esbandos

Hmm.. Laga ei tegning av ca hvordan det er idag.. Sett bort fra den wiren.. Om jeg skal ha en ekstra hovedstrømbryter, må jo denne også kunne stoppe motoren fra utsiden uten at den inne i bilen må slåes av.. Det er der mine elektrokunnskaper stopper.. :p

Ah.. Der var det bilder ja.. Supert.. :D var ei grei løsning på gassen ja.. Men fytti så trangt det var ved bremsekraftfor.. ser ikke ut som om det går an å ha 2 doble samt bremsekraftfor. der.. :(

Hvilken kam er billig og til å anbefale da? Samt hvilke motorer sitter denne kammen i?

Er en wire der fra før, men denna funker dårlig.. :p Klarer ikke å dra av bryteren ved hjelp av den..

Min varselblink funka når releet var gåent.. :p

Du må av med håndbrekkbremsene... De skoene som står igjen på bildet der.. Så løsner du 4 skruer bakom der igjen, for så å dra hele akslingen ut.

Kan få sjekka dette opp ja..

var en klar forbedring der ja.. Hadde du dekket av felgen når du gjorde det der?

Mener den bryteren som skal stå på utsiden.. hovedstrømbryter kan du vel kalle det.. Bilen er en bmw e30 med volvo b230e motor.. Er lite som er gjort med ledningsnettet på motoren.. er rimelig orginalt fra volvo..

releet sitter bak plastdekslet du har ved din høyre fot når du sitter i førersetet.. Baki under der en plass.. :) avlangt rele med 3 kontakter.

Hei.. Har en bilcrossbil med mekanisk innsprutmotor som jeg må koble ekstra stoppbryter på på utsiden.. hvordan skal dette kobles? Må jo kutte all strøm og ikke bare f.eks coil... Noen bilder av dette?

Lagret sitter rett innafor ytterkanten omtrent.. Bak bremseskjoldet osv.. :)

Hmm.. Gidder jo ikke koste på motoren ny topp å greier vel.. :p har en A-kam og en 398 topp, samt høykomp.stempler. Om jeg sliper/porter toppen litt, vil det bli merkbar effekt da? Minimal sliping selvsagt pga høykompstemplene..

Stå på ditt.. Få møller til å dekke regninga.. Dette er jo ikke din feil..!

haha.. 40 hk på kambytte og justerbart kamdrev? Jaha.. Den var ny.. :p Vx-kammen tror jeg ikke gir mange hk'ene.. Eneste er at den gir mer/lengre drag.. Radiatorvifta tjener man heller lite på.. 0.4hk kanskje.. Ikke merkbart ihvertfall... Samme med K&N-filter.. :b Skal han ha merkbar effekt, burde han slipe og porte toppen, samt montere 2 doble 45 webere ellernoe.. :)

En kjenning av meg kjøpte seg en sånn overgang i gummi. Fra tynn til tykk slik at dumpen passa på.. husker ikke helt hvor han kjøpte den da.. :s

Jobb har jeg bare godt av.. Å alt dette får jeg gjort rimelig/gratis, så spiller ingen rolle om bilen blir solgt.. har planer om å selge uans.. :p

Ah.. Du får si ifra om du kommer over et grenrør. :) Ta noen bilder både fra oversiden og undersiden av der hvor gasswiren går.. Regner med den går mellom begge gasserene..?

Dynamobytte er ikke mer enn 15min arbeid for en som har skrudd litt.. Det er ikke noe fasitsvar på hvordan forsterkerene skal stilles inn.. dette må man høre.. Å alle kan jo høre når musikken låter pent? :p Vil tro at du klarer dette selv.. :)

hva med en gummiovergang..?

Da har jeg prøvemontert litt til.. Fikk satt på girkassen nå, å prøvd å få både girkasse og motor nedi samtidig.. Noe som var _TRANGT_.. :p Ser ut som enten bunnpanna eller traversen får seg en liten modifikasjon..

Hadde jeg vært deg, hadde jeg stått på mitt, å krevd ny bunnpanne på verkstedets regning.. Sålenge pluggen var tett, å skruen ikke falt ut når han løsnet den, var jo gjengene intakt ved demontering..

Står hvertfall 4 slike kasser på skroten her.. :P

kan du fikse bilde av hvordan du har gjort det med gasswieren på de doble weberene? :) Samt et bilde av hvor trangt det er der bremsekraftfor. skal stå.. :) Du har forresten ikke et slikt grenrør til overs...? :p

Ah.. Ja, har vært innom der nå.. Dem ligger jo fra rett under 100.000kr til nedi 15000.. :p