esbandos

Nettopp. Var det jeg ville frem til... Slik som han lillefyrn på 14-16 ellernoe som trodde han visste av en supra som var stjelt.. Slik som Datsun_diesel ellernoe.. Han kommenterer de fleste tråder med: "Diesel er best, Datsun ruler, volvo suger, osv". Men som dem sier her, holder du deg seriøs å leser, leser, leser istedet for å kommentere tråder som er 13 år gamle med "useriøse" kommentarer, blir du behandlet deretter.. Får du/har du derimot bil, å lurer på diverse ang den som det ikke er tråder om fra før, er det helt greit at du spør om det. :)

Neida.. er jo ikke så vanskelig det vel? Lodder sammen alt av ledninger som går til jord, å lar en ledningsstuss gå til kaross. Samme med strøm, bare at den går til tenning. Har fått koblet opp alle 5, bortsett fra de 3 ekstra jeg har.. :p

Er du 14 å tror du kan mye bil, å er her for å lære andre, er det nok best å forlate å heller holde seg på andre forum... Hvis du er mer seriøs å er ute etter å få vite diverse, er det vel greit å være her.. Har sett flere 14-15åringer som har kødda masse på forumet å blitt "latterliggjort". :)

Hehe.. :p Nei, var bare der for å fylle opp tomrommet.. Men har funnet tak i to andre orginale målere jeg heller skal sette inn der.. :b

Det lurer igrunnen jeg også på.. Lurer også på hvor mye mer effekt man kan ha om man shimser opp pumpa litt.. :) Sorry OT.

Da må jeg vel legge ut noen bilder av dagens økt... Har først å fremst fått av den gamle bremsekraftforsterkeren, da jeg skal bytte til den som er større.. Har også fått kjerringa til å vaske nedi motorrommet.. Ble rimelig rent der ja.. :D Her er ihvertfall noen bilder: den gamle vs den nye bremsekraft. Lakkering av bremsekraft. Motorrommet: Oppkobling av diverse instrument: Litt av instrumentene jeg har tilovers.. Motoren som skal inn. (b230e med og gulkorkgasser): Den hjemmesnekkra downpipen: Tror subben ville ut i enkelte svinger her..

bare å kjøpe senkefjærer foran det...?

Ser ut som om kun alle rutene på førersiden er sota.. :b

skruen skal skal skrues utover for å få mer bensin.. var ihverfall det på min bil.. :)

Går bilen bra med choken på, er det for lite bensin. Får bilen for mye bensin, skal pluggene være mer eller mindre våte.. Er dem svart å tørr, er det for lite suppe..

Er pluggene svart å tørr, eller svart å våt? Blandesaken er vel på siden mot torpedoveggen... Er en skru med ei fjær på.

Hvor kjøpte du det luftverktøyet på bildet lengre opp her? Og hva kosta det? Ser forresten bra ut det her..Stå på

Lurer på hvordan motoren har klart å løsna så fint for så å lagt seg ved siden av bilen. Ser jo ut som om motoren er skrudd ut.. :p Uansett kjipt når sånt skjer.. Får håpe det går bra med sjåføren...

Detta du mener? Biltema Norge Isåfall, det er ikke til å anbefale.. Funker om bilen skal stå helt i ro, men på rullende bil, funker det dårlig.. Det knekker, løsner seg osv..

Hvis du bruker den orginale turboforgasseren og du vet den funker, kan det være enten for mye eller for lite bensin.. La motoren starte å gå på rundt 2000rpm med nye/rene plugger, skru dem ut etter noen minutter på varm motor, og ta evt bilde av dem. Du finner ut med engang hvordan motoren har det når du ser på pluggene. :)

Tenker du på typen man "klemmer" sammen fjærene med? Isåfall, dette er _farlig_ å kjøre med.. nesten bedre å kappe orginalfjærene da..

Stemmer at du må ha BTR beregnet for gasser og turbo. Har du ikke dette, vil bilen drukne ved oppstart og turtall under 5000rpm :p

Hei.. Har litt for liten dynamo på min volvo 240 da alt av lys blinker når jeg spiller høyt.. Har nytt batteri (gele) osv.. Dynamoen lader rett over 13V og børstene er på 14V.. Så at dem solgte børster på 15V på mekonomen.. Vil dette forbedre det hele? Hadde 15V børster på bilen ei lita stund, men fikk ikke testa det med anlegget så mye da jeg tok ut motor osv.

Tror ikke jeg kommer til å selge med det første.. Men skal gi deg beskjed så snart jeg kommer på tanken på å selge ihvertfall.. :D

Joda, bilen begynner å komme seg.. :) Har vel så å si 2 sett ja.. Er vel noen bilder lengre frem i tråden av trekkene.. Men ingen sett er komplett.. Det jeg har mest komplett er det lysegrå. Der har jeg komplett til 245. Det sorte har jeg bare til framsetene..

Ah.. ja, da må du ned med mellomakselen, sette bilen i gir osv, for så å løsne den mutteren/bolten som du ser der mellomakselen er festet i girkassen. Hvordan du nå tar ut simmeringen, aner jeg ikke.. I mitt hode ser jeg for meg at du må fra innsiden av kassen for så å "slå" den ut.. Vet ikke om det er slik som på f.eks frostplugger der man slår den inn i overkant og drar den ut med ei tang.. Så kan nok ikke hjelpe deg der, desverre.

Hvor lakk det? Bakkant? Altså der mellomakselen skrus fast?

Ah, du skulle ha av veivhjulet ja.. Jeg leste svinghjulet.. :p Men da blir jo saken en annen.. Da kan du enten legge en latman på f.eks rammevangen slik at bolten løsner om du kjører motoren på starteren. Husk for all del å ta av pluggledningene etc slik at den ikke starter.. :p hvis du ikke har noen ting som kan holde igjen latmannen, må du nok ty til en stor kompressor og muttertrekker.. Da kommer den som regel.. :) Har en 150L kompressor på 10Bars trykk, å den løsner det meste..

Ja funker det vel?

Da har jeg fått montert flett nye bremseskiver, klosser og overhalte kalipere rundt om. Har også fått startet opp motoren jeg har bilder av over her. Starta den da den stod på gulvet. Funka som F den.. Eneste var at jeg måtte bytte over til stiftfordeler, da den ikke ville tenne helt på fordeleren med tenningsmodul å hele greia. Her er noen bilder av slik den står nå: Motoren som stod i: