skripis

Ikke alle 240'er har stabstag bak. Min varebil har ikke bak, sånn ca. livsfarlig å herje med i svingene.....

Hvis du lakker med Bengalac, så er det fordi du skal skrote bilen om ikke lenge. Har du planer om å kanskje lakke den profft om noen år, når du får råd, så for Guds skyld, ikke bruk Bengalac eller annen maling, med mindre du har lyst til å slipe karosseriet platerent når du skal lakke det. Og tro meg, slipe Bengalac er noe skikkelig driiiiiiiit, 10 sekunder med nytt papir på rondellen, og den er tettet igjen. Fram med nytt papir, slipe litt, bytte. Osv. Ikke gjør det....

Joa, er klar over det, men jeg er litt lat, og det hadde vært "gillt" om noen kanskje hadde bilder e.l. slengendes...ikke sant?

Opp opp! :boxing

Dæven Texascom, hva slags spoiler er det du har under bakfangeren? Eneste jeg har sett som faktisk er fin....selvlagd eller kjøpt?

Jeg kjøpte Esab LKA150 fra Jernia her i byen, fikk det for 5400,- med tråd, maske og blandeventil. Det var med en del rabatt selvfølgelig, men det viser jo at det nytter å prute. Tror det var 5KG tråd (full rull). Eneste jeg ville gjort annerledes, var å bruke litt mere penger, og få automatisk maske, Speedglass e.l. Det er helt sinnsykt rått og greit i forhold til vanlig sveisemaske. Ellers er det en skikkelig greit apparat, virker som det er lett å stille inn, og de sveisene jeg har lagd har blitt skikkelig fine. Lurer på om ikke jeg bruker Corgon gass? Eller så var det Mison 18....husker ikke helt. Om du velger Kemppi, Migatronic, Fronius, Phillips, Esab osv osv, har vel bare med smak å gjøre. Kjøp ett kjent merke der du kan få en god pris. Og til slutt: Skal du sveise lite, lei deg 20L flaske for ett år, og meld den stjålet...hehe. Sveiser du lite så varer 20L i noen år.

Det at den er godkjent Biltilsynet, betyr vel bare at de har tatt den kontrollen alle bruktbiler må gjennom, mao. at understellsnr stemmer, og at den ikke er direkte trafikkfarlig.

Næh, er vel bare skiltene som er levert inn...håper den ikke er totalvraka da. :drive2

En kamerat av meg hadde for noen år siden, 8 for å være helt nøyaktig, en sølvgrå 244 Turbo med sølv-interiør som den gangen var ganske strøken....70.000 ga han for den, helt original, med Fondmetal 15" felger...det var andre tider det :rolleyes: Uansett, den ble ståendes en stund, mens han prøvde å selge den, og det siste vi hørte/fant ut var at den hadde havnet i Bergen, via en masse eiere. Så, er det noen som vet noe om bilen? Skiltnummer ND 68666, lyse-sølv grå.

Oh no. B17 har en annen, med mindre slaglengde.

oyy.....oyoyoyoyoyoyoy.....sentermutter på den der.... Grp.a?

Jau. Det finnes noen som ikke er smidd, men de er i undertall. B19/B17 tror jeg.

Hehe, er nok forvarming ja. Han 740 kameraten din har nok putta noe rart i pipa notin Den klaffen er styrt av bimetall, og vil åpne og lukke alt etter temperatur på lufta. Er det kaldt, drar den luft fra eksosen, er det varmt, drar den luft rett inn.

Hmm.....og dere må ikke glemme Sørlandstreffet på Holt Camping ved Tvedestrand 4 Juni! Blir mye å rekke i sommer :)

Er helt utrolig at den har blitt flyttet fra Grimstad til Bergen. Noen må jo virkelig ha høye tanker om den.....

Opp opp opp! Noen som har kikka i Haynes boka? :rolleyes:

Men med parafin så trenger du ikke gni....du bare sprøyter det på, og så tørker du asfaltflekkene like lett av som "Vanish Oxy-Action" fjerner flekker på TV. Er dermed mye bedre for lakken har jeg konkludert meg fram til.

Dette er en tomgangsmotor. Det sitter ett regulerbart spjeld inni den tingen som ECU kan åpne og lukke, for å regulere tomgangen. Den er ikke brukbar til stort annet...

Du, du kjører Opel...og de reimene er kjent for å ryke før skifteintervallet. Kom deg på verksted med en ****s gang! Ikke for å si noe stygt, men har du ikke råd til å bytte reg.reim, så burde du se deg om etter en annen bil. Ryker reima, så kan fort regninga løpe opp i 20.000 kroner.... Og NEI, reg. reima gir ikke noe forvarsel om at den har tenkt å ryke. Plutselig en vakker dag så starter ikke bilen din....

Det høres absolutt ut som tomgangsreguleringen din ikke fungerer. Det er enten selve tomgangsmotoren som er gåen, eller så får den ikke signal. En vanlig feil som ofte sees er at gass-spjeld sensor ikke riktig siganl til ECU, slik at ECU ikke vet at gass-spjeldet er lukket og bilen skal svive på tomgang. Er ikke sikker på om det er sensor eller bryter på gass-spjeldet ditt...regner med at det er sensor. Sjekk også at gass-spjeld returnerer helt tilbake, å stramme gassvaier for å justere opp tomgangen gjør ting bare verre. Når spjeldet ikke er lukket vil ikke ECU justere tomganged ser du'. Det er noe dritt å feilsøke på sånt uten ordentlig dokumentasjon og verktøy, du må f.eks. måle motstanden i sensoren ved åpent spjeld og ved lukket, for så å sammenligne med det det skal være. Du kan jo koble til ett multimeter på utgangen til tomgangsmotoren, for å sjekke at det kommer spenning dit. Hvis du har ett Volvo-verksted i nærheten kan du jo spørre pent om du ikke kan låne "grønn-boka" på bilen din...der står alle prosedyrer og måleverdier forklart. Og grunnen til at tomgangen går opp og ned etterhvert som du skrur av og på lys, er fordi dynamoen får mer eller mindre belastning alt etter hvor mye strøm du bruker. Med vifta på full gass og alt lys på, så må bilen ha en del mere gass på tomgang for å holde samme turtall. Hvordan er bilen når den er helt kald??

Du har vel ikke tenkt å stå hjemme og gjøre detta da? Det er derfor det finns gjør-det-selv vaksehaller, hehe.

Hæhæhæhæ, ikke langt til Viking ihvertfall. Holder jo til i krysset der :rolleyes:

Møe gildere enn M og T cam ihvertfall! Med mindre du skal bruke 240n til å pløye med da... :rolleyes:

Å putte i en A kam eller lignende gir greie resultater det ja, i USA så gir de gjerne opp mot 100$ for en A kam....passer greit, siden de gror på trær her :)

Er faktisk ikke så gærn't....med tørrsump og alt, ferdig montert. Hva tror du verdens råeste rødblokk koster da? B230R er 25.000 fra Volvo, hvis du kan få tak i. Veiv, stempler og råder, 30-40.000 bare det, for skikkelige greier. Hadde han ikke fått solgt blokkene sine, så hadde han nok ikke støpt de. Funket/fått Vadis DVD'n forresten?