esbandos

Må jo senkes mer bak enn foran om det er baktrekk vel.. Slik at vekta setter seg på bakhjula.. Funker derimot litt dårlig på f.eks en golf.. :p

Står vel i boka hvor små dem kan være for å være defekte? Om målene er i nærheten der, ville jeg ihvertfall ha bytta dem.. De fjørene har blitt pressa ned endel om motoren har gått over 200k.. :p Er bare tetninger på innsugsiden. Gjør ikke så mye skade om eksosen kommer opp i toppen. Derfor man har veivhusvent blant annet. Værre om bensinen renner opp dit.. :p

Aller først råder jeg deg til å skru av/fjerne det som kan fjernes fra toppen, sette toppen i en delevasker/oppvaskmaskin noen runder slik at den blir helt ren.. Så sliper du bort sot/koks på ventilene samt ventilstanga slik at dem også er helt rene. Så kjøper du deg slipepasta av typen fin og grov. Smører litt av den grove på selve flata på ventilen (den som er mot setet), setter ventilen på plass, å snurrer på den ved hjelp av en pinne med en sugekopp på.. Så gjør du det samme med den fine til det ser fint ut på både setet og ventilen. Så ere bare å kjøpe seg nye ventiltetninger samt de ventiltikkesakene jeg ikke vet hva heter, å montere sammen alt igjen. Blås reint med trykkluft på hele toppen før du monterer noe. Blås gjennom alt av hull etc. :)

Bruk dieselolje. Er det noen feil med disse motorene, dukker dem nok sikkert opp hos deg etterhvert. :)

Skru av skruene, røsk å riv. Funker som regel hele tiden..

Kan jo høre med bilverkstedet som tok EU-kontroll og sånt. Dem har det i sin data vil jeg tro.

Hmm.. Det KAN jo være stiften som tuller her.. Har du justert/byttet stift? Jeg kjøpte en bil med b21a i, der starta bilen lett som faen i starten, fikk kjørt av hengern og skulle inn igarasjen. Da stoppa saken.. Måtte vente ei god stund før jeg fikk start igjen. Tok av fordelerlokket, å så at stiften var rimelig slitt, så jeg byttet den, startet opp og kjørte inn i garasjen. :P

Sorry om jeg virker dum, men hva er bump steer, og hva er det godt for?

Fint om du nevner hvilken bil dette gjelder.. Gjelder det en 2008 modell, er det litt lurt med servicehefte. Gjelder det en 1943 modell, spiller det liten rolle..

Tukla noe med forgasseren? Membranen som er gåen? Evt flottøren som henger å drukner motoren..?

Er bare å skru dem ut å sette inn nye ja..

Skift glødeplugger først ja..

Hvis kaliperen som lekker er bytta på verksted for 1/2 år siden, og dem bytta til en NY kaliper, ikke brukt, har du reklamasjonsrett/garanti. Dem skal som du sier, vare i mer enn 1/2 år..

Mulig den gjør det på de med LH 2.2/2.4.. Mine biler har ihvertfall ikke hatt det. (1980-1987. Alle med forgasser).

Hmm.. Så vis bilen er sykt tungstartet ved sleping/trilling, er det ikke startmotoren? Dersom den starter med engang, er det starteren da?

Du kan jo selvsagt kjøre uten sikring, men for å være litt overforsiktig, er det jo lurt å bare klaske på.. Skader jo ingen om du har 74 sikringer på veien fra bagasjerom til motorrom. :p Hvis bilen har en GOD plass og legge kabelen, samt at den ligger godt beskyttet (jeg ville handla inn sånn beskyttelsesgreie til kabelen i tillegg, så er det ihvertfall ordentlig gjort.) er det vel ikke nødvendig å ha føringen under bilen. Gjennom torpedoen derimot, hadde jeg blitt å hatt gummigjennomføring. Karrossen beveger seg endel, og iløpet av årenes gang, kommer det til å gnage på kabelen om du ikke beskytter den der. Kjøp deg gummigjennomføring som du setter i torpedoen. :)

Sikring er lurt å ha rett ved siden av batteriet bak, og ei i motorrom. Da er du på den sikre siden. Kabelen kan du vel legge under bilen? Da slipper du jo at den fliser seg opp med årene inne i interiøret.

Hvis den har lekki, har det nok forværret seg. En lekkajse blir aldri mindre om man overser den vet du.. :p Sjekk den kaliperen der. Kan være at tettingen rundt stemplet er gåen, at den lekker ut der. Det ser man med engang hjulet å klossene er av.

Hvis en luftenippel er ødelagt, siver det væske ut.. Noe du igjen hadde merka på bremsevæskebeholderen. Er ingen føler på bremsevæskebeholderen som sier ifra når det er for lite væske.

Du er ikke veldig fri for bremseklosser? Hvis du har bremsevæske og forsterkeren får vacuum, skal vel alt funke.. Mener å tro det er en form for membran inni forsterkeren, men om den ryker, skal bremsa bli tyngre å trå på.. Hvertfall slik jeg ser det for meg.. :p

Blir bra det her reodor.. Vet ikke om det er nevnt før, men når satser du på å ha prosjektet ferdig? Begynner å bli endel prosjekt hos deg nå.. :P

Er jo bare å prøve å legge opp ny ledning fra tenninga og til coilen.. Den likvogna der var rå.. :D gått mye.. 250-300k.. :p Har vel blitt fraktet noen lik i den ja.. Der har du jo ihvertfall delebil.. :b

Veldig lite bremsevæske?

INGEN som vet???

Trenger ikke være noe galt siden du mener dem hadde tatt kvelden. Dem er jo bare der for å dempe ventiltikking.. Kjører uten dem jeg. Funker like godt.. Hvis du ikke så noe merkbar forskjell ganske kjapt med parafinen, er stempelringene dine intakte..