^Kendo^

ble fin bil din yoyofish :) de felgene gjorde seg :) Passer bolt sirkel 5-112 på 5-108?

Mogwai: Hva mener du med trykkpeakene?

jeg trur det er wastegaten er for slakk. var ikke slik varriert på den andre b230fk motoren jeg hadde pyseventil på. skal prøve til helga :)

den lader 0.8 med en gang jeg gir på, mens jeg holder gassen inne så går den ned til 0.6

åssen hører man bankesensoren slår inn a?

men den var ikke slik når den gikk helt orginalt. på 0.2 bar . hehe. gikk rett på 0.2 da, å holdt seg der.

kan se etter det.

når jeg gir på gass så flyg turbotrykket opp til 0.8bar, men når jeg holder gassen helt inne så går trykket nedpå 0.6bar. hva er galt?? hver gang jeg gir på så flyg den opp å så ned igjen? har slik turboxs turbotrykk justering. den er i orden den. brukte den på den andre fk motoren min. da gikk trykket ditt den skulle med en gang å holdt seg der.

når jeg gir på gass så flyg turbotrykket opp til 0.8bar, men når jeg holder gassen helt inne så går trykket nedpå 0.6bar. hva er galt?? hver gang jeg gir på så flyg den opp å så ned igjen? har slik turboxs turbotrykk justering. den er i orden den. brukte den på den andre fk motoren min. da gikk trykket ditt den skulle med en gang å holdt seg der.

jeg fant den nå ja :) takk takk

hvor sitter tennings hjernen på 940 henn?? finner den ikke jeg. motoren er b230fk

lurer på om 740 El speil passer rett på 940`n. ell om man må tilpasse no?

Fant ut hva som var galt med clutchen min i dag :) det var den armen som klemmer inn clutchen (den som wiren klemmer inn. trykkk plata mi er for hard så armen har begynt å sprekke. så har den sprekket mer å mer. derfor måtte jeg stramme etter clutch wire hele tiden.

wiren er det ikke lenge siden jeg bytta. jeg syns det er merkelig sjøl. kan sjekke gaffeln for skader.

riktig ja

Har no problem med clutchen min i det siste. må stramme etter wiren hele tiden. eller så vill den ikke clutche helt ut. clutchen slurer ikke.. har forsterke sachs clutch i den å m46 kasse. noen som har hatt det samme problem.

okey. ettersom jeg skjønte på krb sida så var haltech den enkleste å juster osv. så er det jo både tenning å bensin systen :P blir gån for det trur jeg =)

noen som veit prisen på HALTECH E6X??

er det noen her som kan annbefale meg hva slags tennings system jeg må ha?

okey. hørte med sten parner i dag. de skulle ha 8700,- for h veivstaker å malhe stempler. kunne ikke være så værst pris. mye hk tåler de veivstakene å stemplene a?

jepp. skal høre med dem. dom har sikkkert noen gode tips.

Jeg tar driverket etter at motoren er ferdig bygd.

er jo ikke noe garanti nei. men man er litt mer sikker hvis man har råder å stempler osv som tåler litt mere enn org.

lyst på rundt 350Hk. men de må holde. kjett å bygge noe som ryk med en gang.

garret kulelager turbo. er vell kjappere de turboene med kulelager. hvor selger de finske spesial råder henn a?