esbandos

Det ser nok ut som om ringene på syl 1 og 3 er gåen ja.. Prøvde du å skvette nedi litt olje i sylinderene før du testa kompen?

Det er nok olje på kassen når olja renner ut påfyllingshullet under påfylling. :)

160-topp?

Har du fått bumpe-anfall Skody..? :|

Vil nok tippe at grunnen din her, er at veivhusvent. ikke er orginal. Sett tilbake den orginale, og sjekk da. Dette hadde nok vært en tråd for mr.reodor himself når jeg tenker meg om.. :)

Det enkleste er å lage hull i rattet, slik at du får inn en dremel etc for å kutte av den øverste delen på rattstammen uten gjenger.. Da får du på en normal 27-pipe. :) Og slike ratt finner man overalt på huggerene..

Den slangen er der pga at det ikke skal komme olje opp det hullet når motoren går.. For å montere slangen igjen, må du av med bunnpanna.

Hvilken girkasse? Manuell/automat?

Er OBD-II på den andre bilen jeg prøvde på, og 2x2-overgang på den bilen jeg skulle prøve på.. Feilen jeg får opp er: No response from controller.. Har prøvd å velge en modul og søke gjennom, men får opp samme feil da også. Tenningen er såklart påskrudd ja.. :)

Hei.. har prøvd meg på diagnosetest på min audi a6 1995mod idag.. Men fikk faen ikke programmet til.. Når jeg starta programmet, og valgte autosøk, gikk den gjennom forskjellige ting, det så ut som den leta etter feilkoder, men i den ruta hvor feilkodene kommer tekstvis nedover, stod det fint lite.. Sto at den hadde prøvd på forskjellige kanaler ellernoe, og på slutten stod det "END".. Dersom jeg gikk inn manuelt, og f.eks skulle søke kun gjennom "engine", fikk jeg opp en feilmelding der det stod noe om controll is missing ellernoe.. :P Jeg prøvde å søke etter koder på en annen og nyere bil, og det funket fint, mens på min bil var det lite som skjedde... Hva er galt..? :(

Takk for linken.. :) Men er detta koblingsskjema til den girkassen jeg har, eller til den bilen jeg har..? :)

bump...

Hvordan veit jeg at ledningene er koblet rett da? Har du et evt koblingsskjema på dette? :) De gamle eierene har prøvd vag-com vet jeg, men aner ikke hva dem har gjort..

Hei.. Har kjøpt meg en audi 100 Quattro som det er satt i en 2.8v6, samt girkasse fra 2.2TQ.. Er en automatkasse.. Problemet er at bilen ikke er kjørbar slik den er nå. Han jeg kjøpte den av, sier at det bare er å koble opp noen ledninger mot hjernen til girkassen, da det er noen ledninger som er forskjellig på ledningsnettet som er i bilen org, og ledningsnettet til 2.2TQ-kassen.. Det som skjer når jeg kjører er at den ikke girer opp eller ned.. Den er låst fast i 2.gir, og hjelper heller ikke dersom jeg tvangs-styrer girspaken mellom 1-2-3.. Når jeg ligger i 60km/t har jeg ca 4000rpm, så regner med den står i 2.gir.. Noen som har peling på hva jeg kan gjøre for å fikse denne feilen..?

Er det LH 2.4 på begge motorene? Eller LH 2.2 på 88modellen?

Er jo det som er kjekt med 2førr..Det meste passer om hverandre.. :) Når jeg har gårdsplassen full av biler er det ikke barebare.. Må få solgt unna litt skrap.. Har jo 3 240'er inkl 242'en, en e30, taunus, scania buss, bilhenger + begge bruksbilene, så er trangt.. :P

Ja, har studert noen tegninger av en slik diff, men skjønte ikke mye igrunn.. Er jo forskjell på delene jeg har i tykkelse.. Hadde alle vært lik, hadde det nok ikke blitt noe problem.. :P

Ja, alt av interiør bortsett fra ene gulvmatta, dørtrekk og sidetrekk passer over.. :) Ja, er stortsett bare småarbeid igjen.. Litt rustjobb som ikke er helt ferdigsveist, så er det bare lakkering og montering igjen.. :)

Har jo så mye å styre med om dagene. Nybakt pappa og greier,så tiden går fort unna til annet enn bil.. :P Tenkte meg 3k for den slik den står nå, med en god del deler.. Mangler dører og sidebakruter.. Ellers har jeg det meste av interiør fra en 244 liggende som følger med.. Skjermer etc.. :)

Jepp, så om du vet om noen som er intr i en 242, så vet du hvor det står en.. :P Har ikke montert enda nei, men er klar til montering.. :D

Hei.. Må bytte clutchlameller på akslingen min da den ikke holder igjen ene hjulet under hjulspinn.. Har fått meg ett helt nytt sett med lameller og slikt til orginal diffbrems som består av 10 deler, men jeg har aldri gjort dette før, så en beskrivelse/bildeguide hadde vært supert.. :D

Neida, blir nok ikke hugd nei.. Alt for god stand til å hugges.. Er jo 99% rustfri og rimelig strøken ellers, så.. :)

Kom og kjøp 242en min også, siden det allerede er så mange i familien din.. :) Flott bil forresten.. Skal følge med her.. :)

Ble det noe mer med denne bilen, eller..? :s