esbandos

Ja, han har en gul/hvit audi.. hadde ihvertfall.. Bygga den opp til rcn.. Cortinaen og taunusen har jeg ikke sett.. Tror jeg.. :p Må nesten få tatt bilder der oppe ja.. Mye gromt, men han er så gnien på det med bilder. Skjønner han godt, da men..

Bilen så meget bra ut egentlig.. Må si detta kommer seg. :)

Har sett alle bilene hans ja.. Fått full omvisning.. :P Kjenner fyren godt, så.. :) Kona hans har en kul bil ja.. Bertonen er ikke akkurat noe som vokser på trær heller.. :) Fikk tilbud om å være sjåfør på rally-audien hans.. dersom jeg fylte bensin, kjøpte personlig utstyr og sånn.. :b

Victor ja.. Rå fyr å rå bil.. Den ene av de mange råe han har.. :p Victor lovte at jeg skulle få prøve den bilen der.. Har enda ikke turt.. Den går stygg-godt.. :) Litt OT, men var det du som var i harstad med en manta i gårkveld? Manta a.. :b

Haha.. :p Vet ihvertfall av noen grombiler der borte. Deriblant en kadett c cupe.. :) Grom sak.

Hehe. Ja.. Men har luftet alle niplene. Dèt er jeg helt sikker på. Er jo 6stk foran og 2bak.. To og to av de foran på hvert kaliper skal jo luftes samtidig, så. :)

er 100% sikker på at jeg har lufta alle niplene ja.. Så er neppe det som er problemet hos meg.

Den lange typen er vel verdt litt mer vil jeg tro. Da denne er gått ut av produksjon.

Ingen som veit? haster..

Har nå fått bytta over til den store forsterkeren, samt ny hovedsylinder tilhørende forsterkeren. Men har et problem. For det første er det sykt med luft i systemet, eller så drar den inn luft en plass. Bånner pedalen hele tiden med motor igang, samt at brake failure lyser når jeg trykker pedalen inn. Når jeg står å pumper for å lufte bremsene, kommer det luft ut av vacuumslangen til forsterkeren. Er dette rett?

Ja.. Er å anbefale siden du har to forskjellige nå..

Må aldri ha 2 forskjellige batterier koblet sammen. Da tapper det ene batteriet det andre. Sikkert derfor du ikke får start.

Får jo dieseldumper.. Ingen problem det..

B kan vel kanskje sammenlignes med K-kammen.. Som igjen ikke er dårlig.. :)

Har dere kjørt direktestrøm på pumpa? Da finner dere ut med engang om pumpa funker eller ikke.. Skal vel også høre pumpa når tenninga er på 2.hakk.

Hva er den såkalte duelyden? Hvordan høres den ut? (Neppe korr-korr) :b

Skal bytte over til den store bremsekraftforsterkeren.. Nå i dette øyeblikk. Får håpe bremseproblemene blir borte da. :)

Ufattelig lite kommentarer her altså.. :p Uansett, har fått bilen ut av garasjen nå.. For første gang på _lenge_. Parkerte vel bilen i garasjen i oktober/november.. :) Uansett, litt bilder: Nyvasket og fin: Motorrommet: Ekstrainstrumentene: Fått montert svarte dørtrekk, samt elvinduer foran:

Litt OT, men hvordan er en b230E med automat som har gått 294? Kjørt av en eldre mann.. :)

Når det var masse luft i systemet, gikk såklart pedalen i bunn hele tiden når vi lufta. Men etter det, er den NESTEN i gulvet. Lufter slik du sa ja, Volvo240reicing. Lufter ihvertfall slik det står på kapittel 9.10 i haynesboka. (kan faktisk kapittelet utenat omtrent:P)

Du får neppe senkefjærer som senker så lite hvis det hadde vært mulig. Da er det isåfall justerbart, å det er dyrt, så da kan man likegodt koste på seg en 4-hjulskontroll når man først har handla justerbart.

Har byttet slange, og forsterkeren virka helt fint før jeg demonterte den fra bilen, for så å montere den igjen.

Ah.. Da vet jeg det også.. :D Skal sjekke den bilen litt mer idag å se om den har de typiske 86-tegnene. (noe jeg tror den har). Tusen takk for all info ihvertfall. :)

Hm.. Ja, var det jeg også mente.. Men har jo byttet hovedpumpe.. hele 2 ganger. Men får muligens den nye hovedsylinderen til den store forsterkeren, så blir vel bytte til det idag. Får håpe detta ordner seg.

Ahh.. Takk for infoen larsverm. Er usikker på om det står 245 eller 240 bakpå.. Husker bare at det stod GLT og at det var en 245... :b