esbandos

om regreima er røket kan man se ved å ta av oljepåfyllingslokket å se nedi om ting beveger seg der.. (vel og merke hvis det er overliggende kam på denne). Men høres ut som om bensinpumpa evt kondens på tanken er problemet.

Har prøvd det du skal til nå.. Hadde en volvo turbomotor med forgasser.. Når jeg tok av turboen ble det helt rart å kjøre.. Måtte ned i 1.gir i de minste bakkene selv på lavt turtall at turboen ikke hadde kommet til å lada uans.. :p menmen.. er jo bare å prøve..?

Er ikke selve reimhjulet på dynamoen som er løsna å glidd litt fremover? Går ikke an å justere dynamoen bak/fremover.

Iom det er turbosak, er det helt sikkert justerbar btr.. juster ned bensintrykket, så går det sånn delvis an å kjøre med bilen.. Blir jo ikke å gå værst, men..

Hmm.. Skal tenke på saken.. Hvilken pris hadde du tenkt deg? :)

Rått..Gleder meg.. Mer specs på motor?

Da kan du kaste hele greia til meg vel? :p Hva tror du kommer i bilen nå da? V8'er denna gang også?

Butcher, hva mener du med tenningsmods? Annen fortenning?

Var en ufattelig liten tegning.. Kunne du ha fått forstørra den litt? :p

Må ta med deg hele greia.. Lista å alt.. Er vel noen klips der også...

Er som sagt en chokewire som er montert fra før, men denne har for rar vinkel i forhold til bryteren, så man drar bare hele bryteren å alt det nedover uten å slå av strømmen.. Kan med nød akkurat klare å slå av strømmen om man er heldig.. :p Derfor jeg vil ha det elektrisk istedet..

Ah.. Vet du hvilke andre felger som har slik senterhull da? Var ikke taunusen jeg hadde prøvd.. Sjekka istad.. Har noen felger til en volvo 440 som er så å si helt lik taunus-felgene, så hadde tatt feil der.. :p

Altså.. Bryteren inne i bilen har 2 kontakter.. På den ene kontakten kommer det ei ledning fra batteriet inn på. På samme kontakt er dynamoen koblet til.. På den andre kontakten går det ei ledning til startmotoren, samtidig som det går ei til en "tennings-bryter", der bensinpumpa er koblet til. Så om jeg vrir av hovedstrømmen eller trykker inn "tennings-bryteren", stopper motoren slik det står nå. Hvordan skal jeg da få til dette med en ekstra bryter på utsiden? Slik jeg har tenkt meg frem til, stopper ikke motoren med mindre begge bryterene er av samtidig..

Den b230e'en jeg snakker om er fra 1986.. Hvilken kam er det mest sannsynlig i den da?

Gikk ikke mange dagene fra dekket var fult til det var flatt.. 14 dager kanskje..

Ah.. Da ser det ut som om bunndelen blir slik den er.. Toppen er 100% orginal, så er nok bare porting som trengs der ja... Da er det bare på leting etter kvassere kam da.. :) Hvilken kam står i b230E forresten?

Ikke nødvendigvis.. Har hadd slikt problem før, å da tetta støvhetta såpass mye at jeg ikke så noen bobler når dekket var under vann..

Mener at min taunus har 4*100.. :p Finnes to forskjellige boltsirkler til de der... Uansett, har sett på den stickyen, men der står det jo ingenting om senterhullet passer eller ei.. Derfor laga jeg ny tråd.

Ah.. Ja, skjønte jo dette, men de høykompstemplene har jo den kulen midt på, så kompen er igrunn ikke så veldig mye høyere.. Den kulen er vel kanskje 1.5-2mm høy.. Det jeg da tenkte på, er å sette inn flate stempler, å plane toppen såpass mye at ventilene ikke tar i stemplene, for så å sette på en kvassere kam.. Er el-tenning på motoren fra før, å jeg kjører med 98blyfri og tilsetningsstoffet til v-power.. Får vel samme nytten det, som e85? Er en bilcrossmotor ja, så kostnadene burde være rimelig lave.. :)

Ah.. nå skjønte jeg ja.. :p Jo, tenkte bytte ut de høykomp.stemplene med orginale, slik at jeg får plana toppen 2mm samt satt på en kvassere kam.. har lest litt rundt, og det er ca den oppskrifta de fleste kjører.. :)

Hei.. Har en bmw e30 i bilcross som jeg skulle ha fått noen nye stålfelger til.. Hvilke andre biler har 14" stålfelger som passer rett på? Er vel 4*100 i boltsirkel? Mener at ford taunus passer på boltsirkelen, men ikke i senterhullet..

Nå var det ikke forbrenningskammrene jeg skulle frese på, men hele toppen.. Plane den noen mm.. Blir jo høyere komp og bedre bunndrag ved det.. Og med en kvassere kam vil vel dette bli rimelig greit vil jeg tro..?

Hva er det som ikke går bra? Presse på det nye lagret..?

Hjullagret sitter ytterst på akslingen.. Nærmest hjulet.. :) Men mener det må presses av/på.

Ah.. Hva ligger de forskjellige på i pris? Slik at jeg har noe å gå etter.. :)