esbandos

Ja, har tenkt tanken, men får ikke tak i slik front før til sommeren. (da henter jeg en komplett 242 delebil)... Vet ikke hvordan det blir med nyfront og gammel ræv.. Noen som har bilder av slikt?

du KAN være heldig å få opp lokket ved å dytte den ene delen helt ned, og stikke den andre etter ja.. De som driver med kopi av nøkler etc, kan fikse knekte nøkler, ja. Ingen problem det igrunn..

Har 3000watteren jeg.. Dritt altså.. Funka i ca halvt år, åsså monterte jeg den i en annen bil, og da sprengte forsterkeren subben.. Ga ut et annet signal på lydutgangen... Hadde kun kobla til pluss, minus, remote og subben.. Subben låste seg helt å greier.. (ja, jeg hadde kobla rett) :)

Skjer lite for tida.. Har hatt endel problemer med bruksbilen, så 242'en har blitt satt litt til side.. Men har fått tak i en 244 delebil da.. Som jeg tenkte å ta smådeler fra å bruke i 242'en.. Forresten, hva synes dere om nyfront og gammel ræv ? :p Er nytypen front på delebilen, og jeg har ingen frontdeler til 242'en bortsett fra èn stk gammeltype skjerm.. Skal som sagt ha litt smådeler som stortsett alt interiørdeler, panser, diverse understellsdeler og litt ledningsnettdeler..

Ah.. Litt OT, men om man fyrer denne i et rimelig tett rom, f.eks storbadet til ola nordman på 60kvm og har ingen form for lufting i rommet, blir det ikke da sinnsykt med dieseldunst? Altså, ubehagelig å være i, da det på en måte er "eksos" i rommet? :p

Er det innebygd dieseltank, eller må man ha en ekstern tank?

Skjedd noe mer her? Flott bil forresten. :)

Bilder..! :D

Som sagt, den annonsen jeg posta inn lengre opp her, der har du perfekt motor.. Han kjørte med m45 dogbox (langt førstegir), samt 1031aksling med 5.34(?) i utveksling. Tok startene og holdt seg fremst hele veien. :) Gikk noe helt sykt ihvertfall..! Uansett, skal du bygge motor selv, koster det deg omtrent det dobbelte kontra å kjøpe en ferdigbygd og brukt motor.

Får hele tiden en slik melding.. Både i safari og i mozilla firefox.. Irriterende. Må oppdatere siden 743 gang før jeg kommer inn igjen..

Kan det være noe med kammene? Kammene på de motorene er dårlig laget, så dem sliper seg selv, og da åpner ikke ventilene slik dem skal, noe som igjen gjør at motorkraften blir (kraftig) redusert.

Har jo en lynx 593 eller noe på hånda.. Hadde vel vært ett prosjekt det.. :p

Ifølge en top-speed kalkulator jeg fant på nett, og gear ratio'en jeg fant til saab 9-5 1998mod, er toppfarta på 4. gir: 146mph. Toppfarta i høyeste gir er 197mph. Da med 205/50-16 dekk og turtalls-sperre på 7500.

Haha. Ja, det kan jeg tro.. Blodtrimma en slik en ja.. Tror jeg må gå til innkjøp av en slik en.. Sikler litt på den gule der.. Synes den var litt....søt.. :p Ifølge det jeg så på google, er toppfarta på den gule ca 40-50km/t.. Og da har man sikkert god hjemmelengsel itillegg.. :)

Det så jeg ikke før nå.. Har igrunn heller aldri sett noe slikt.. Mulig det er homemade skjermer ellernoe.. Forresten, noen som vet hva det er som er til venstre for clutchpedalen? Samt det som er i bagasjerommet? :P Noe greier til de hydrauliske jekkene?

Porr.. Hadde jeg hatt 190.000 norske, hadde jeg nok kjøpt den.. :)

Vag er mye feil på ja, og dyre deler. Nyere vag er veldig kjent for feil i forstilling. Noe som har dyre deler. Den volvoen du fant, er ikke lønnsom og kjøpe. Forgasser + Turbo = MYE bensin. Vil tro den der ligger på 1.3L/mil på FIN kjøring. Her er en med slik motor jeg anbefaler. Den er billig i drift. Ligger vel på literen ved bykjøring. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2044471 Evt denne: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2067874 Eller denne: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2066968

Om du velger å gå for en slik varmer som jeg beskrev, er den såpass lett å montere, at de aller fleste klarer dette. Et kjapt søk her på forumet ang snap drive, ga meg dette: http://www.bilforumet.no/annet-bilrelatert/38759-latterlig-snap-drive.html

Jeg ville gått for volvo.. Enten 740 stv med turbo, eller 245 med b230fk/ft. Volvoene jeg har nevnt, passer inn i dine kriterier, og er rimelige i innkjøp.

Du kan jo kjøpe slik system som man monterer i den nederste kjøleslangen. Klipper slangen i to å monterer inn varmeelementet for så å skru slange-endene fast i elementet igjen. Funker gull det.. Mindre jobb er det også. :)

Ja, syns den var råest jeg.. Enten den, eller den gule der.. Må jo være en opplevelse i seg selv å kjøre noe slikt.. :D

Går en ganske grom b230 her oppe.. Etter som jeg har fått med meg har han smidd innmat, porta, plana og større ventiler i en 531topp, MS-sprut med hjemmelaga innsug, hjemmelaga 4-2-1 grenrør i 3" med 3" hele veien bak, letta svinghjul, letta alle reimhjulene, ganske så kvass kam, motoren er en 2.5L, så er vel pentaveiv i den også.. Eieren mente det var rett over 200hk i den. Evt bare kjøpe denna.. Den gikk noe grusomt!! Selges: Volvo RCN-motor u/2.4 Volvo motor, 2.4 - 531 topp, 50mm webere, 230 hk 255nm. Ring for info. Kjørte med denne motoren på løpet til nmk harstad siste helga i mai 08. Jim Remi Hanssen, Mo i Rana 938 85384

RMT er rått.. Jeg vil også ha slikt engang.. :p Uansett, den volvoen i post #1 må da ha det litt vel varmt i taktrekket ved litt moderat kjøring? :p

Jeg har opplevd en gang at det hjalp og sette minus fra hjelpebatteriet over i gods på den trengende bilen.. Men dette var da en passe stor dieselmotor. Hvorfor det hjalp, er meg en gåte, men var såvidt motoren gikk rundt når minusen gikk fra batteri til batteri.

Usikker der, men den gjør ikke det på min front.. Jeg har da flatnose, men grillen er ca 3-4cm for bred iforhold til resten.. :p