skripis

JO! Hehe http://home.minlos.no/~audun.skripeland/DSCF0092.JPG Skjulte ledninger er så

Hur går det til? M50/M51 medbringer?

Stemmer det. Men det er Volvo medbringer og inngående aksel på den, så det er litt "pussy". På Mobimech.com mente de at det var BMW merker på alle grp.A kassene.

Hvor mye kan slikt være verdt?? Har en M47 girkasse fra en '92 240 Classic med bare 170.000km på nakken, som jeg lurer på å selge komplett med mellom-aksel. I tillegg har jeg en B230FX maskin fra sammme bilen, komplett med ledningsnett&hjerner. Hvor mye kan man regne å få for slikt? Er det verdt en del så legger jeg ut annonse i kjøp&salg forumet, hvis ikke så er det jo kjekt å ha ståendes...

Han er fra Helle ser du, og jeg drev litt detektiv-snus virksomhet og fant ut at der er du også ifra, hehe. Han hadde orange Pontiac Firebird med igjensveisa dører når vi var i militæret sammen.

Hehe, føler meg litt skyldig. Men hvis folk virkelig synes det er ett problem, så er det jo bare for modene å flytte tråden over der den hører hjemme. Det jeg hadde synes var greiest, var om vi slo sammen alle Volvo forumene, og istedet delte det opp i, f. eks., teknisk/vedlikehold, "tuning", galleri/prosjekt og pisspreik. Det er så lite liv i de andre forumene at jeg tviler på at 240 vile druknet i mengden uansett...

Positive Crankcase Ventilation eller noe i den duren. Det som leder avgasser/oljedamp fra veivhuset/motoren inn i innsuget så det kan forbrennes. Der sitter det en flammedemper, som skal hindre at en flamme når ned i motoren hvis motoren baktenner. Skal du spy flammer med en B23A, så er det jævlig enkelt. Kjør motoren varm, rus den, og skru av tenningen mens den ruser ned igjen. Skru tenningen på igjen etter et godt sekund, =BANG! På B21A må du i tillegg pumpe litt med gassen.

Photoshop. 1 tallet passer ikke inn i det hele tatt...

Flammedemperen sitter i PCV systemet, og har ingenting med eksos å gjøre.

Du kjenner vel Kjell Nilsen? Sjefsråneren? Hils han hvis han lever enda...

Ække meg altså, helt sant...passet bare fint å parkere oppå de. Skal jeg burne er det gøyere å gjøre det med 2førren uansett, å rygge i sirkel er bare teit. :hammer

Yepp. Skal du stjele bilen?

Litt mere enn utropspris......men det driter jeg i. Fikk akkurat den bilen jeg alltid har villet ha. Og jepp, det er en T-5R. Er solgt 16 gule T-5R her i Norge, og de fleste av disse var sikkert stasjonsvogn, ingen svarte, så denne er sjelden. Svarte 850R finns det "plenty" av.

Altfor mye, hehe. Den er forresten helt original altså.....

...nærmere bestemt denne: Ikke så verst til å ha drivhjula i gal ende vel, hehe? Skal fremdeles ha 244en så jeg kan få ut litt aggresjon innimellom...

Er det ikke en god ide å skru opp gass-strømmen noe fryktelig? Det finnes også noen apparater som som holder gass-strømmen i noen sekunder etter at du slipper knappen....

740 er gubbebil. End of discussion.

Hm.......karosseriskade er vel ikke det verste som kan skje en WRC bil? Finnes jo nok av reservedeler....er vel litt verre og dyrere om han knuste girkassa vil jeg tro. Men surt for han, visst faen er det det....

Da kjøpte jeg meg 850 T-5R med 43.000 km på telleren idag, så jeg tror jeg takker nei til de dørene og forsetene.....noen andre har nok helt sikkert bruk for de!

Gåen fjærskål? Merkelig med så lite km, men det er jo en vanlig feil...

På 90-modellene så sitter servomotoren på selve gasspedalen, såvidt jeg vet. Men eldre system kan sikkert brukes også.

No problem....ikke glem dørene hvis det blir høgging allikavel! Vi kan jo alltids finne riktige prisen... Er å treffe på tlf/sms 900 42 695 hvis du skal hugge, er ikke alltid jeg har tid til å sjekke her på forumet.

Kommer vel an på hvordan 240'en ser ut når du kikker med lupe......er den bare fin på avstand og er halvjalla, ville jeg ikke gjort det. Men hvis den er så fin som det ser ut tuil, ville jeg definitivt gjort det. Hu mor hadde 230CE, kjempefin og kjempekjedelig bil.

2000? Så henter jeg og skrur av?

Fant ikke noe under kjøp&salg jeg... Men jeg kjøper dørene m. dørtrekk, og framsetene, til riktig pris!