esbandos

Ja, den stålramma funker vel i brønnene også ja, men da havner jeg jo på et nytt problem.. Siden batteriet mitt er såpass stort, må jeg jo feste den eventuelle stålramma over midten på brønnen for at lengden skal stemme med batteriet. Da får jeg jo en god del hulrom under batteriet. Er ikke så glad i hulrom under ting med tanke på rust osv. Vet jeg kan rustbeskytte brønnen under batteriet, men er vel bedre å få til noe annet slik at man slipper vedlikehold av brønnen anna hvert år. :p Plassering under hattehylla tror jeg blir litt vanskelig da mine 3 forsterkere er der. Tenkte også å bygge 3 * 12" subber under der i tillegg. Fjerner jo da såklart forsterkerene. :p Uansett, jeg tenkte jeg skulle fått plassert batteriet slik at det lå MINIMALT utsatt til med tanke på diverse last som skulle bli lagt i bagasjerommet. Kjedelig om en felg eller lignende skulle ta knekken på batteriet i en sving. Vet også jeg kan sikre lasta, men hvor mange sikrer en felg som bare ligger i bagasjen? :p Ang den trykkventilen, så tror jeg det ville fungert utmerket. Men er vel ikke noen ventiler som er beregnet på væsker er det vel? F.eks bensinsystem, dem har jo ei egen pumpe som holder trykk?

En kompis av meg har en vectra B med 2.5L V6'er på 180-190HK og automat. Funker igrunnen utrolig overraskende godt. Drar noe helt vannvittig. :D En annen kompis av meg hadde samme type bil og motor med manuell. Han med automaten flisa han, så er jo greie motorer selv med automat. 2L motoren er jeg ikke helt sikker på om den er så god å trimme så veldig. Er ikke kjent med opel, men mener å ha lest det en plass.

Er det lovlig å fjerne begge brønnene? Mener å ha lest her en plass at man ikke får slikt godkjent.. Uansett, har du kappa brønnene, eller skal du gjøre det? Om du allerede har gjort det, legg ut noen bilder. Den festinga du nevnte, hadde jo passet meg ypperlig om jeg fjerner brønnene.. Men da jeg ikke har tenkt å fjerne brønnene enda, går nok ikke din ide. Hvis du skal bruke det orginale spylersystemet hele veien, blir det ikke da problemer med det jeg nevnte over her? At væska renner tilbake i tanken pga manglende trykk for å holde seg i slangen? Altså, om du spyler som faen og parkerer bilen i en bakke med snuten oppover, vil jo væska renne tilbake, da ingenting holder den igjen, noe som igjen er svært upraktisk. Dagens lengste? Vel, må jo få forklart meg på et ordentlig vis.. :p Mange her som misforstår om jeg bare sier hva jeg skal gjøre og ikke hva problemene jeg får om jeg gjør det, hvis du skjønner. :b Takk for svar forresten. :)

Ah.. Da er jeg med.. Tenkte bare på det du sa at 1031 kunne ha 1030 innmat, men det var vel bare pga hullene det passa.. Forhøyninga er der ja. Da har jeg fått oppklart det.. Takk! :D Skal ut å sjekke om lamellakslingen jeg har er 1031, hvis ikke, hva ligger en 1031 aksel på i pris sånn ca?

Så en 1030 kan ha øret som er på 1031 akslingene men samtidig bare være en 1030? Kan 1031 være uten det øret og forhøyningen? Hvis jeg IKKE har forhøyning, har jeg vel heller ikke grovere innmat?

Ja, jeg blir ikke klok på detta.. :p Er det ingen faste årstall 1031 akslingene kom? F.eks fra 86 og opp heter dem 1031 og 86 og ned heter dem 1030? Hadde vært så mye enklere om det var sånn ihvertfall :p

Hei.. Sitter å vurderer å flytte diverse ting bak i bagasjerommet på min 244.. Det jeg vil få flytta er batteri og spylertank samt spylerpumpe. Problemene jeg da har kommet frem til, er som følger; 1: Det støver sinnsykt baki bagasjen på sommerføre/grusvei. Halvparten av grusen jeg kjører på havner i bagasjerommet. Er jo to stk dreneringshull i hjulbrønnene som mest sannsynlig er synderen. Kan jeg tette disse, eller blir det dårlig luftsirkulasjon inni der? Tenker da på til forsterkerene jeg har. (Har 3 stk passe store som trenger endel luft). 2: Ved flytting av batteri bak, må jo såklart ny strømledning legges opp. Da oppstår neste problem. Hvis jeg skal strekke strømledninga på la oss si 50mm2 gjennom kupèen må den jo ligge langs dørsidene på venstre side. Der er det igrunnen minimal med plass grunnet signalkabler, elvindu-kabler og diverse. Andre siden er også samme problem. Så hvis vi ser bort i fra å legge kabelen inne i kupèen, må jeg da legge den under bilen som igjen skaper neste problem: Har rimelig lav bil, og er endel eksosanlegg-subbing diverse plasser. Er da redd for at strømkabelen kan få se sine skapere. MEN, er jo mulighet for å legge kabelen langs rammevangen osv bakover, men når jeg da skal feste dette, må jeg vel da ha en beskyttelsesstrømpe på utsiden av kabelen igjen, for å være på den sikre siden? Noen tips til hvordan andre har gjort det ved slikt prosjekt? (Flytting av batteri bak). Problem 3 kommer når jeg skal feste batteriet. Har et ganske stort batteri (lengde), det passer ihvertfall ikke i den orginale batterikassen uten at jeg måtte banke feste siden flat og borre nytt festehull til den feste stanga. Hvordan skal jeg få plassert et slikt batteri bak? Har sett at flere har batteriet plassert i høyre hjulbrønn. Hvordan er festingen da? Må vel også ha en egen batterikasse, noe som i og for seg er greit. Er selve festingen av batteriet jeg er usikker på. Sveise fast den orginale batterikassen i hjulbrønnen synes jeg blir litt for "jalla". Vil ha det litt på stell, selv om det er en harry/partybil jeg har. :p Noen som har tips/bilder her? Problem 4 oppstår når spylervæsketanken samt pumpe skal flyttes. Trenger jo da ca 5M slange samt ny beholder. Men det jeg da tenkte på er hvis jeg får alt det flytta bak, må jeg jo koble meg inn på de gamle ledningene til spylermotoren for å få samme funksjon i den. Så dem selger en passelig motor på biltema som kan plasseres over vannhøyde, noe som er ideelt. Men må man ikke ha en slags enveis ventil, slik at ikke spylervæska renner tilbake til tanken når den ikke er i bruk? Slik at det da vil ta en halvtime før væska når frontruta. Dette er jo i mitt hode ganske logisk, og man finner jo enveis ventiler på bl.a veivhusvent til forskjellige motorer, så dette burde jo gå greit. Problem 5 kommer når jeg kjører langkjøring og må spyle ruta. Er ikke så fryktelig glad i bråk/støy i bilen bortsett fra motorlyd og musikk, og er jo ikke akkurat lydtett mellom kupè og bagasjerom, så pumpa vil jo irritere vil jeg tro. Noen muligheter her? Støydemping er jo en mulighet, men er ikke så lurt å bare støydempe bagasjen. Og det å støydempe hele bilen er uaktuelt for øyeblikket, da jeg ikke har tid eller arbeidslyst til å ribbe bilen igjen. Ble en ganske så lang tråd det her, med mange spørsmål, men håper på raske og fornuftige svar. :)

Trenger ikke lage to identiske tråder om samme problemet vel? Uansett, kommer det ut fett av knuten er det mansjetten somer gåen evt glidd av. Sjekk det.

Å? :p

Har sett der, men ble ikke spesielt mye klokere..

Hmm.. Mener å ha sett på hot rod-kara på discovery at dem lodda ledningene sammen å smelta noe gummi/plastikkgreier over det igjen. Må jo funke å f.eks varme en tapebit med varmepistol å legge over?

Ah.. Så siden jeg har lamelldiff, skal akselen se slik ut om det er 1030? Dersom det er 1031, skal den se slik ut?

Ffs.. Hadde håpa det var 1031 jeg hadde.. Nå er jeg derimot overbevisst om at det er en 1030. :( Får håpe jeg har 1031 på bruksbilen med lamellsperre i! Noen måter jeg kan se det på bare ved å legge meg under bilen? Uten å jekke den opp altså.

Så ikke ut som det var noen 1031 aksling det der.. Skal være opphøyd en cm over tannhjulet der inni akselen. Så igrunn ikke sånn.. :p

Hvor får jeg tak i slikt? Kan ikke være noe jeg må "tre" over ledninge da jeg har loddet alt av ender sammen nå.. :p

Hei. Holder på å lodde endel ledninger nå. Er slik at jeg lodder 3 ender sammen, så når jeg da er ferdig, er jo ikke de 3 endene beskytta/isolert. Er ikke spesielt god plass til å surre tape rundt heller. Så hva gjør man da? Får man noe man kan smelte rundt?

Kjøp deg filter og potte du finner på mobilsentrum.no. Der er alt billig og universalt. Mulig du må sveise/lage deg nye fester til potta.

Hvilken bil skal det der nedi?

Svært så seriøs du skulle være Datsun Diesel.. Takk for tipset Kjetilr!! Har spurt der nå. :D

Når du sier bytte, mener du da til annen orginal vare, eller universal? Type K&N filter og japsepotte.

Kommer an på lekkasjen det. Har du kappet av slangene, har du MINIMAL bremseefekt. Er det hull i en slange på størrelse med ei synål, har du fremdeles litt bremser. Isåfall, er farlig å kjøre rundt med lekkasje. Få dette fikset snarest.

Hvordan får jeg åpna dysene da? Evt sjekka om det er det som er feilen? Har jo ikke brukt den HVER dag, men har brukt den titt og ofte..

Høres ut som om du har en lekkasje her.. Når du holder pedalen hardt inne med motoren igang, synker pedalen ned mot gulvet sakte men sikkert?

Hei. Har kjøpt meg en skriver for ei stund sia. En canon MP130. Scanner/kopi og dataskriver i ett.. Denna har fungert utmerket siden jeg kjøpte den. Har byttet blekkpatroner på den endel ganger nå grunnet mye bruk, men nå her om dagen slutta den å skrive. Hører at skriveren jobber som bare det inni der, men arket er like hvitt når det kommer ut igjen. Den sier også at blekktankene er fulle. Noe dem er, da jeg har kjøpt nye på inc-club.no for bare litt siden. Noen som vet hva som kan være galt? Er utrolig irriterende å måtte skrive ned opplysninger på postit-lapper istedet for å bare skrive dem ut.. Har prøvd å innstallere skriveren på en annen datamaskin, men uten hell. Har også gått gjennom programmene for rensing etc uten at det kommer så mye som en fargeklatt på arket. Når jeg stikker fingeren i hullet på blekkpatronen, får jeg farge på fingeren. Så skjønner ikke hvorfor det ikke kommer på arket.

Er jo ikke mye større enn en 318is e36 f.eks.. Mulig den er litt mindre også..