sliten, og ble byttet ut :) HERLIG! Den lader forøvrig oppunder 0,8, med garret t3 turbo...

Da har jeg flyttet filteret til rett før hovedpumpen, og jeg opplever da at bilen klarer å ligge på 5000omdr, turtallet faller ikke lenger, men blir liggende der oppe så lenge jeg har full gass... Hmmm.. Kan det tenkes at filteret struper igjen for mye? Det er et ganske stort bosch filter med 8mm rør inn og ut...

Da har jeg undersøkt litt, og det viser seg at verkstedet har bestilt tenningsmodul til motoren som satt der orginalt, dvs b230e. Leser over at e og ft har samme modul, så da skal jo den være i orden. Jeg har montert et bensinfilter (stort, bosch) før fuelrailen. På verkstedet mente de at det kunne gjøre at den ikke fikk nok bensin på høyt turtall. De sa at filteret var montert før hovedpumpen orginalt. Synes det høres litt snodig ut at det kan ha noen betydning. Noen som har noe tro på det?

Ok, takk for at du sjekket! Får lete litt rundt jeg. Fant foresten ut at tenningsmodulen som sitter på er fra b230e motor. Kan det ha noen innvirkning? Noen som har en til ft motor som jeg kan prøve? Mvh

Takk, herlig! Gi meg beskjed når du vet hvilken du har da...

Det er greit nok, men siden motoren også kutter i fri kan det jo ikke være trykkvakten... Kan det skyldes feil tenningsmodul? Det sitter nemlig en 240 fordeler på motoren. Skal jeg da ha modulen til motoren, eller til den motoren fordeleren kommer fra? Mvh

Hmm???????

Det er forresten en 007 lmm jeg trenger...

Ok. Jeg får teste å bytte da. Må jeg da ha tenningsmodul til b230ft eller må jeg ha til den motoren fordeleren kommer fra? Mener det er b230a.. Mvh

Den kutter også når den ikke er i gir, bare ruser, så det kan vel ikke være trykkvakten? Kan prøve å få tak i en annen lmm. Noen som har en jeg kan teste? Mvh

Jeg kan jo ikke kjøre med så lite trykk ;) Noen måte å fjerne den trykkvakten på?

Ok, jeg får prøve det da. Så 0,7 bar er for mye? Hvordan skrur jeg ned trykket da? Er det noe problem å komme til mens turbo/wastegate sitter i bilen? Jeg har en boostcontroller, men den kan vel bare øke - ikke redusere? Mvh

Hei! Noen som har erfaring med b21et med intercooler? Hvordan er denne motoren? Er det en solid motor, eller kommer det alltid til å være noe småplukk med den? Den har smidde stempler og råder og portet topp... Kan det være noe å satse på? Erfaringer? Mvh

Kanskje jeg har fått feil da... Sjekket min nå, og det er ikke en orginaldel. Det eneste som står på den er CARGO 15 0167 Noen som aner hva det er for noe? Eller er det noen som har en modul til b230ft som jeg kan kjøpe/prøve?

Takk for svar! Jeg hadde den på verksted (desverre av den litt kjipe typen) for en stund siden, og der byttet de tenningsmodul. Etter det har ikke bilen vært seg selv, men det skyldtes dårlig bens pumpe, noen dårlige kontakter på formotstand osv. Jeg kom til å huske at bilen ikke har vært bra etter den var der, men den var bra før helt til den ikke ville starte en dag. Kan de ha montert feil tenningsmodul som gjør at den kutter?? Kan tenningsmodulen ha noen innvirkning på dette?