farlig

Hei! Ja, turbo ja, men trykket er ikke tuklet med. Den lader mellom 0,7 og 0,8 bar. Hva kan det være?

Hei! Er det noen på østlandet (helst) som har en slik hjerne liggende? Mvh

Ingen som vet? Jeg trenger virkelig hjelp med dette!

Er det ingen som kan hjelpe meg?

Takk for gode tips! Hadde du orket å forklare meg hvordan jeg sjekker dette? Fordelerlokket er nytt, så det regner jeg med at er i orden. Hvordan kan jeg måle om coilen gir gnist hele veien? Hvor sitter bankesensoren, og er det en måte å måle den på? Hvordan vet jeg om tenningshjernen er i orden? Det kommer forresten noen svake bankelyder fra motoren når den står på tomgang. hører ikke noe særlig til dette når jeg kjører. Kan det være tenningsbank? Og at bankesensoren slår inn? Hvordan kan jeg fjerne bankingen? Fyller alltid 98 blyfri og tenningen er justert til 10 grader. Mvh

Hei! Har en b230ft som kutter ved ca 4800 omdr. Når den kommer dit så faller turtallet er par tusen omdr. Har sjekket bensintrykket, og det er ok. Hva kan da gjøre at den kutter? Mvh

Hei! Nei, er ikke sperre i rotoren, men jeg bare lurte på om jeg hadde fått feil del da jeg byttet for en stund siden. Turtallsperren på b230ft ligger i hjernen ja, men den skal vel ikke gi seg ved 4800 omdr? Kunne dra den lengere før! Noen som har noen teori om hva som kan få den til å kutte? Den får nok bensin, så hva kan det da være? Mvh

Takk for svar! Da skjønner jeg ingen ting! 740en min med b230ft motor har blokkmontert fordeler fra en b230a, men uten sperre i rotoren. Jeg klarer ikke å dra bilen lenger enn rett under 5000 omdr, da bare faller turtallet et par tusen omdr ned. Har sjekket bensintrykket, og det er ok. Hva kan da få den til å kutte?? Mvh

Hei! Hvordan får jeg ut de gamlespylerdysene og monterer de nye? Mvh

Hei! På hvilket turtall slår sperren inn på b230a med sperre i rotoren?? Mvh

Hei igjen! Da målte jeg trykket uten vakumen tilkoplet, og den var stabil på 3 bar da! Da er jo alt i orden med bensintilførsel da? Hva kan være årsaken til at den kutter da? Mvh

Takk for godt tips! Nei, jeg har målt med alle vakumslanger tilkoplet. Noen spesielle jeg skal løsne, eller er det ett fett? Forsket litt på problemet i sted, og fant ut at hvis jeg drar på tenningen uten å få tenning, nappe ut coil kabel, så bygger trykket seg opp til 3 bar. Dette er jo logisk, fordi den skal jo ha et grunntrykk på 3 bar. Så da må vel konklusjonen bli at pumpene mine av en eller annen grunn ikke klarer å gi nok trykk? Målte spenningen over pumpene til 11,2 volt. Er ikke det litt lite? Kan hende de ikke yter maks pga lav spenning?

Glemte en ting; jeg målte spenningen på begge pumpene til 11,2 volt, mens spenningen på batteriet var 13,2 volt. Er 11,2 volt for lite??

Da har jeg kommet noe videre i feilsøkingen. Byttet trykkregulator til en fra b230et, og det ble ikke noe bedre. Trykket var fremdeles det samme. 2,4 bar omtrent på tomgang. Fant også en annen litt suspekt ting, og det var ene polen på hovedpumpen var HELT løs. Der må det ha vært forferdelig dårlig kontakt! Rettet opp dette, og prøvde å starte bilen uten hovedpumpen tilkoplet. Den gikk i noen sekunder før den døde. Det må vel bety at hovedpumpen fungerer? Startet bilen igjen og tok meg en liten tur med den. Den går veldig bra, men den kutter fremdeles før 5000 omdr. Kunne ikke på den lille turen kjenne tegn til nykking, men jeg utelukker ikke at den gjør det. Her for et par dager siden klarte jeg å dra den helt til 6000omdr, men det var bare en gang. Kan det være andre årsaker til at den kutter?? Nå begynner jeg å gå tom for råd! Mvh

Takk for svar! Har problemer med at bensintrykket er 2,2 bar på tomgang, men skal være 3 bar. Begge pumpene er byttet nylig. Kan trykkregulatoren være gåen, slik at trykket blir konstant for lavt, eller må det være hovedpumpen som ikke virker som den skal? Mvh

Så du skal bygge om audien nå altså? Kan bli bra det! Hvordan går det med bubbla? ;)

Hei! Har trøbbel med bilen min, og misstenker at trykkregulatoren er gåen. Er det noen som kan forklare meg hvordan en bensintrykkregulator virker? Jeg har det for meg at det er en ventil som regulerer hvor mye bensin som blir sendt i retur, og derfor regulerer trykket på dysene? Stemmer dette? For trykket fra pumpene er vel konstant? Hvordan vil da en justerbar bensintrykkregulator fungere? Mvh

takk! Jeg får prøve det! Det er relativt krunglete å komme til, for dynamoen er montert på samme side som turbo, trykkrør og slanger... Men jeg skal nok klare det! Mvh

Takk for det! Da får jeg gå ut og stramme den da. Noen tips til strammingen eller? Det er jævelig vanskelig å dra dynamoen hardt bakover og skru samtidig... Mvh

Hei! Har løsnet gen.reimen og servopumpereimen min, og etter at jeg har montert det på igjen kommer det en pipelyd derfra når motoren går over 2000omdr. Bare sånn generelt, betyr det at reimene er for stramme eller for slakke? Mvh

Meget bra gutter! Sørkedalen jo? Dere som står i de røde garasjene der eller? Mener jeg har sett en småfrekk volvo der en gang... Lykke til på banen i morgen! Mvh

Pumpe er innkjøpt og montert. Koster 1100kr på volvo. Problemet nå er at jeg måler 2,2bar i benstrykk på fuelrailen. Systemtrykket skal være 3 bar. Kan det være bensintrykksregulatoren som er gåen? Mvh

Hei! Noen som har en turbotrykksmåler til 740? Den som har sittet orginalt i instrumentpanelet altså... Mvh

Er det samme regulator på de to motorene? Mvh

Er det samme trykkregulator på et og ft da? Hva er bosch nr på den? Det skal stå på den... Mvh