esbandos

På min OD-kasse står det noen tall på selve girkassehuset på venstre eller høyre side ca midt på. De to siste tallene er årsmodell etter hva jeg har funnet ut.. Eller var de de to første.. :p uansett, en OD-kasse fra 81/82 er vel lik som en fra 88 f.eks?

Turbo er lettest.. FK med større turbo, dyser og slikt, så havner du fort på 300 gamp.. Turbo går vel best, men sugis er GROMT!! :D

Spørs hva du trenger det.. Har jo som du veit gården full av volvodeler om du trenger noen volvodeler.. :p

Ser ut som han har brukt vinkelsliper ja.. Du skulle kjøpt deg sånn stålbørstesak man setter på drillen.. Funker gull! Evt sånn pussepapirsak man setter på vinkelsliperen.. :)

Den fullmånen er ikke vanskelig å sette inn.. Det første du gjør, er å skrue av toppdekslet. Når det er av, fjern pakningen/pakningsrester da du har nypakning som er kjøpt i forveien som skal på. Så tar du frem en 13mm fastnøkkel evt kopp og skralle, løsner de to bakerste muttrene på kammen, gir kamholderen (den som mutterene holdt fast) et lite kakk med hammer slik at den løsner, så tar du den rett opp og av. Så tar du å dytter vekk den fullmånen som sitter bak kammen. Dette gjør du med fingrene. Ta litt papir å tørk nedi den halvmånesirkelen fullmånen sitter fast i (både på toppen og i kamholderen), slik at det er reint og fritt for olje etc der. Dytt den nye fullmånen nedi halvmånesirkelen i toppen. Husk å ha den jevn med selve toppen i bakkant. Så skrur du fast kamholderen. Husk riktig moment på muttrene! Deretter tørker du der pakningen til toppdekslet skal ligge på toppen samt toppdekslet, så setter du på den nye pakningen på toppen, og skrur fast toppdekslet.. Tut å kjør. :)

Registrer deg på Photobucket.com og last opp bildene dine der. Så kopierer du linken til bildene dine fra photobucket og inn her, så funker bildene dine.. :) Hørtes forresten ut som en fint prosjekt det her.. Har selv en 1980 taunus 1600 med 2.0L ohc-motor og 38/38 weber.. Få som holder følge med den ja.. Er noe så hinsides rask i aks, da jeg har 1600-bakstellet.. Men får bare toppfart på 160-170.. :p

Hjelper lite om jeg tar motorvask.. Har prøvd det for å lokalisere lekkasjen, men funka dårlig.. kjørte hjem fra statoil, og da var det like ille.. :p Men lekker ikke noe særlig.. Må kanskje fylle på 1L på ca 1-1.5mnd.. Det eneste jeg kan se for meg at er årsaken, er toppdekslet, da han som hadde det før meg la det på et betong-gulv for så å kjøre ene forhjulet oppå slik at han fikk jekk under.. Mulig det ble enten skjevt ellernoe da.. :| Skal ihvertfall ut senere idag å sjekke ut om det kan være toppdekslet.. Evt bytte, da jeg har mange andre liggende.. :p

Dritt samles i den brannfella uansett om man vedlikeholder ofte eller ikke.. Jeg bruker å gjøre det reint engang i mnd, og det er rimelig mye dritt der hver gang.. Å rense den svarte boksen er også en god idè.. Skru den av å legg den i diesel en dag eller to, for så å blåse gjennom den med trykkluft/hageslange, slik Haien sa.. :) Joda, råner ofte rundt F2 jeg vettu.. F2 ligger rett ved plassen der harstads rånere bruker å stå, så er meget mulig du ser meg sidelengs gjennom svingene der ja. :)

Jeg bytta fra gammel til ny på min 80-modell.. Da måtte jeg bytte alt fra tannstanga og opp til rattet.. Men jeg bytta til nytypen dashbord itillegg..

Ligger jo en debatt på facebook om hvem som er the stig.. Her har han du nevnte også blitt nevnt, men nedstemt.. :p http://en-gb.facebook.com/topic.php?uid=9994583205&topic=5257

Mulig du har rett i det ja.. Har alltid sett på det som et filter, da det ofte samler seg smuss og slikt inni der.. Har ihvertfall samme egenskaper som et filter.. :p

Hehe.. :p Joda. Har holdt på litt idag også.. Fiksa meg doble stabstag foran.. Ble ganske så bra det.. Kom ikke så langt ned som jeg trodde.. ;) Bilder: Forresten, har en oljelekkasje i toppen en plass.. Å klarer ikke finne ut hvor den kommer fra.. Det er ny toppdekselpakning, samt den runde saken som skal sitte bak kammen...

Ikke oljefilteret nei, men det filteret som sitter i enden av slangen som går fra luftfilterboksen og under innsuget til en svart boks. I enden av slangen er det et filter. Dette går tett med jevne mellomrom om man er litt slurven med oljeskift.

Har bytta topp-pakninger på en 2.5 v6 vectra 1996 mod.. Var igrunnen ganske så vanskelig å trangt, og må ha endel torx-verktøy for å klare å demontere alt, samt muttertrekker, og sånn verktøysak for å holde kammene i ro.

Mye for setene? Evt bytting? :p

Ja, de loddene er jo der pga varebil har mye tyngde baki når det gjelder bagasje og slikt. Da satte volvo på ca 100kg bly under fronten slik at bilen ikke skulle bli så understyrt når den var lasta baki.. :)

160 toppen er så å si identisk med 398 toppen.. Finner den toppen på blant annet b19a..

Vil tippe du får en plass mellom 20 og 25k for den der ja... Er jo endel småfaktorer som spiller inn da.. Eu-godkjent? Tilstand på det elektriske? Understell, osv.. Er den helt orginal med kun de modsa du har beskrevet i post #1, vil jeg tippe max 20.

Blir vel litt langt for deg å hente den.. Dessuten tror jeg at om jeg skal kvitte meg med bilen, så blir den skrudd i fillebiter, da den har veldig mye ekstrautstyr, som jeg kan få bruk for, evt selge å tjene på.. Om jeg får f.eks 5000kr for bilen, kan jo han som kjøper den selge deler for ca 10.000kr.. :) Men uansett, skal gi beskjed om bilen selges.. :) Søknaden kan jeg sende deg på PM. Men da ikke som .doc-dokument.. :) Blir bare klipp å lim.. :p

Ah.. Jo, sånn sett ja.. Men må jo være noe sånn "ca" mål da? Slik som butcher har papirer på fra ipd..

Sjekket du bak dynamoen også? :P

Hvorfor må det måles på hver enkelt bil? En orginal 244 med så så store dekk og så så mye senk, er da lik vel? :p Uansett, finner du tak i de papirene, er jeg meget takknemmelig.. :D

Har mekka mer til med harryvogna nå.. :p Mekka til et fjærbeinstag, samt avstiver fra toppen og til kaross.. Justerbart støttestag å greier.. :D Bilder:

Litt skjeve, men hadde ikke justert dem helt på bildet. Man klarer såvidt å skimte dem gjennom grillen på det første bildet.. :)

Hmm.. Ingen som har mål av staget sitt da? :p