esbandos

Bare hyggelig det, vet du. :)

Hjelper ikke det vel.. Med mindre han veit at det er rett.. Kan jo hende det kun er veiva som har hoppa over noen tenner? Nettopp.. Uansett, sjekk om registeret er 100% rett, hvis det er det, prøv å bytt tenningsmodulen.

Jepp.. Bare lur ledningen øverst bak det dekslet som er over sikringsboksen. :)

- skal såklart til jord/gods. + skal fra tenninga eller f.eks sikring nr1. Den andre skal fra minus på coilen.

Den der kan godt få komme å redde meg.. :p

Så han så ikke på veiva? Om veivhjulet er 3tenner feil blir jo alt feil. Uansett, prøv å bytt tenningsmodulen... Har vært borte i at den funker, men ikke slik den skal.

Hvor mange grader står tenninga på? Kjører du med orginal b230A-fordeler eller fordeler med stifttenning? Er det sistnevnte, sjekk stiften. Er det orginalt, prøv å bytt tenningsmodulen, og gå over alle ledninger og sjekk etter brudd. Dem har for vane å "ryke" inni fordeleren. Utrolig små ledninger som ryker bare man ser lenge nok på dem. Hvordan er det med bensinfilteret? Bytta det?

Hva er den konkrete forskjellen på siviltjeneste og førstegangstjenesten da? Reodor F, skal henvende meg til kontoret ja og forklare dem saken, men tror igrunn ikke det hjelper så utrolig mye.. Det å stryke på sesjon har jo mer å si om du skjønner.. :p

Når toppen er av er det vanskelig med komp.test. Jeg bruker å vri på veiva til alle stemplene er under kanten, så heller jeg litt parafin/diesel nedi å holder øye med væskenivået i f.eks 15min. Hvis det ikke synker drastisk (litt vil det minke etter tid), er ringene rimelig i orden.

Tassen, venter ikke akkurat barn, men vi har igrunnen planlagt litt. Familietrøbbel har jeg heller ikke.. CSS er nok combat service supply ja.. Biff, tisse-teppe var ikke så dumt.. Gjør igrunnen alt for å slippe VP.. :p *Volvo*Er Maskin deT, ja, har hørt om det jeg også, men det funker desverre dårlig i min situasjon...

Har nå fått testet bilcrossbilen noen runder på banen.. Gikk som ei kule i ca 5-6 runder ved "hard" kjøring, å så døde den bare sakte men sikkert ut.. Fikk for mye bensin. Hvor skal jeg feilsøke? Venta forresten en halvtime, så starta den igjen.. tyder jo på for mye bensin.. den smalt endel i eksosen ved motorbrems også rett før den døde.

Jeg har ingen papirer der dem fikk konstatert noe.. Har en haug med papirer der det står at jeg er frisk som bare det.. :p Men uansett.. om jeg sier at jeg ikke klarer å være vekke fra dama mi (har vært i lag i 3 år), å at jeg kommer til å bli helt rabiat/tullete ellernoe i hue om jeg ikke får se hu, dem jager meg vel ikke hjem da ?

Turbotassen, nei er klar over at forsvaret har det meste etc, men jeg har NULL lyst å dra inn dit.. Jeg skal være i CSS bataljonen ellerno..

Hm.. Har ikke noen ordentlige skader. bortsett fra skjev brystkasse etter front mot front kollisjon i 70.. får vondt i hjerteområdet om jeg blir skikkelig andpusten. har vært i uttallige tester, MR-maskin, EKG osv uten at dem finner ut noe.. Har hørt om en som slapp tjenesten pga han sa at han å dama planla familie og slikt.. Hjelper det stort?

Enmas, enkelte hater diverse ting uten grunn.. Enkelte hater f.eks bilsport da dem f.eks ikke skjønner vitsen, andre liker det.... Jeg er derimot den som hater militær/vold/blod/krig å sånn tull.. Hvis norge er ett såpass fritt land, hvorfor blir jeg da tvungen i militæret om jeg hater slikt? En god venn av meg er befal i militæret, å jeg var med han en dag på jobb.. var noe av det værste jeg har opplevd.. Uansett, har ingen allergier bortsett fra nøtter og mais og har heller ikke asma.. Hvordan er det med sivil-tjenesten? Hva går den ut på?

Hei.. Har blitt innkallt til førstegangstjeneste.. Problemet er at jeg HATER militær/våpen/krig osv, er ikke i topp stand helsemessig osv og gjør derfor det jeg kan for å slippe førstegangstjenesten.. Jeg må vel ned til Sessvollmoen eller hva det heter på sesjon og greier. Jeg har lest på mil.no og der står det under fritak: "Helse, du er klassifisert som ikke tjenestedyktig" hva vil dette si?

Sjekk først at du har nok bremsevæske på beholderen. Er det lite eller ingenting, har du luft i systemet. Er det enda fult med væske, luft en gang rundt hele systemet for å være sikker..

Bare røsk den rett opp ja..

Høres ut som luft i systemet..

Det vil si at de turboventilene tåler mer varme enn de som står orginalt i F-toppen.. Ellers er toppene helt lik så fremst begge heter 530.

er natriumfylte ventiler i turbotoppen..

Har du oppgradert ledningene fra dynamo til batteri? Har vært borti en dynamo som var retningsbestemt, men dette stod det tydelig merke på på reimskiva. Er dynamoen rett/i vater? Om den er litt skjev, kan jo reima gjøre at det blir store påkjenninger på lagrene inni dynamoen. F.eks hvis du har sveisa deg et eget nytt feste til dynamo, og fått det noen mm skjev.

Hvilken bil, motortype og fabrikant på dynamo har du?

Så ut som et greit utgangspunkt det der.. Mye rust å slikt på bilen? Har du motor ferdig?

Da er tydeligvis problemet fiksa. Reinnstallerte driveren til lydkortet. Da kom alt frem igjen og funker som bare det.. :D Takk for all hjelp. :)