Probe GT

Det er det motsatte jeg har hørt men...

Savner den gamle 240 litt nå ja da jeg ser bildene.... hehe Gutta nede på verkstedet der er utrolig greie... lever den inn og be dem se den over... dem kan trykk teste den osv! lykke til

Det tror jeg de fleste gjorde da dem leste det hintet..... Takk til BS.... kvaliteten seirer, kvitt dere med all møkk som kan sverte dere hvis dere ikke kan motsi det motsatte. Tror vi runder av denne tråden nå engang for alle når jeg prater for alle..

Ski motor verksted burde vel greie å ordne dette på 123, har du snakket med dem eller?

Alt er vel egentlig veldig likt... Minner om at du kan støpe selv som er billigere og kanskje mer morro:) Se under kategorien tettnings masse hos forhandlere som har dette... Feks. Biltema

En lås smed skal kunne bygge om sånn at du slipper og bruke forskjellige nøkler, istedet for å skifte alle låsene som du sier. Bare å plukke låsen ut og ta med til noen som driver på med dette. Ellers er det flere universale kit til salgs med tanke på fjernkontroll. Lykke til

Mulig fjærene på clutch plata gikk til dundas... Og at utløser lageret kanskje har greid å oppe av litt eller er helt defekt. Uansett så må du nok få åpna opp der og skifte det, så da ser du hva som er feil. Tror nok drevene i kassa er ok, så ikke noe å bekymre seg for... Men få det fikset før det ødlegger mer.

Jeg som tråd starter, føler jeg må hoppe inn igjen i tråden og kommentere innleggene her.... 1. Kjempe flott at BS er på forumet, og kan representere produktene sine, og seg selv. Og til tråden over, skjønner deg godt, men gi mannen en sjans. Jeg var, og er fortsatt veldig skeptisk til denne turboen.... Rykter går at "turboer som dette" faller fra hverandre og går mer eller mindre i oppløsning. Som vil være fatalt for motor, uansett hvor bil/motor kyndig man er! Legger tyngde på RYKTE her som er veldig viktig. Tildels for å ikke sverte BS og for egen erfaring aldri har sett hørt om det i miljøet. Dette skyldes kanskje fordi folk flest, tar ikke sjansen, som meg selv og bruke denne turboen når man likevel har besluttet seg og legge ned utrolig mye tid og ikke minst penger i et bygg. Nok om det.... Kunne skrevet hele kvelden lang tenker jeg. 2. BS, som jeg vil si skryter av god omsetting og salg, av deres produkter og (bra kvalitet)? Burde ha nok omsetting til og bevise dette for folket. Muligens gjennom et offentlig prosjekt at kvaliteten seirer tross pris og replika. Og med det sagt, er det eller rart at vi ikke har sett en representasjon noen sinne av BS eiere, medeier, ansatte eller andre som representerer BS overhode som har tatt til bruk en turbo fra dems sorte mang. Isåfall hadde vi sett en bølge av kjøp av disse turboene, og prisene på kvalitets merkene Garret, IHI, Turbonetics ect. burde blitt gruset og kommet ned på et mer normalt nivå, igjennom konkurranse. Prisene på turboer i Norge har falt di siste årene, ja. Men dette er vel bare pga. selv import fra bla. statene som har vært inne i bildet, ikke billig turboer. Og til BS sitt utsagn sist her, hvis BS er redd for konkuranse burde dere gjøre noe. ALL PR er god PR, tja? kanskje! Jeg har værtfall fått vite av dere at da denne diskusjons tråden dukket opp så har dere solgt utrolig bra av alt slags mulig deler og BS er blitt mer kjent, så det er ganske ikke så negavtivt. Men jeg tror jeg snakker for resten av bilforumet, samt andre som ikke er brukere at dere gjør hvertfall et forsøk på og bevise dette på den gamle gode måten! BS... Hvis nå hva dere er gode for. Lykke til, og venter på tilbake melding til denne posten.

Det kan jo alltid ordnes :)

Da er toppen inne og får litt service... Og kan fortelle at kammen så utrolig bra ut, resten også! Trengs bare litt små fiks på den.

Nå ble eieren sikkert veldig fornøyd.... Er ikke alle som er ærlige mennesker her på forumet...

Ok, så ikke noe hydro stål her nei :P Hva er målene på den kjøleren da, ser utrolig bra ut altså! Sku hatt en slik hehe

Pent skredderi ! :) Norsk lagd, eller er det import?

:) Toppen blir levert inn imorgen

ja æsj... masse fettfingre overalt:p har vaska dem godt, hehe;) Fikk med ventil tetninger også da, det var digg, og nok av pakninger hehe

Helt riktig;) Får nesten håpe bensinen ikke blir så grisebillig igjen da.. hehe da gidder du vel ikke.. =)

Da er det meste i boks ja;)

Den gikk jo ikke helt godt nei, men er vel bare å tune den opp og sette opp tomgangen som er normalt på lange løft:) MSD multisparken som jeg har, er bra mot sånt på lav turtall. Kanskje konvertere du også? Fyr opp den motoren der på E85 nå så høres det ut som en top fuel dragster... hehe

Der er gullet mitt ..... :D Gleder meg å komme hjem;)

hehe, rart at di små søte delene gruser dine SØTE deler da =) heheh.. hvor blir det av bildene...??? Sitter på en suite i Lillhammer nå og tar meg et par pils, skal bli gledelig og komme hjem og få sammen pusle spillet!;)

Ah, stemmer det! Det hadde jeg glemt det;) Skal få ordna det... Angående snurra så håper jeg på det samme snart:D hehe Litt kaldt å drive å skru nå men. Begynner å få eksosen lappet sammen så er ikke så mye igjen. :)

Tråden er blitt flyttet ?

Hvis du har brukt start gass så burde du merke det til og med på vakum ledningene. Se om det er enkelt og komme til EGR og eventuelt skru opp og se om denne har sota seg til så den står oppe.

Kanskje EGR ventil sitter fast litt åpent hvis bilen har det. Tomgangs regulatoren Bare kaster noen ideer ut for deg...

Og du har sjekket etter om du har feil koder?