esbandos

Har jo kjørt med en motor der den var 2 tenner feil. Den gikk ihvertfall mer normalt enn denna motoren. Var bare dårlig aks og bunndrag.. :p Denne motoren funker jo fint på turtall. Er jo på tomgang den er helt kråke.. Har også byttet forgassere 3 gang, så er ikke noe der.

Han mener nok noe ala dette:

Nå begynner det å ligne en komplett motor snart.. Ikke lenge igjen ihvertfall.. Hva skal du gjøre/har gjort med understellet samt drivlinja? Kan ikke tenke meg at drivlinja takler de stakkars hestene samt NM som kommer ut av den motoren der.. :)

Toppen har jeg kjørt med før. Var helt fin da.. har bare gått 200k. Såvidt innkjørt. :p Så tror neppe det er toppen som er årsaken. Topp-pakninga er gåen mellom oljekanalene og ut. Det kommer olje ut av toppen/blokka.. Regreima skal være rimelig rett ja. Er den feil, så er det maks en tann på kammen.

Er isåfall min hjerne som blir nullstilt.. :p Ikke mye elektronikk på en forgassermotor vet du. :)

Dårlig med kommentarer her altså.. :p vel.. i morgen blir det kobling av elektriske vinduer foran.. har endelig funnet ut hvordan dem skulle monteres inni døra.. :) Skal også koble opp alle instrumentene osv.. :) Begynner å bli bra nå.

SE POST #10 Hei. Har en b230a jeg fikk start på her idag.. Men den høres ut som den ikke går på alle sylindrene. har bytta plugger, ledninger, justert stift og bytta rotor. Samme problemet uansett.. Den vil heller ikke gå skikkelig på tomgang. Må ha litt choke på for at den ikke skal dø ut selv om turtallet er ca rett på 1000. Den jager også endel på tomgang. 800-1300 ca.. Legger ved noen filmer..

Da har jeg fått satt i motoren og greier.. Hadde snudd den 180 grader, slik at når den rette motoren var i døra, var den fjæra mot det røret i døra.. snudde mekanismen rett vei, å da ble alt så mye lettere. :D Hvordan er det med kobling av det elektriske forresten? Har sett på 240.se sin innstalasjonsguide, men det stod igrunn så dårlig forklart der. Har hele ledningsnettet til begge sider foran, med knapper og alt, men skjønner ikke helt hvordan det skal kobles.

Må vel slå av lysene da også? Tar jo mer strøm dem. :)

Er tempen på motoren veldig høy eller veldig lav? Er den lav er det termostaten mest sannsynlig. Er den høy, er det topp-pakninga.

Er det hyrdaulisk clutch? Isåfall kan pumpa være gåen/lekker. Det med girkassen kan være så mye igrunn..

Gratulere med sykt grom sugis.. Knips 13000 bilder av motoren da? Vil tro jeg snakker for alle her, når jeg sier at grom sugisbilder er p0rr..

Turbo 245, har ikke hatt tid til å tenkt på dem engang.. har kun konsentrert meg om å få motoren ferdig osv.. Men skal gi deg beskjed så snart jeg finner ut noe. :)

Ja, likte den igrunnen jeg også på det bildet.. men ble så kjedelig etter ei stund, så måtte jo gjøre litt for å få den anderledes, samtidig som "rånestuket" var der.. :p Det med volvodekalet var bare for å "bryte" opp den mattsvarte fargen. Synes den ble så kjedelig når hele greia var mattsvart. :b

Har filmen på utsiden av bakruta jeg.. Samt sjalusi utpå der igjen. Bruker bakrutevarmeren jeg. Funker kalas..

Tenkte jeg skulle ta en liten oppsummering her når det gjelder utseendet.. Noen før og etterbilder liksom.. :p FØR: ETTER LITT ARBEID: ETTER ENDA MER ARBEID: Hva syns folket? :p

Må vel få fyrt opp noen bilder.. Samt noen filmer.. Slik bilen står nå (motoren går): Oljelekkasjen (Vises dårlig, men er rett over oljefilteret): Montert oljekjøleren: Eneste minuset med å ha oljekjøleren der, er at jeg ikke får plass til den saken som skal stå i midten der. Den som fløytene er festa i. Men skal legge fløytene bak frontfangeren, så det ordnet seg. :) Her er forresten noen filmer:

Ja, det må jo være den eneste logiske løsninga.. Så ikke helt vitsen med den der jeg.. :s

Ja, men som sagt, det er denna motoren som passa "best" :p Den som dere mener er til feil dør. Har prøvd begge motorene i en å samme dør, uten hell.. Vet ikke hva som skjer jeg.. :b

Hmm.. Ja, høres igrunnen ut til at dynamoen er den klare synderen her.. Får prøve å bytte til en 100A dynamo da. :)

Hvor skal den stå? Eller hvor sto den? Hvilke gassere er det snakk om?

K-jet er dritt ja.. K-jet er roten til alt ondt vet du.. :p Har nå fått fyr på motoren. Gikk ganske greit, både på tomgang og på litt turtall.. Eneste feilene jeg har funnet til nå er; En rar lyd fra dynamo/vannpumpe. Høres ut som om noen lagre trenger smøring. Har også en oljelekkasje fra ca syl. 2. Mellom topp og blokka. Mistenker topp-pakninga.. Motoren går heller ikke uten choke.. Hva kan være galt da..?

Har som sagt prøvd begge heisene i ei å samme dør. Ingen som vil passe.. :p Hvordan skal heisen være når vinduet er helt oppe forresten? Får prøve dine tips i morgen 780v8..

? Den motoren som står i nå, er jo den som er til rett side vel? Den andre blei jo helt feilplassert inni der. Den motoren som er i nå, er den jeg har fått til å passe mest.. :s

Kassene som er i biler fra 320 og ned, er da vel like holdbar som m45? :p Skal du ha en god getragkasse, må du opp i 732, 735 osv.. Der er det 262/265 eller hva dem nå heter.