esbandos

Husk at det kan være linxgjenger på ei av sidene..

Kjøp deg volvo 240/740 med FK/FT motor.. En slik bil i shabby tilstand med slik motor, går for rundt 20k.

Ah... Hva heter produktet forresten? Fant ingen treff på biltema på hverken bly eller lodd..

Hallo.. Skulle ha hatt meg noe bly ellernoe da jeg skal tette skjøter o.l i karosseriet.. Noen som vet hvor man kan få kjøpt dette? Har hørt med mekonomen og slike butikker, men dem hadde ingenting..

Nei, tror ikke noen tettninger har gått føyken, da den ikke bruker spes mer olje enn før.. Har kjørt VELDIG mye siden den ble "rar", og har måtte etterfylt 1 gang, og da var det kanskje ett par dl.

Har nok strøm vil jeg tro ja.. Hjelper ihvertfall ingenting om jeg ruller den igang.. Hadde det vært at starteren trekker mye strøm, ville vel ikke problemet kun ha oppstått ved kaldstart? Merkeverkstedet sier at stillverket og alt det er korrekt. Hvordan kan jeg måle kompen forresten? Glødeplugghullene? Røyken er ikke akkurat svart, men mer mørk grå med litt hvitt i omtrent.. :p vanskelig å forklare.. Litt mørkere enn blårøyken som kommer når man burner.. :b

Har tatt av slangen som går fra luftfilter og til turbo og kjent slakke på den.. Var MINIMALT inn/ut men yderst lite opp/ned.. 1mm kanskje..

I følge haynes skal du bruke skrustikka.. Jeg bruker vannpumpetang.. :)

Ja, at dem ryker litt er normalt.. Men så mye som denne gjør er IKKE normalt.. Dette har kommet nå i ettertid.. Ca samtidig med hylelyden til turboen.. Men den lader jo rett ( ca 0.9) så den skal jo være i orden..?

Denne?

Tør jeg spørre hva bilakamediet er fornoe? :p

Du kan bytte til en motor med inntil 15% (?) mer effekt enn orginalmotoren uten og måtte godkjenne noe som helst.. Men det lureste er nok å sette inn en tilsvarende motor..

Nei, er nok ikke noen v6 dette.. :P Noen sier at dieselpumpa kan være gåen.. Men da er den jo isåfall gåen kun ved kaldstart..? Og som sagt, motoren har fått MERKBART redusert motorkraft.. På bakker med mer enn 12% helling, måtte jeg ned i 1.gir for å få fart når jeg dro ei campingvogn på 1000kg bak bilen, samt at når jeg hadde fått fart og klart å gire til 2. gir, for så å ga litt turtall, var det så tåkete bak meg, at biler bak fløyta og blinka med lysene pga dem ikke så noe.. :)

Søk.. Mange tråder om samme emne her fra før..

Halloen.. Mamma har en 95-96mod audi a6 2.5tdi (rekkefemmer), og vi plages endel med denne.. For det første; Når motoren er kald/har stått lenge (over 8-9timer) er den rimelig tungstarta. Må file på starteren i ca 10-15sek før den våkner til live.. Den ryker også veldig mye mørkegrå/hvit røyk når den først starter.. Når den er startet og motoren har blitt i driftstemp, og man "trår" den litt på turtall under fart, f.eks ligger i 4.gir i 50-sonen, gasser opp til 65km/t og girer over i 3. for så å gi flat fjøl, røyklegger bilen ALT bak seg.. Skikkelig tykk mørkegrå/hvit røyk.. Motoren drar ikke slik den har gjort før heller, og turboen "hyler" veldig når den begynner å lade.. Har målt turbotrykket, og det er nesten 1bar ved 3000rpm sånn ca.. PS, regreim samt timing av dieselpumpe har blitt sjekket på merkeverksted, samt diagnosetest uten resultat. Har forresten ingenting å si om jeg parkerer med snuten oppover eller nedover i en bakke heller, så det er ikke det at dieselen renner tilbake.. Når motoren er varm, er den som en drøm å starte.. Starter så snart man rører nøkkelen.. Glødepluggene samt gløderele er byttet, og blitt testet OK av merkeverksted.

Du kan såklart sette 16v-topp rett på 230-blokka ja, men MYE må bygges om.. Må lage/modde deg egen fordeler med mindre du skal kjøre fordelerløst, bygge om hele registeret samt noen små ting til..

Noen som har film..?

Du kan fjerne den siste posten din.. Nå funker bildene i begynnelsen.. :) Var igrunn litt spesiellt utseende på den der... Har heller aldri sett slike biler før.. Har du noen bilder av motor/interiør?

Last opp bildene på photobucket.com og kopier bildelinken inn hit.. (den linken som heter IMG-code ellernoe)

Bildene funker ikke... :|

Ser bra ut det her.. Hvor skal du gjøre av forsterker og slikt forresten? :p Hvorfor magnetene ut? Ble jo trangt om plassen nedi der pga det..

150.000km var jo ikke så veldig mye... Jeg hadde gått for FK'en med mindre det er noen feil på den.. (Topp-pakning etc)

Vil tro det har lite eller ingen betydning i grunn.. Så ikke logikken med at dem var der ihvertfall.. :p

Motorene er 100% lik.. Er kun et lite stag på turboen som gjør at turboen lader mer på FT-motoren kontra FK.. Om du setter turboen fra en FT over på en FK, vil du få 165hk på FK'en.. Velg den motoren som har gått minst, å som ikke er grisekjørt.. (om slike opplysninger ikke står i en evt annonse, må det da vel gå an å ringe han som selger å spørre..) :)

Går neppe igjennom, da dem må måle CO osv.. Verdiene blir feil dersom du har eksoslekk.