esbandos

Er giveren jeg skal teste. Den i bunnpanna.. Hvordan ohm-greie skal jeg stille multimeteret på da ? Er jo mange ohm-ting jeg kan velge... Skal multimeteret vise 0ohm ved kald giver?

Nei, blir ikke rare motoren jeg skal sette sammen, men sålenge det funker delvis og er litt fart i sakene tror jeg nok det blir skøy.. Har tenkt på månen 7 kammen ja, men kommer ikke ventilene til å butte i stemplene dersom jeg bruker b21 og de høykompstemplene samt en topp som er slipa litt? :p Utveksling er neppe noe problem.. Har mange slike liggende.. 4.10, 4.56, 5.30 osv.. :)

Flott bil det der ja.. Grattis med den.. Gammellæreren min på videregående hadde en slik en.. Fantes ikke rust og hadde vært på merkeverksted hver 20.000km ellernoe.. Men den sendte han til høgging.. Enda jeg sa til han flere ganger at jeg ville ha den.. :p

Hei.. Som topic sier, hvordan sjekker man det? Ohme? Isåfall, hva skal multimeteret vise dersom den funker og hva skal det vise dersom den er defekt? Har en VDO-måler som jeg TROR tilhører volvo's orginale oljetemp-måler, og siden den har vært erstattet med bunnpluggen i bunnpanna, er selve kontakten til der kabelskoen skal inn på, knekt, så jeg har lodda dem sammen, men vet ikke om jeg fikk kontakt..

Ja, jeg skal feste lyktene i den plata der panserlåsen er.. :) Men er så kaldt i garasjen at batteriene til drillen lader seg ut med engang.. :|

Kjører vadis på vista jeg.. Trenger ikke stille tilbake hverken klokke eller noe annet her.. :)

Så det er ikke værre altså? Så for meg at jeg skulle omkoble hele bilen omtrent.. Husker ikke at det var slik vi kobla det på skolen, da.. :p

Hallo.. Har kommet sålangt at jeg skal koble opp det elektriske på lysene, men siden jeg holder på med rele og slikt annet hvert skuddår, har jeg glemt det meste, og fått skikkelig hjernteppe.. :p Problemet er da at jeg har et rele, med kun en utgang fra kontakt 87, er igrunn inget problem, da jeg bruker dobbel kabelsko der, men uansett, hvordan blir det når jeg skal ha en bryter på fjernlysene itillegg? Altså jeg vil ha det slikt at når jeg skrur på de orginale fjernlysene på bilen, lyser ikke ekstralysene, men dersom jeg trykker på en egen knapp, slår dem seg på. Og om jeg f.eks glemmer å slå av bryteren til ekstralysene, slår dem seg fremdeles av når jeg skrur av de orginale fjernlysene.. Hvordan skal dette kobles? Vet at 30 er hovedstrøm, 87 er til lyktene, 86 er styrestrøm fra de orginale fjernlysene og 85 er jord.. Hvor skal jeg da koble inn den knappen? :p takk for svar.

Ja, var overraska over passformen der.. Har kun modda minimalt på festene som fulgte med. Har bare kappa dem i 2 og sveist inn en bit på ca 5cm, samt bøyd enden slik at den ble i 90 grader.. :) Så skrudde jeg dem fast i skruehullene jeg har festa oljekjøleren i. :) Tror nok ikke jeg kommer til å kvitte meg med dem enda.. Dem kledde bilen så fint, med tanke på usa-fronten. :)

Så ut som en flott bil det der.. Tør jeg spørre om hvor mye du ga for den? :p

Bilder av lyktene: Grillen prøvemontert: Det gjenstår nå kun å justere lyktene slik at dem står normalt, samt feste dem i toppen.. :)

Laster opp bildene nå, så dem kommer om få strakser.. :p Joda, den harry tassen min er....harry den.. :b Blir nok den første og siste harrye 240'en jeg har ihvertfall.. Er lei av alt "harryutstyret".. Uansett, ja, hørte noen rykter ang det, derfor jeg sendte søknaden før 1.januar 09.. Men det hjalp jo lite.. :b Men er ingen som kan hverken bekrefte eller avkrefte det ryktet jeg har hørt ihvertfall, så tror neppe det er noe vanskeligere enn før.. :)

Har en skikkelig dårlig film jeg også.. Sveisa diff og b19a motor som sikkert har blitt brukt som skips-anker før jeg fikk den.. http://s18.photobucket.com/albums/b102/GulLkoRn/Video/?action=view&current=S8000197.flv

Må vel oppdatere litt i ny å ne her også.. :p Uansett, har fått diverse feiler på bilen som jeg har måtte retta på.. Den rareste feilen var når forsterkeren gikk opp i røyk.. :p Uansett, har fått tak i orginale ekstralys som jeg holder på å montere bak grillen nå. Ble ganske så bra, med tanke på plassering og slikt.. Legger ut bilder senere idag.. :) Har også forferdelig lyst å flytte batteriet bak, men har ikke akkurat så mye arbeidslyst nå, når det er ca 10 kalde i garasjen.. :p Får se hva som skjer når det blir varmere i været.. Har også sendt epost til Statens Vegvesen ang godkjenning på ombygging til B230FK/FT og senking, men fikk en sur å gretten mail tilbake om at jeg måtte snakke med min lokale stasjon, da dem på teknisk som jeg sendte mailen til ikke skjønte noen ting, og hadde aldri hørt om slik ombygging..? (WTF) :p

Hm.. Den kledde faktisk den stilen der.. 260 baklykter tenkte jeg jeg skulle gå til innkjøp av uansett, men var usikker på fronten.. :p

Hmm.. Da tror jeg jeg dropper det med stemplene.. Men et annet spm.. Har en b21 motor med flatstempler, men har liggende noen høykomp. stempler til b21.. Hvordan vil det bli med b21, høykompstempler (er vel en opphøyning på ca 1,3-1,5mm), litt slipa samt hjemmeporta topp, K-innsug og 36/36 weber gasser? Blir det no futt av den motoren? Tenker da på ca hk-antall.. Slenger med bilde av høykomp.stemplene:

Joa, men nå er saken den at jeg har alt av deler til å sette sammen en motor, men toppen jeg hare er ikke plana så mye. Nesten 1mm.. Derfor tenkte jeg å heller oppveie det med å ha flate stempler, da jeg ikke gidder å bruke ei krone på motoren.

Harstad trimskole faktisk.. :p Nei, vet jo at effekten ikke kommer da, kommer mest sannsynlig ikke til å merke noen ting, men tanken var jo å bygge en motor til bilcross.. Tenkte da på en b230 med flate stempler, porta å plana topp, dobbel gasser osv..

Joa, men han har jo nytypen front på den der.. Så egentlig ut som en helt vanlig 240, men. :p

ER bare å søke det.. Står MANGE tråder om samme emne før her.

Ja, har tenkt over saken nå.. I starten så jeg for meg at jeg kunne leve med det, men etter jeg har tenkt litt, tror jeg jeg legger det til side.. Men hva med nytypen skjermer og gammeltypen front med nytypen blink? ;P

Ja. vet b23 har lengre/andre råder enn 230, men må da være mulig å smekke på et b23 stempel i en b230? Slik at man kan få utnytta den siste effekten som er i motoren, da man mister litt pga nedsenk i stempler.

Flytt batteri og slikt smått bak, så har det minimalt å si. :)

Kan jo bruke toppene fra b230 på b2x vel.. Dem har flate stempler, og god ventilklaring.. :)

Hei.. Har alle b230blokker nedsenking i stemplene? Tenker ikke på b230K.. B230e har det, samme med b230F..Vet ikke med b230a, men.. Uansett, hva er grunnen til dette? Dårligere bunndrag? :p Kan jeg ta flate b23-stempler å sette inn i en b230? Tenker da kun på stemplene..