farlig

takk for svar! Har 940 boka, og det står ingen ting der. Finnes det andre volvo forhandlere enn bilia? Mvh

Hmmm. Hvordan går man over de da? Noen triks for å måle om de virker? Bilia fant ingen feilkoder på bilen, så da skal vel de i prinsippet fungere? Snakket med bcb, og han mente det skulle være et systemtrykk på 3 bar på den motoren. Manometeret jeg har montert på fuelrailen viser 2,2 bar på tomgang, og 3 bar når jeg ruser uten motstand. Er det ikke slik at om trykket skal være 3 bar på tomgang skal det være 3,8 bar dersom jeg lader 0,8bar? Bør kanskje montere en måler inne i bilen, så jeg kan sjekke under kjøring... ??? Bilen nykker nå ikke lenger på 1 og 2 gir, men på tyngre gir nykker den akkurat når den får ladetrykk. kan trå gassen i bånn fra 1500omdr, og den går pent opp til 2500, så hoster den litt opp til 3000, og så går den som en kule opp til 5000, der den kutter.... Mvh

Ok, så du tror det er andre ting som er årsaken til nykkingen og kuttingen? Mvh

Takk for det! I følge den tabellen har jeg ganske riktig bens.trykk, men det er ikke den motoren jeg har. tittet i 940 boken min, men jeg kunne ikke finne noe slikt om b230ft. Det jeg lurer på nå er om trykkregulatoren kan gjøre sånn at trykket konstant er for lavt, selv om pumpene er gode for mye mer? Mvh

Har du selv testet denne? vet du om den virker? Mvh

Hei! Da har jeg byttet tankpumpe, og nå har bilen endelig sluttet å nykke! - men den kutter fremdeles! Bensintrykket er fremdeles det samme som før, bare at nå ligger det stabilt på 2,25 bar. Hovedpumpen har også sluttet å lage lyd, så det er tydelig at den nå får hjelp av en tankpumpe. Hvorfor ligger trykket for lavt? Kan trykkregulatoren gjøre slik at trykket ligger for lavt?? Mvh

Hmmmm. bcb tar 750kr for ny pumpe, samme type som volvo org - dvs bosch. Synes ikke dette er så ille jeg, men penger er alltid bra å spare ;)

Ok. Har du den demontert, eller står den i en bil? Er den gammel og sliten? Send meg en pm med nr ditt, så ringer jeg deg! Svar så fort du leser dette, for jeg tenker å sjekke på volvo i morgen... Mvh

Hvor mye skal du ha for den a? Mvh

Jeg plasserte tankarmaturet på plass igjen, men uten pumpen montert. Startet opp og målte bensintrykket, og det viste nøyaktig det samme som med pumpen koplet til... Da er antakeligvis problemet løst :) Jippi! Mvh

Sånn, da har jeg skudd litt igjen :D Har hørt med volvo, og den skulle ha et systemtrykk på 3bar. Min har litt over 2, og det er jo for lite... Hovedpumpen er helt ny, så det er jo nærliggende å tro at tankpumpen er defekt. Jeg startet motoren og hørte ned i bensinlokket - det svirrer der nede. Demonterte så tankarmaturet og fant ut at pumpen lager hvertfall lyd, men kan den være defekt for det? Målte spenningen på tankpumpen til 11,5 volt, og det er vel godkjennt? Spørsmålet blir da; kan pumpen være ødelagt selv om den lager lyd, og er det noen måte å få målt dette på? Mvh

Hei! Jeg har undersøkt litt, og funnet ut at tankpumpene er de samme. Er du villig til å selge denne separat? Jeg kan komme til deg og hente den om du vil selge. Hva skal du evnt ha for den? Den koster 800kr ny... Mvh

Hei og takk for svar! Nå har jeg montert på et manometer på fuelrailen min, og det viser seg at bensintrykket er alt for lavt. Jeg måler rett over 2 bar på tomgang, og det øker til nesten 3 bar når jeg ruser. Jeg mener å ha hørt at bensintrykket skal være 4 bar på tomgang, stemmer dette? Vil kun tankpumpen klare å levere så mye bensin, eller kan jeg nesten ta det for gitt at tankpumpen ikke fungerer? Hovedpumpen er nemlig nettopp byttet til en ny en... Noen flere tips under feilsøkingen? Mvh

Jeg er fremdeles på jakt etter en resirk. dump... Må nesten ha en med 25mm fester... Mvh

Fremdeles til salgs... Jeg har også et spesialtilpasset trykkrør til volvo 740/940 turbo med en påsveiset adapter for akkurat denne ventilen, slik at man skrur ventilen fast i trykkrøret. Dette kan også følge med i bytte av et orginalt trykkrør, med et lite mellomlegg... Dette er altså en skreddersydd løsning om man kjører volvo turbo!

Noen som har?? Mvh

Da har jeg kontrollert og byttet noen vakumslanger. Har også gått over slangene med startgass, og de virker tette og fine de. Men den nykker fremdeles og kutter! Da må jeg nok se på bensintilførselen. Hvordan kan man kontrollere at bensintrykkregulatoren fungerer? Er det vanlig å høre at tankpumpen går rundt? La øret inntil platen ned til tanken i bagasjerommet, men jeg kunne ikke høre en lyd... Mvh

Skal finne det ut. Selger du bensintrykksregulatoren din? Hva er bosch nr på den? Mvh

Ok. Hva slags motor er det som satt orginalt i bilen da? Jeg skal sjekke om det er samme pumpe. Om det er det er jeg veldig interessert i å kjøpe den! Mvh

Hei og takk for svar! Vakumslangene er stort sett bra de, men jeg kan jo alltids gå over med startgass og sjekke om det er noen lekkasjer. Trykkregulatoren er noe jeg lurer på om kan være gåen. Hvordan kontrollerer jeg den? Hvor høyt bensintrykk skal matepumpen levere? Lurer på å jekke opp bilen og sjekke trykket før og etter hovedpumpen... Er det fornuftig, eller vil det uansett være likt trykk før og etter hovedpumpen? Mvh

Sånn, da har jeg sjekket registeret mitt, og det så, etter det jeg kan bedømme, ganske riktig ut. Her er bilder av registeret mitt: Ser riktig ut? Men hvorfor i all verden er merkingen på registerreima der? Det skal vel ikke ha noe å si?? Noen flere tips? Mvh

Ok, takk, det skal jeg sjekke. Er på ingen måte inkompetent til å skru, jeg bare mangler erfaring. Bilia hadde målt bensintrykket, og sa at det var litt lavt og veldig ujevnt, og noen ganger falt det uten grunn. Dette er jo uansett noe som må rettes opp, om det er den store feilen eller ikke... Mvh

Hmm, der var det ikke mye jeg har bruk for... Hvis du ikke har noen bra volvodeler, så selger jeg den for penger.... Fremdeles interessert? Mvh

Hei! Pris på bensinpumpen i tanken? Evnt hele tankarmaturet? Ser det står gle på bilen, men går ut i fra at det er pumpe fra en turbobil? Mvh

Hei! Du kan få med kromrøret om du ønsker det. Tja, trenger egentlig pengene da, men hva har du å tilby da? Mvh