skripis

Sa ikke at han skulle kjøre med original råder da...og folk sier jo mye rart også.

Alt er relativt....hvor mye sikter du etter da? Ved mere enn 400hk så begynner sylinderveggene å bli det svakeste punktet.

Selv om det står DOHC så er det ikke 20V...altså.

Verden står IKKE til påske! Har du du endelig solgt bilen? Tok jo bare 4 år...:thumb

Hallo Glenn! Hva sier Madsen til at du driver snikreklame for Texaco'n på Ubergsmoen?

Bondeknøl ja. Hehehe. Har peiling du eller?

Holder ikke bare med bredbånds-sensor, du må ha kontroller også. Regn med tett på 3000kr hvis du får lurt ei pakke fra USA forbi tollen. Finns billigere varianter også, men logging og litt flere innganger er alltid kjekt. Bruker Innovate LM-1 jeg...den er god!

T5R har ALT utstyr, spesiell innredning, understell, spoiler foran&bak og annen "chip" i motoren.

Går vel ann å nappe en sikring og....hvis du er skikkelig doven og driter i instrumentene.

Hadde girkassa på overhaling i fjor: http://www.mobimech.com/ :assman

[Off-topic]Og hvor har du det fra om jeg tør spørre? Men nå er det natta uansett.

Hva er "original"? Den er ihvertfall 100% lik, men om den har vært med på baneløp i grp.a tiden aner jeg ikke. Og vil jeg heller ikke påstå. Men den er identisk til girkassene Volvo brukte, og derfor også homologisert i hht. grp.a, så jeg syns jeg kan kalle den grp.a kasse.

Hehehe..er sent på natta. Holder heller kjeft jeg. ;-)

86 modell? Da er det elektrisk giver, bare dra av koblingen på bakakselen.

B230ET har 531 topp, derfor lavere komp. Fullt mulig at stempla er like.

Stikkakslene går før kassa...det var pointet mitt.

Bildene mine er av grp.a 240'n på Volvo-museet. :)

Trodde du virret litt rundt på TB? http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=56515

Gressklipperplugger her...BP6ES, eller tilsvarende Bosch. Er jævlig greit, får jo alltid tak i plugger på bensinstasjonene. :)

Nei. Vanlige drev, men mye hardere stålkvalitet enn i vanlige kasser. Synkroniseringsringene er i stål, og skiftegaflene av bronse istedetfor aluminum. Og den har løst clutch-hus... Dette vet jeg, fordi jeg senest idag ødela enda en stikkaksel på bilen med den girkassa...*fnis*

Finns adaptersett til S60R/V70R P2 bremser. :)

Gjør vel kanskje det....KLRacing eller? :thanks

Du MÅ ha løst clutchhus hvis du ikke har tenkt å fabrikere adapter selv. 260 er ikke det, så vidt jeg vet. 265 er 5trinns, 262 er 4trinns, 262CR er 5trinns "dogleg" kasse. Alle disse er greie.

Holder bedre enn B21ET stempler ihvertfall...men ikke så frøktelig mye mere. Råder er jo relativt billig altså...bedre enn å kveste ei nyoverhalt blokk.

Ganske nøyaktig sånn...:)