farlig

Det kan virke som at ventilen fremdeles er til salgs... Noen som kan tenke seg en grom åpen dumpventil?? Mvh

Jeg klarer ikke å holde den stabilt på 5000omdr. Motoren kutter da. Hovedpumpen bråker også endel, og det betyr vel at den må anstrenge seg mye? Hvordan sjekker jeg registeret, og er det noe som plutselig kan bli feil? Mvh

Ok. Der beskrev du jo bilen min jo :) Den vil ikke over 5000 omdr og fusker noe jævelig. Videre spørsmål blir da: Må jeg ha matepumpe fra 740 turbo, eller kan jeg ta en fra en hvilken som helst 740? Mvh

Joda, pumpene er byttet de, og motoren har fungert perfekt før. Byttet hovedpumpen for kun noen uker siden, så jeg regner vel med at den fungerer som den skal. Hvordan finner jeg ut om forpumpen virker? Mvh

Her kommer det et bilde. Bilen er fin i lakken, selv om den er litt skitten på bildet. Mye nytt, bla HELT nytt effektanlegg fra svendsen eksos som er brukt i under en uke, HELT nytt stort greenfilter som holder til 352hk, ny bensinpumpe, nye 17" felger med bra dekk, turbosmart vee port dumpventil, stereo kan medfølge... Bilen er veldig god å kjøre, har byttet til 940 seter foran - gode å sitte i og ikke nedsittet. Disse har forøvrig også tidenes beste setevarmere, noe som er en fryd om vinteren. Motor, gir og bakaksel med sperre har kun gått 165 000 km, og har derfor mange gode år igjen! Bilen selges/byttes grunnet studier. Eu ok til oktober 2006...

Har en ombygget 740 som har fått en b230ft motor. Denne har begynnt å fuske endel. Er ingen mekanikker selv, og hadde bilen min på bilia til rep, men de ville ikke reparere den siden den var ombygget. Det var ingen feilkoder på den, men bensintrykket var veldig ujevnt. Er det noen som vet om et verksted i oslo området som kan se på en slik bil? Noen som driver med litt motortrim kanskje? Eller kanskje det er noen som har litt peiling på volvo som kunne tenke seg en liten jobb? Jeg vet ikke hva jeg skal gjøre, så jeg håper noen kan hjelpe meg! Mvh

du har pm!

Hei! Har du en som har slangefeste på begge portene, altså en som ikke er skrudd fast i turboen? Hvis du har det er jeg meget interessert! Mvh

Hei, og takk for svar! Kjører med åpen dump nå, men ønsker å være litt mer diskret, så derfor vil jeg ha en resirkulerende i stedet. Har det noen betydning at slangen tilbake til luftfilter blir veldig lang? Mvh

Ok. Gi meg beskjed da. Fint om du tar mål av portene... Er fremdeles åpen for andre ventiler om det er noen som har noe å selge... Mvh

Hei! Lurer på hva den optimale plasseringen av dumpen min er. Det gjelder en resirkulerende ventil. Bør den plasseres så nærme spjeldet som mulig, med en lang returslange tilbake til luftfilter (ca 1m+), eller bør den plasseres rett etter turbo, slik at slangelengdene blir så korte som mulig? Hva er best? Har nemlig uttak begge steder, men vet ikke hvor jeg skal plassere den... Mvh

Hei! Lurer på hva den optimale plasseringen av dumpen min er. Det gjelder en resirkulerende ventil. Bør den plasseres så nærme spjeldet som mulig, med en lang returslange tilbake til luftfilter (ca 1m+), eller bør den plasseres rett etter turbo, slik at slangelengdene blir så korte som mulig? Hva er best? Har nemlig uttak begge steder, men vet ikke hvor jeg skal plassere den... Mvh

Hva mener du egentlig med kneggelyd? Det har jeg aldri hørt tror jeg... Hva er størrelsen på inn og ut portene på ventilen? Har du den i sølv eller svart? Når får du kjøpt deg ny da? Kan være interessert i å kjøpe den om størrelsen er riktig og hvis du ikke bruker så lang tid... Mvh

Hei igjen! Takk for raskt svar! Det finnes også resirkulerende, åpne ventiler - som både slipper luft ut og tilbake i systemet. Er dette en slik ventil? Eller slipper den luften bare tilbake i systemet?? Hva heter denne ventilen, og hva skal du ha for den? Mvh

Hei! Det er til en volvo 740 tic, men det har jo ingen ting å si. Har du en ventil å selge? Hvilken lyd jeg er ute etter? Nå er det åpen dumpventil som lager lyd da, resirkulerende lager minimalt med lyd, så akkurat dette er ikke så viktig... Mvh

Hei! Ønsker å kjøpe en resirkulerende dumpventil. Alt av interesse! Noen som har? Mvh

Hei! Er det noen som har en "guide" til montering av turbomotor (b230ft) i en 740 som har forgasser fra før? Har en bil, hvor den forrige eieren har byttet motor til b230ft, men jeg lurer på endel ang ledningsnettet. Hvordan bør dette bygges opp? Hva bør plasseres hvor? Den forige eieren har montert opp motoren bare for å få start på den, og jeg tenker derfor å gå over ledningsnettet og få gjort arbeidet ordentlig. Slik så den ut da jeg hentet den: Har tapet og ryddet endel opp i ledningene, men jeg ser på andre volvoer at det ikke er så mye ledninger i motorromet, så disse skal vel være på andre siden av torpedoveggen? Det er mange som har byttet motor i volvoer her, så er det noen som kan gi meg noen tips? Hvilke kontakter skal hvor osv? Hvor skal ledningene trekkes? Mvh Alexander Ps: det er ikke vits å fortelle meg hvor jævelig det ser ut, jeg er klar over det, og det ser MYE bedre ut der nå!

Hei! Ja, jeg snakker om den orginale plasten. Noen som har den? Mvh

Hei! Vurderer å bytte min fine, 99% rustfrie 86 mod 740 tic med ft motor (165 000km) i en nyere og mer "gjerrig" bil.

Hei! Ønsker å kjøpe den orginale bakleppen til 7serien. Snakker kun om den plast leppa som henger under bakfangeren.. Noen som har en slik en? Helst på østlandet? Mvh

Dumpventilen er nå solgt.

Flott! Er det vdo er jeg interessert! Mvh

Ingen som har instrumentpanel?

Løfter denne. Trenger fremdeles instrumentpanel...

Hei! Hadde tenkt meg omtrent 1500 for den. Interessert?