farlig

Du trenger ikke chip tror jeg, men de bytter til større dyser hvertfall

Ok! Dette må jeg gjøre! Regner med at du bare trakk til pluss, og satt minus til jord? Du har ikke et bilde av løsningen din?

Har du batteriet ditt bak? Hvor grov kabel trenger man til det? Det er vel plass under ett av de dekslene baki der?

Ryktes at det er 10kg i vekter totalt i fronten. Fjerning av disse, og montering av batteriet i bagasjen må da være positivt for kjøreegenskapene?

Takk takk! Får se om jeg ikke tar det med på handlelista mi fra sverige...

Det har vel ingen ting med deformansjonssoner å gjøre?

Tror jeg ville vært litt forsiktig med det, men om du MÅ - så må du være veldig lett på gassen. Wastegaten holder trykket nede, og uten wastegate vil jeg tro det blir som å kjøre med røket WG slange... Skummelt...

Tror det skal være noen i vangene ved siden av motoren også. Har du fjernet dem? Hva veier de egentlig?

HPfreak; fikk du ikke med de felgene da du kjøpte 240en altså? Gamle eieren hadde de, såvidt jeg husker...

Så du mener at jeg skal dreie ned diffen selv? Greit nok at du jobber på ett eller annet verksted, men jeg har hvertfall aldri tatt i en dreiebenk før - og da holder jeg meg langt unna en diff til over 4k. Ellers skal jeg nok få til resten selv ja...

rettelse; brukte du på det?

Det er godt mulig, men for en som ikke har tilgang på utstyr blir det å sette igang med biltema filsettet liksom... hehe. Hvor lang tid bruker du på det?

Du som dreide sa du? Lyst på et lite oppdrag?

Nei, må nok nesten få noen til å hjelpe meg tror jeg. Det var vel det du gjorde, mener jeg å ha lest? Hvor mye er det snakk om at man må dreie for å få på triggerhjulet? Flere cm, eller bare noen mm?

Har hørt at det er mulig å hente signal til speedometeret fra forhjulet. Funker dette på biler uten abs?

hehe, faen! Da spørs det om det ikke blir litt vrient for en hobbyskruer som meg. Men jeg vil ha diffbrems til vinteren! Hvem kan bistå med slikt? Det burde jo være grei skruing for en som har utstyret og erfaringen...

oj, det hørtes lett og greit ut ;) Må man demontere hele akselen altså? Greier man det ikke med å bare skru ut den plata fra diffhuset mens bilen står på en bukk? Hvem kan dreie ned slike differ? Det virker jo ganske greit bortsett fra den dreiinga...

Jeg savner 740en min med diffbrems såpass at jeg har lyst på diffbrems på 940en også før vinteren. Har forstått det sånn at truetrac skal være veldig bra, men jeg har det ikke helt klart for meg hvordan jeg skal montere truetrac diffen. Det jeg lurer på er dette med giver for el.speedo. Hvordan får jeg truetrac diff i en 940 bakaksel til å fungere med el.speedoen som allerede sitter i akselen? Håper noen kan forklare meg dette!

100 kr

Det blir sikkert kjempebra! Kom med tilbakemeldinger når du har fått montert alt. Jeg skal straks få montert bilstein sprint demperene mine også - gleder meg!

Her er en svenske som har gjort det samme. http://forum.turboperformanceclub.com/viewtopic.php?t=126207 Hvis vi finner ut hvilken sokkel det er på 940en, så er det kjempeenkelt...

Nå som bilen begynner å bli såpass brukbar å kjøre leker jeg litt med tanken på å hive i en turbomotor. Det sitter en b230fd der fra før. Hva må gjøres for å flytte over fk/ften? - batteriet trenger ikke flyttes hvis jeg bruker åpent filter. - må jeg gjøre noe med ledningsnettet? Jeg må vel forlenge ledningen til lmm, siden den kommer på andre siden av bilen... Er det bare å koble turboboksene opp på ledningsnettet som sitter i bilen fra før?

Takk! Problemet er ikke å få ut de gamle foringene da, det er å få inn de nye. Finnes det polyforinger til 24mm krengingshemmer foran?

Stilig! Håper du kommer med en bildeoppdatering når du får montert dem! Har du delnr på håndtakene og pakningene?

Er det flere foringer jeg kan bytte uten presse?