esbandos

Så man får altså en slik feil om man gjør slik jeg har gjort? Hmm.. Ingen som har målene på selve spindelen da? Har endel fjørbein liggende, men gud vet hvem som er gammellagerttypen, og hvem som er ny.. :p

Den skruen på topp kan være litt vrien å få løs. Ihvertfall på 240.. Jeg bruker å løsne motorfestene såpass mye at mutteren har noen gjenger igjen før den er av, slik at motor kommer lengst mulig bak, og girkassen lengst mulig ned. Å så bruker jeg å ha mange forlengere slik at jeg sitter med latmannen bak girkassen for å løsne skruene på topp. Da kommer dem med engang. :) Konverteren må du ta av til slutt. Du kan ta den av samtidig med kassen, men da må du som sagt løsne dekslet under bunnpanna mot girkassen, for så å skru av konverteren. Skruene er på baksiden av svinghjulet. Altså den siden som er inn mot motoren. Skruene må også selvsagt peke nedover for å komme til dem.

Synes også det kunne vært slik at tråder som er mer enn 1mnd gamle, blir automatisk fjerna. Kjedelig å bla gjennom salgstråder som er fra 04.. :p

Har såklart skrudd til hjulet skikkelig. Og det er bremseskiven/navet som beveger seg, ergo noe galt med hjullageret.. Men det beste jeg har kommet på til nå, er at jeg har et nav og hjullager fra 1986 på en spindel som skal ha et mindre lager.. Noen som kan bekrefte dette?

Ahh.. Husker ikke helt hva det var som var baki der, men kan godt henne det var noe slikt der ja.. Skal få sjekket ut det der med den pluggen ja.

Har prøvd å skrue mutteren litt hardt fast også. Slik at det nesten ikke går an å bevege navet. For så å slakke den litt, men det hjalp ikke det heller... Noen som har mål på nye kontra gamle lagre?

Hjulet er veldig lett å snurre på, men når jeg tar tak øverst å nederst er det ca 4cm slark.. Har skrudd til mutteren på lagret med handa, så den sitter ikke godt fast. Men har byttet selve navet på denne siden. Kan jeg ha bytta til den som skal ha det store lagret i seg? Og montert det på fjærbeinet som skal ha det lille lagret?

Bærekula er ny, så nei, den har ikke tatt kveld.. :)

Savner den funksjonen jeg også.. Men jeg har gjort det rimelig enkelt. Har bookmerka denne url'en: http://www.bilforumet.no/search.php åsså skriver jeg inn brukernavnet mitt i søk på brukernavn, så kommer det opp slik det egentlig skulle har gjort på MINE INNLEGG-knappen, siden den ikke funker slik den egentlig skulle gjort.. :b

Hmm.. Er det det..? Forstillinga er i fra 86 ihvertfall, men klarer ikke å huske om jeg har fjærbein som er i fra 1980.. Enten så er fjærbeinet fra 1980, eller fra 1986.. Å hvis det nye lagret kom ETTER 1980 må vel jeg ha fjærbeinet fra 1980 på? Hmm.. Noen muligheter for å SE om fjærbeinet er anderledes..?

Mag holder i massevis det vel.. Ligger noen bilder av sveisinga jeg gjorde på min aksel i tråden min.

Hei. Har nettopp bytta hjullager foran på H.S. Kjøpte meg helt nytt lager på mekonomen nå, og har fått montert det slik Haynesboka beskriver. Nå når jeg endelig var ferdig, å hadde fått på hjulet, rikka jeg litt i det, for å kjenne etter slark. Noe det var. Ikke bare litt heller. Klarer vel å bevege hjulet ca 3-4cm. (Tok tak øverst å nederst på hjulet). Så jeg tok av hjulet igjen, å stramma etter mutteren, monterte hjulet igjen, men samme skjedde.. Dette var også problemet med det gamle lagret. Hva kan være galt?

Hvis du har falskluft, er det dette som er årsaken til at den går så rart på tomgang/når du tråkker inn clutchen.

Kjøp deg en boks startgass og spray rundt alle slanger/pakninger rundt innsugssiden av motoren. Høres ut som falskluft.

Er forskjell med eller uten servo ja..

jaja.. :P Uansett, hva kan være årsaken til at pedalen er såpass djup? Har jo lufta systemet skikkelig og i følge boka.

Skal få komp selv om regreima er feil montert.. Med mindre den er montert såpass feil at motoren ikke vet hva den skal gjøre.. :P (Ventiler åpne og stempler helt i bunn altsÅ)

Bremserensen er ganske effektiv. Sitrusrens er enda mer effektiv. Hadde engang en gammal weber i ei bøtte med parafin i 2 dager, whitesprit i en dag, for så å ta den i oppvaskmaskinen til mamma. DA ble den ren ja.. :) Var nesten sånn at den glitret. :)

oDDi2k, det lønner seg mer å få tak i en 940 FK/FT motor. FX og FB er så å si samme sak. Annen kam er forskjellen mener jeg. :)

Hvordan får du det til? Kommer ikke til converteren uten å fjerne kassen. Eller.. Jo, du kan jo løsne en å en skru om man fjerner det dekslet som er over bunnpanna i bakkant. Da får man løsnet converteren samtidig, men er igrunn liten vits i det. Pass bare på å ikke beveg converteren når du har løsnet den. Er endel olje inni der.. :p

Hei. Har en slik spiller i bilen min, men savner radioen. Hadde ute spilleren for å sjekke tilkoblingen til radioantenne, men fant ingen logiske koblinger som kunne minne om ei radioantenne. Hvordan kan jeg få radio på denne spilleren? Lurer også på det med å få f.eks TV inn på spilleren. Hvordan gjør man dette? Lurer også på om det finnes muligheter for å koble til f.eks Ipod eller MP3 spiller til denne spilleren, slik at man slipper å brenne ut 14 CD'er for hver nye sang man vil ha. Tar denne spilleren DVD-MP3 forresten?

Pilotlager? Vetta faen hva det kalles jeg.. Er et lager som sitter inni der. Styretappen til girkassen ruller på det... :) Må løsne alle oljerør osv også ja. Skal vel være en del ledninger der også..

Girkassen er kjapt å ta ned. Sitter med to skruer helt øverst, 19mm. 4 skruer på sidene 19mm og 2 stk 17mm helt i bunn. Må også huske å løsne giroverføringa osv, så du ikke tar med deg hele greia ned.. :p Du trenger også et nytt lager i bakkant av veiva.

Har du ringt rundt til bilopphuggerier? Evt sjekka ut Bil-Demontørenes Dataring ? Overhaling koster vel mer enn det smaker.. Så er vel motorbytte som vil lønne seg for din del, med mindre du driter penger, å vil ha den motoren som står i. :)

Begynner å bli bra nå ja.. Men skaff deg lister så blir det bedre.. Sleng opp lydklipp ja.. Digg med v8 på turtallskutt. :b