esbandos

Samma som jeg hadde på at-satsen min det.. (saab turbo, garret t3).. Der gikk det da sålangt at olja spruta overalt den.. Demonterte turboen, og fant ut at lagrene samt tettingene ikke eksisterte. Googla litt etter overhalingssett til turboen, og det lå på rundt tusingen fra statene.. Men så kommer jo frakt, moms, toll osv inn i bildet..

Om den funker å ikke har gått så veldig mye, får man vel mellom 100-500kr for den vil jeg tro. Jeg ga ihvertfall 350kr for ei som var nettopp passert 200.000km.

3 lapper var jo ikke dårlig for en motor som har gått 180k.. Var det KUN motor du kjøpte? Altså bare blokka? Med eller uten kasse?

Ser ut som den orginale til b230e/b21e motorene.. Var ihvertfall ei sånn på pappas b230e.

Er vel ingen som lager fartsdumpene så smale vel? At dem går mellom hjulene altså? er jo helt bak mål det vel?

Helt bak mål det her.. Noengang sett en fartsdump som går mellom hjula på en bil? :p 11cm er jo endel..hmm.. Norge på sitt beste.

Jessboy.. endelig fyrte saken ja.. Var det filteret som var årsaken til oljelekken? Hvorfor får du ikke stoppa motoren forresten? :b Må få inn noen flere bilder av bilen i sin helhet å da vel? :D

Har 76-77mod dørkledsel i min 80 mod.. Passa helt fint bortsett fra noen få av de plastklipsa bakpå dekslet..

Ah.. Når blir bobla ferdi dag? Ikke denna sesong vel?

Han kan jo kjøpe ascona b'en min, åsså kjøper jeg 242'en hans.. blir best sånn..! :D Hvilken motor skal i bobla forresten? 1.3? Wankel altså..

Ah.. Ja, hvis du får den motoren ordner det seg raskt ja.. B230a har ikke svinghjulsføler nei, men har hull og fester til en føler. Og føler har jo du på din "havarerte" motor, så er vel neppe så problematisk å flytte over.. :p

:) Hvilken motor står det i den 242'en btw? Faren din har vel ikke tilfeldigvis en delebil med alt av deler på? Har sykt lyst på en 242 til gatebil.. :p Forresten, er du intr i et RCN prosjekt? Har en rimelig bredda ascona B med bur og litt småsnacks stående...

Alt er mulig.. Men koster nok mer enn det smaker.. :) Aller først må du nok sveise deg en eksosmanifold som du kan sette en turbo på. Deretter må du ha IC. Trenger ikke, men er lurt. Så må du ha en trykktett forgasser. Den du har nå vil nok slippe alt turbotrykket ut f.eks clutchsystemet. Få tak i en ellerannen weber gasser. Så må du ha olje tur/retur til turboen og muligens vann om du får en turbo med olje og vannkjøling. Så må du ha endel rør osv.. Hvis du vil bygge seriøst, river du ut motoren, forsterker den til masse mer HK enn det du kommer til å få ut av den. Da er du sikker på at alt holder. Vet dog ikke hvordan det er med forsterka deler til din motor. Når alt detta er skaffet og montert skikkelig, blir du garantert en VELDIG god kunde hos din nærmeste bensinstasjon.

Surt det der med motoren.. Men rart at lampa skulle lyse slik du beskrev. Aldri vært borti noe slikt.. Jeg hadde EKSTREM rådebank på min b23a engang.. Der kjørte jeg så lenge med det, at veiva knakk. Bortsett fra den sure diesel-kakkelyden, merka jeg ikke på noen måte at jeg hadde rådebank. :p Uansett, er jo bare å finne tak i ei grei b230blokk med innmat og flytte over innsugs-siden samt noen sensorer og slikt.. B230a f.eks. :)

Hvis trådstarter har fått sjekket om girkassen er iorden ved å sette bilen i første å prøve å trille igang motoren, er det nesten garantert at clutchen din er gåen. Du sa jo at den slura endel. Hvor lenge har den gjort dette? Langt har bilen gått siden forrige clutchbytte om dette har blitt gjort?

kenut, hva vil mange si? Trenger som sagt endel. Ca 100 vil jeg tro.

På escorten jeg har, fikk jeg vekta ned til 890kg ellernoe ved letting. Kappa bort endel av dørene pga lettere å komme til for å rette osv.. Var jo litt vekt der.. Kappa også bort hele fronten og laga meg ny. Henta litt der og. Bytta til alufelger. Endel å hente der å.. :P Mindre bensintank, 10L kontra 25L. Vekt spart ved full tank. :)

Da har jeg fått målt amperen til starteren. Var 365,4 på det høyeste.. Dro bortover til audiverkstedet istad å snakka med en mekaniker. Han mente at pumpa kunne dra inn luft noen plass.. Slik at når den har stått en stund, tar det lang tid å få start, pga pumpa må luftes.. Hvordan finner jeg ut om pumpa/drivstoffsystemet drar inn luft noen plass?

Legg ut specsa på motoren, så blir det lettere å finne ut hvordan man får mer effekt.. Ellers, så er jo metall endel vekt i. Kapp bort unødvendig. Slik som avstiverene i panser og bagasjelokk. :)

Hmm.. Da skal jeg få målt strømmen på starteren. Hvor mange Ampere skal starteren kreve under startøyeblikket? Hvor får man tak i ampere tang forresten? Hva ligger startmotoren på i pris? (ny/brukt).

Detta hører vel til på kjøp og salg? Uansett, kan ikke bruke b20 topp på b230 nei.. b20 har jo ventilstenger.. Altså, underliggende kam.

Hmm.. Så det var starteren som var problemet hos deg? Røyk bilen din mye når du hadde fått start med den gamle starteren? Vår bil røyklegger som sagt hele nabolaget her.. Er grå/svart røyk.. Stinker ihvertfall diesel laaaaang vei. Motoren går jo forsåvidt ganske kjapt rundt når man vrir på tenninga, men den vil ikke tenne.. Den holder såvidt på å tenne enkelte ganger, men gjør det ikke allikevel... Vi kjøpte oss nytt batteri i håp om at det skulle bli LITT bedre, men hjalp ikke mye. Starteren drar LITT raskere rundt nå enn før..

Er dette de tynne coverene? Komplett.no - Verbatim Jewel Case 10-pack (Kun cover) Var forresten noe rart med prisen syns jeg.. I tillegg kommer kr 45 i termingebyr og kr 295 i etableringsgebyr pr kunde. Kredittkjøpspris: kr 1.953. Kan vel ikke stemme det vel? Blir jo svindyrt.. :p

Biltema hadde ja.. Men i pakke på 5 cover til 24.90,- Blir igrunnen litt dyrt om jeg skal få frakta 10 slike pakker oppover hit.. Tenkte derfor at det var noen andre nettsider som solgte f.eks en pakke à 100 cover f.eks til en rimelig penge.

Har vært over alt på de fleste stereo butikkene her oppe.. Alle har enten vanlige DVD-cover, eller slike tynne CD-platecover..