esbandos

Det du trenger for å få en 230a-motor til å funke er som sagt minimalt. + til startmotor/dynamo og fordeler (med mindre du har el-tenning noe jeg mener er på 230a) samt solenoiden på innsuget, bensinslanger. Er vel ikke stort mer.. :p

Trenger da ikke mange ledningene for å få b230a'en til å starte å gå uansett.. Du kan vel muligens bruke samme ledningsnett som er til b20a'en.

Må bytte innmaten evt dreie ned å presse på en speedoring, samt få tak i lokk med giver, legge opp ledninger fremover og få tak i elektronisk speedometerhus.

Spørs hvor mørkt du har det. Har du 4%, slipper du ikke gjennom om alle rutene er sota.

Kan jo også være clutchen som ikke frikobler helt..

Hadde du lite eller ingen diesel på tanken under den handleturen din? Sjekk isåfall luft i systemet. Om tanken var full f.eks, er det neppe luft. Sjekk da etter vann/kondens i systemet. Men bytt til nytt og friskt batteri først og fremst.

De bilene der er rå. Er en rett borti nabolaget her som har en slik en stående inngjemt i en garasje.. Han kjøpte den totalrestaurert for kr 20.000,- Usikker på om det er en GT/J eller en GT forresten. Er ihvertfall en GT, men samtidig er det lite krom på dem som du sa, så.. :s

Er bare tykkelsen som er forskjell bortsett fra den fremste delen. En m46 mellomaksel passer f.eks ikke inn i den tynne akslingen som går fra bakaksel og fremover.

Jeg hadde 2.5cm tykke mutre. Ble rimelig perfekt. Men passa ikke i m46. Kun m45, da girstanga tok i overdrivedelen på m46'en..

Temperaturmålerene har jeg da bare en av dem funker.. :P Å måtte ha den andre for å fylle opp plassen. Har ikke to tankmålere. Den som står i instrumentpanelet/romfartdashbordet er jo økonomimåler. Turbotrykksmåleren er der av samme grunn som den ene temp.måleren.. :p

Får du mye turtall når du har motoren under belastning? Altså, kjører med den?

Får du mye turtall på den?

Litt OT, men hva er forskjellen på Bi-xenon kontra vanlig xenon?

Funker å tette dem med sånn elastisk gummibånd etc.. Har tetta de jeg har på bilen min med slikt. Men er ikke 100% tett, så.. Hvorfor skal dere ha det systemet i funksjon forresten? Er upraktisk med mindre dere skal dra campingvogn/henger. :p Forresten, flere deler dere trenger? Har ca 2,5 delebiler jeg har deler av liggende her.. :b

Har bare shimsa en aksling før, så er nok neppe den personen som kan det best.. :p Men som sagt, er ikke vanskelig.

Må vel programmere den på nytt.. Gjorde det i en kompis sin vectra.. Er noe med å slå av å på tenninga x-antall ganger, trykke på åpneknappen, lukke-knappen osv.. Eller noe i den duren.

Ah.. Såpass ja.. Har en dunge med slike dempere, men alle er hull i, så dem holder ikke på lufta. :s

Friskluft kan jeg få gjennom ruta. Har jo el-vindu, så er jo ingen problem å åpne dem for å få litt luft.. :p

I 244'en min holdt det i massevis med 5m.

Joda, instrumentene er kule de ja.. Men skulle ha fått alle til å funke.. :( Uansett, har fått montert kroken idag.. :D Svingbar krok faktisk:p Her er noen bilder:

Ja, han er typen som kan det ja. Med mindre du finner en som har gjort det før.. :)

2.5TDI R6? Altså 6sylindre? Mammas bil har da 5.. :P 1996 mod. De motorene tåler juling ja..

Tomgang og bensinmengden er neppe noe problem å justere.. Shimsing er som sagt ikke vanskelig. Det klarer du ca fint selv. Bruk noe ala tannkrem med f.eks blå farge å smør på tannhjulene så ser du hvor mye som trengs å shimses.

Lei deg faktisk.. :P Joda.. Ang det hijacker-systemet du har på den bilen, har du kompressor og hele greia? Eller mangler du kun dempere?

Så du har kjøpt deg volvo nå ja.. Fint du tar til vett. :p Har ca alle delene du trenger liggende som du kan få ca billig om du vil.